#81 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 02:25
На таком коне кто-нибудь катался?
Интересный обзор.
#82 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 15:24
Три конкурентных модели - BMW F650, Suzuki XF650 и Aprilia Pegaso.
Думаю по надежности выбор очевиден.
#83 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 15:53
Могу дать контакт толкового товарища, купил такой в 2017, расскажет чего интересногоНа таком коне кто-нибудь катался?
Интересный обзор.
#84 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 15:57
Так ты и мне скинь. Интересно сравнить.
#85 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 16:03
так это одинаковые модели, по крацней мере бмв и априлия.
#86 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 19:10
Три конкурентных модели - BMW F650, Suzuki XF650 и Aprilia Pegaso.
Думаю по надежности выбор очевиден.
видео полностью посмотрел?) Кали верно заметил! случайно попался обзор,и ,мне кажется, он самый четкий( на русском)-вроде час видео,но пролетел этот час быстро и интересно.
с 54.30 автор резюмирует,и сравнивает с конкурентами-бмв F650, сузуки фривинд, тенере и трансом.
#87 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 19:11
Полностью не смотрел. Щас гляну
#88 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 19:15
Ну, разница не велика.
#89 OFFLINE
Отправлено 23 сентября 2018 - 20:21
#90 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 08:09
Априлию, как и малого Гуся - фтопку
Вопрос надёжности лично для меня первостепенный
Потом уже погонять, бодрость движка, руление и тд и тп
А кто подскажет ездит ли кто на XR650L?
Хочется в реале его пошшупать, высокий ли по седлу и тд
Сидел на нём и чутка проехался в 2013, но было давно и уже не помню нефига
Выбираю между Фривиндом, DR650CE, XR650L
Пока лидирует XR, прям идеальный варик, для полазить по куширям
Фривинд всем хорош, но он походу для двоих больше
А мне именно под одного и всепролаз нужен
Чтобы надёжный, не убиваемый, небольшой, дубовый
И ессно карб и никаких насосов-шмасосов и прочей ЕлЕктрОннОй лабуды
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 08:14
#91 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 09:57
На таком коне кто-нибудь катался?
Интересный обзор.
Видос и обзор реально интересны, дают понять, что только Хонда!
Ну, Суза и Ямаха ещё вполне себе, а остальное фтопку
Ессно, если вас интересует надёжность и беспроблемность эксплуатации
А если пофорсить и погонять, то тут и КТМ и прочие европейцы канают
И ещё вывод
Воздушки и воздушномасленники наше всё
А все эти помпы, радиаторы, шланги и тд и тп - НАХЕР
По крайней мере на чопперах и эндуро которые софт
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 10:02
#92 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 10:56
#93 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:09
если конечно не ехать на нем на Памир или ещё куда
Вот именно
Катать вокруг больших городов можно и на китайце так-то
Но хочется знаете ли максимально возможной надёжности
А это, как не крути япомоты, отсюда и цена покупки выше
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 11:12
#94 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:12
Блядж, Памир уже на чем тока не проходят и на круизерах, и на спорттурерах, и на турерах и ни кто не очкует, что если что то сломается. Инжектора там в почете, лучше себе на высоте ведут, чем карбы.
#95 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:14
Я рад, что на чОм тока не проходят и флаг им в руки
Но каждый подбирает технику под свои поездки
Вот я езжу один и денег у меня мало и не намерен тратить их на ремонты и эвакуации
Потому и выбираются мной макс надёжные и ремонтопригодные варианты техники
Сто раз уже про это писал, а вы всё своё талдычите
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 11:17
#96 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:19
Да и чО там Памир сразу
Сломайся ты тупо в районе Мезмая, в горах и чО?
Сколько будет стоить эвакуация мота в Ростов?
Да и ещё найди кто приедет заберёт тебя
Порешай все эти проблемы, потеряй время отпуска и тд и тп
Я уже молчу, что тупо связь не везде работает в Приэльбрусье том же
Уот поэтому и хочется иметь мотоцикл который полюбому доедет своим ходом
Его можно будет починить своими силами и познаниями в любой деревне
Это вам не толпой ездить и не по населённым местам, где есть помощь всегда
Одиночные поездки, по жопам мира, требуют иного подхода
Неужели так сложно это понять?
ОЙФСЁ
Мы постоянно спорим, но в головах у нас РАЗНОЕ понимание, что такое дальнобои на мото
Отсюда и недопонимание
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 11:27
#97 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:21
Сломайся ты тупо в районе Мезмая и чО?А зачем в Ростов? И смотря что сломается? Если двигатель, тогда пох, карбовый-ламповый мот или инжекторный-электронный, все равно или сжечь или эвакуировать. А, все остальное у всех мотов одинаковое.
#98 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:28
А, все остальное у всех мотов одинаковое.
Правда?
Скажи ещё, что и ремонтопригодность и надёжность у всех мотов одинаковые
#99 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:28
Тебе какбэ намекают, что вместо "ремонтопригодных" карбов вменяемые люди давно выбирают "ремонтонетребующий" инжектор.ремонтопригодные варианты техники
#100 OFFLINE
Отправлено 24 сентября 2018 - 11:30
"ремонтонетребующий" инжектор.
А это уже смешно
Ремонтанетребующий инжектор, ага
Это как ремонтанетребующий ремень на ХД
Из той же оперы
Ремонта не требует, но если уж крякает, то это фсё
Считайте это религией и карбопоклонением
Но на правильных ХД и эндуро для жоп мира и одиночных поездок
Предпочту только карб и максимальный минимум электроники
Сообщение отредактировал Shadow: 24 сентября 2018 - 11:36
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных