#1201 OFFLINE
Отправлено 15 октября 2018 - 16:45
#1202 OFFLINE
Отправлено 15 октября 2018 - 16:46
Почему?
#1203 OFFLINE
Отправлено 15 октября 2018 - 16:49
боюсь представить сколько это стоит
#1204 OFFLINE
Отправлено 15 октября 2018 - 16:55
Ну, у Африке выхлоп сдела лучше, выше и защищен.
Почему в новом Строме? В твоем тоже труба по низу идет же, не? Только что задрата нормально.
#1205 OFFLINE
Отправлено 15 октября 2018 - 17:05
#1206 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2018 - 09:46
Прикрепленные файлы
#1207 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2018 - 09:52
Прям из преисподней?
#1208 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2018 - 12:44
Причём, видимо, своим ходом.
Совсем своим, без ездока: сидушки и подножек нет.
#1209 ONLINE
Отправлено 17 октября 2018 - 13:26
Воставший из зада )
#1210 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2018 - 22:21
херасе))) агрегат для намотки яиц тоже на месте я смарю
#1211 OFFLINE
Отправлено 22 октября 2018 - 21:08
#1212 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 16:31
Вышли новые среднекубатурные тур-эндуро.
Yamaha Ténéré 700 Specs
Engine Type: 689cc liquid-cooled DOHC 4-stroke; 8 valves
Bore x Stroke: 80.0mm x 68.6mm
Compression Ratio: 11.5:1
Fuel Delivery: Fuel Injection
Power*: 72.4 HP (54 kW) @ 9000 rpm
Torque*: 50.2 ft-lbs (68 Nm) @ 6500 rpm
Transmission: 6-speed; wet multiplate clutch
Final Drive: Chain
Suspension/Front: 43mm inverted fork, fully-adjustable; 8.3-in travel
Suspension/Rear: Single shock, adjustable preload (w/remote adjuster) and rebound damping; 7.9-in travel
Brakes/Front: Dual 282mm hydraulic disc; selectable ABS
Brakes/Rear: 245mm hydraulic disc; selectable ABS
Tires/Front: 90/90R21 Pirelli® Scorpion® Rally STR
Tires/Rear: 150/70R18 Pirelli® Scorpion® Rally STR
L x W x H: TBD
Seat Height: 34.6 in
Wheelbase: 62.6 in
Rake (Caster Angle): TBD
Trail: TBD
Maximum Ground Clearance: 9.5 in
Fuel Capacity: 4.2 gal
Fuel Economy: TBD
Wet Weight*: 452 lbs (205 kg)
Warranty: 1 Year (Limited Factory Warranty)
Color: Ceramic Ice
Availability: Europe in second half of 2019; USA in second half of 2020.
KTM 790 Adventure
Engine Type: Parallel Twin, 4-Stroke, DOHC
Displacement: 799 cc
Bore/Stroke: 88 / 65.7 mm
Starter: Electric; 12V 10Ah
Transmission: 6 Gears
Fuel System: DKK Dell’Orto, 46 mm Throttle Body
Lubrication: Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Cooling: Liquid Cooling with Water/Oil Heat Exchanger
Clutch: PASC (Power Assisted Slipper Clutch), Mechanically Operated
Ignition: Bosch EMS with Ride-By-Wire
Frame: CroMoly Tubular Steel, Engine as Stressed Member
Subframe: CroMoly Steel Trellis
Handlebar: Aluminum, Tapered, Ø 26/22 mm
Front Suspension: WP USD Ø 43 mm
Rear Suspension: WP Monoshock
Suspension Travel Front/Rear: 200 mm / 7.9 in; 200 mm / 7.9 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 320 mm / 260 mm
Front/Rear Wheels: 2.50 x 21”, 4.50 x 18”
Front/Rear Tires: 90/90-21”; 150/70-18”
Steering Head Angle: 25.9º
Wheelbase: 1,509 mm ± 15 mm / 59.4 ± 0.6 in
Ground Clearance: 233 mm / 9.2 in
Seat Height: 850 / 830 mm; 33.5 / 32.7 in
Tank Capacity: 20 l / 5.3 gal
Dry Weight, Approx: 189 kg / 416.7 lbs
KTM 790 Adventure R
SPECIFICATIONS
Engine Type: Parallel Twin, 4-Stroke, DOHC
Displacement: 799 cc
Bore/Stroke: 88 / 65.7 mm
Starter: Electric; 12V 10Ah
Transmission: 6 Gears
Fuel System: DKK Dell’Orto, 46 mm Throttle Body
