Сообщений в теме: 136

[Evilradiator]

И при чопперной развесовке масса почти не смещается вперёд

 

Она не может не смещаться, при любой развесовке. Даже на одноколесном лисапеде ты при торможении вперед будешь падать и этому надо сопротивляться.

[Shadow]

Кстати, тормозить в повороте передним можно и нужно. 

А я вот не согласен

не В повороте, а ПЕРЕД поворотом и после

Когда уже в самом повороте лучше нефига не трогать не газ и не тормоз

На выходе да, можно добавить

Если уж и тормозить в самом повороте, когда вы в наклоне

Надо быть ОЧЕНЬ уверенным в своей резине и чистоте покрытия

Да и ваще, если тебе надо что-то менять, после захода в поворот

Значит ты ОлЕнЬ, не правильно посчитал поворот

Имхо

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:05

[grimm]

Она не может не смещаться, при любой развесовке. Даже на одноколесном лисапеде ты при торможении вперед будешь падать и этому надо сопротивляться.

а подвеска (я не имею в виду тупо амортизатор) разве не может сыграть обратно? 

[Evilradiator]

но это не правило что при торможении задом разгружается задняя подвеска!

 

Правило. В твоей методике измерения кроется явная ошибка, лень разбирать, но если разобрать - она найдется. Простая физика нам говорит об этом. 

[grimm]

вот к примеру скажи,куда сложится подвеска если нажать на задний тормоз? это ямаха драг стар!

[Shadow]

Вся фишка в том, что одни спорят исходя из законов физики

А другие исходя из ездового опыта

на бумаге оно одно, а в реале часто совсем другое

По своему опыту скажу

Правильный чоппер\круизёр, при торможении задним - приседает

И практически никакого кивка вперёд НЕТ

И мне пофигу как там оно по физике

В реальности это так и неипёт

Вот кстати ДА

Именно Драга 1100 и приседает

 

Вся фишка именно в этом

Есть ТЕОРИЯ

А есть ОПЫТ

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:12

[grimm]

 Простая физика нам говорит об этом. 

физика... физику всякие инштейны придумали для того что бы обьяснить людям всё так как они должны в последствии думать! нет физики в привычном ее понимании! всё совсем иначе! 

[Evilradiator]

разве не может сыграть обратно?

 

При прекращении тормозного усилия да. Может. Пока ускорение отрицательное - она сжиматься будет.

Просто рано или поздно достигнет равовесного состояния и дальше изменяться длина аморта не будет, а будет усиливаться давление на асфальт, вплоть до стоппи.

Вспоминаем закон сохранения импульса. Короче это ж все Ньютон и подобные все до нас обписали, и оно работает. Как с этим можно спорить - не понимаю

[grimm]

 

Правильный чоппер\круизёр, при торможении задним - приседает

И практически никакого кивка вперёд НЕТ

 

вот соглашусь! при том есть чопперокруизёры типа вираги и втыкса,шпрот туда же.у них жопа разгрузится ,ибо подвеска классическая! софтейл  либо (не знаю как она правильно на интрудере 1500 называется эта подвеска и ей подобные) поведут себя иначе!рычяги ,наклоны и всё такое! а они мне физика.. сами по своей физике живите!)) 

[Shadow]

Вот я и говорю

Теория эт одно

А реальность она немного другая

 

Разные мотоциклы требуют и разной дозировки тормозного усилия по колёсам

Тормозните передним душевно на турынде

Обсёр вам гарантирован

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:16

[grimm]

 

Просто рано или поздно достигнет равовесного состояния и дальше изменяться длина аморта не будет, а будет усиливаться давление на асфальт, вплоть до стоппи.

Вспоминаем закон сохранения импульса. Короче это ж все Ньютон и подобные все до нас обписали, и оно работает. Как с этим можно спорить - не понимаю

ньютон так же как инштейн всех наебал!!!! но исходя из вышеописанной логики хардтейл вообще должен при торможении скакать как баскетбольный мяч! но нет,я ездил на хардтейлах и они так не делают ,хоть на барабане хоть на диске!

[Evilradiator]

физику всякие инштейны придумали

 

Инштейна тут не надо.  Все придумано и обсосано до него

офтейл  либо (не знаю как она правильно на интрудере 1500 называется эта подвеска и ей подобные) поведут себя иначе

 

 

Хуяче. Все то же самое, просто аморт горизонтально стоит. 

[Shadow]

Спор не имеет смысла

Каждый при своём я щитаю

Кто-то по книжкам, а кто-то по опыту ездовому

Аминь

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:17

[grimm]

 

 

 

 

аморт горизонтально стоит. 

вертикально! на 1500 и на вэстарах каких то еще!там аморт прикручен к костылю.лень картинки гугли и терминологию вспоминать! 

 

Инштейна тут не надо.  Все придумано и обсосано до него

 

 

 

 

 

всё на самом деле не так! нет этих виличин в моей системе восприятия мира! 

[Shadow]

Мы институтов не кончали

Тока студенток

[grimm]

Спор не имеет смысла

 

в этом споре истина не родится но весело! ))

[Evilradiator]

но исходя из вышеописанной логики хардтейл вообще должен при торможении скакать как баскетбольный мяч

 

С хуяли? Все то же самое только без сжатия аморта. Чет у вас с логикой у обоих двух

[Shadow]

Проехали

[Evilradiator]

вертикально! на 1500 и на вэстарах каких то еще!там аморт прикручен к костылю.лень картинки гугли и терминологию вспоминать! 

 

Ну. Схема та же. Просто аморт один. Даже когда горизонтально схема та же. И она ничем кроме рюшиков (количестве и положению амортов) физически не отличается.

Аморт ровно так же не дает маятнику болтаться. Разница только в его настройках и т.п. Ровно так же как и у классической схемы.

[grimm]

вот просто прикинь!представь! поменяется ли поведение задний подвески при нажатии на задний тормоз в зависимости от того где будит расположен вес мотора отнасительно оси заднего колеса?