Я в тонкостях джиппинга не искушен, однако есть подозрение, что тот, который по говнам ездит, не должен быть слишком мягкий.
Просто я тоже раньше думал, что если выскоий с большими колесами - должен быть мягкий.
Но самые мягкие обычно седаны представительского класса, как ни странно.
У нормального жЫпа подвеска должна иметь достаточный свободный ход. Иначе не избежать частого диагонального вывешивания. "Зажатая" же подвеска в данном случае говорит о том, что ради увеличения одного полезного качества - дорожного просвета загубили другое не менее полезное качество - адаптивность подвески.
Все хорошо в меру. И таки да, тюнинг жЫпа имеет свои технически разумные пределы.
Сколько гражданский жЫп не тюнь - приедет трактор/шишига/злаябуханка и только посмеется над этой возней в песочнице.
А тормозящие перед рельсами жыпы на нигер-катках - это уже не жып, а понторезка. Примерно то же самое, как в белом костюме в ненастье по деревне разгуливать.