Lubrication: Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Cooling: Liquid Cooling with Water/Oil Heat Exchanger
Clutch: PASC (Power Assisted Slipper Clutch), Mechanically Operated
Ignition: Bosch EMS with Ride-By-Wire
Frame: CroMoly Tubular Steel, Engine as Stressed Member
Subframe: CroMoly Steel Trellis
Handlebar: Aluminum, Tapered, Ø 26/22 mm
Front Suspension: WP USD Ø 48 mm
Rear Suspension: WP Monoshock with PDS
Suspension Travel Front/Rear: 240 mm / 9.4 in; 240 mm / 9.4 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 320 mm / 260 mm
Front/Rear Wheels: 2.50 x 21”, 4.50 x 18”
Front/Rear Tires: 90/90-21”; 150/70-18”
Steering Head Angle: 26.3º
Wheelbase: 1,528 mm ± 15 mm / 60.2 ± 0.6 in
Ground Clearance: 263 mm / 10.4 in
Seat Height: 880 mm; 34.6 in
Tank Capacity: 20 l / 5.3 gal
Dry Weight, Approx: 189 kg / 416.7 lbs
#1213 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 16:37
Хочу тебя огорчить, Тенера 700, выйдет тока в 19 году и то в США, в Европе, примерно к концу 19 года появится.
#1214 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 16:41
Прям в очередь за новыми щас выстроимся, ага.))
Высокая блин.
А вот высота по седлу у Адвенчера уже интереснее.
#1215 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 16:41
Я не огорчаюсь
В Европе вторая половина 2019, в США вторая половина 2020.
P.S. Вышли не в продажу конечно, но уже ясны характеристики хотя бы.
Сообщение отредактировал /\exa: 12 ноября 2018 - 16:42
#1216 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 20:32
Соотношение 70/200 у тенеры, уже лучше, чем 60/230 у того же транса 700. Ну и подвески уже не старое дерьмо, которое до сих пор впаривает хонда, а современные, с полными регулировками. Мотик в целом , похоже, неплохой получился.
#1217 OFFLINE
Отправлено 12 ноября 2018 - 20:58
Наверное не плохой, стоимость еще не известна
Мне кажется африке не конкурент 95/230 повеселей будет
http://shop-africanq...0r-header_m.jpg
#1218 OFFLINE
Отправлено 13 ноября 2018 - 00:06
Соотношение 70/200 у тенеры, уже лучше, чем 60/230 у того же транса 700. Ну и подвески уже не старое дерьмо, которое до сих пор впаривает хонда, а современные, с полными регулировками. Мотик в целом , похоже, неплохой получился.
70 кобыл и перья на 43 для 200+ веса,кмк,уныло.
У конкурентов поинтересней вооружение.
Разве что,ценой завлекут,ихмо.
#1219 OFFLINE
Отправлено 13 ноября 2018 - 10:04
А для меня к примеру, -25кг важнее, поэтому я бы Тенеру выбрал из этой пары.
Глядя на ранние картинки, я думал будет проверенная 48мм Kyb SSS.
KTM более дорогой будет, 100%. По характеристикам выглядит конечно интереснее, как всегда.
По снаряженному весу примерно одинаковые будут (Ямаха 205 снаряженной, КТМ 189 сухой), что я считаю успехом Ямахи ) Я предполагал снаряженный вес в районе 220кг, но оказалось лучше.
#1220 OFFLINE
Отправлено 13 ноября 2018 - 12:34
Вот я читаю, читаю и не понимаю
Лошади на вес, диаметры вилок и тд и тп
Вы тут я смарю все на Дакар собираетесь
ГоНщЕгИ прям все
Мне вот похрену всё это, я турист, мне главное шобы не ломалась техника в пробеге
Подвеска всё глотала, колёсья правильные были, спицы 21\17-18 и электроники поменьше
И вообще мне и 50 лошадей хватает, а какая там вилка так и вообще похрен
Наверное я скучный, не слежу за трендами
Сообщение отредактировал Shadow: 13 ноября 2018 - 12:36
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных