Перейти к содержимому




Чат


Фотография

KTM 690 Enduro R

KTM Рыжий 690 Enduro R

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 30

#1 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 07 октября 2015 - 11:30

Камрады!

 

А есть ли здесь счастливые пользователи сего чуда (знаю, что есть, Дуглас приезжал на эндуро соревнования на таком :girl_crazy: )?

 

Меня интересуют особенности эксплуатации и стоимость владения этим мотоциклом.

Ну, конечно же, сиськи с рыжиком, внедорожный оффтоп и прочее приветствуется :D


  • 0

#2 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 243 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 07 октября 2015 - 13:05

Да! :girl_crazy:

 

С какой целью интересуися?


  • 0

#3 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 07 октября 2015 - 13:15

Ну как бы это, в рамках поднятия общего уровня эрудиции интересуюсь... :angel:

 

Сколько жрет, сколько прет, как часто ломается.


  • 0

#4 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 243 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 07 октября 2015 - 13:27

 

Сколько жрет, сколько прет, как часто ломается.

Жрет не много.

Имеет режимы настройки инжектора, в них нужно разбираться внимательно. Я не успел (не было мануала).

Прёт шо песдец. Со ста сорока до ста восьмидесяти ускоряется молниеносно.

Мотор LC4 славится своей надежностью.

Я хотел написать не большой отчетик по двухнедельной эксплуатации, но потом подумал - щас как набегут, потому как он - Ахуенен!, каак разберут все 690-е и останусь я ни с чем :(

Но вопросы всё равно остались.


  • 0

#5 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 07 октября 2015 - 13:39

Что то я почитал мототревелс и совсем печален стал) чтобы его норм использовать, нужно порядочно допиливать.

 

  - бензонасос

  - болты рамы

  - какая то у них там прямо беда с клапанами и рокерами (проблема с подшипником впускного клапана есть точно)

 

Короче, ктм для тех, кто имеет много бабла) И это я говорю об общепризнаных болезнях, а не конкретных экземплярах. Надо поискать ссылку, там список на два экрана, что нужно сделать в новом КТМ, чтобы потом ездить без проблем.

 

P.S. Это все актуально для моделей 2010 - 2012 года, ты вроде на свежей катал, может там пофиксили все наконец?


  • 0

#6 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 243 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 07 октября 2015 - 14:42

 

 

 

Из всего перечисленного - бензонасос имеет самую хреновую статистику. Всё остальное - от лукавого или криворуко-жопых.

В одном ты прав - 690-й требует вложения много денег.

И не потому, что ломается, а потому, что лично мне не понятно его основное предназначение. С хардами, турами всё ясно. Но 690 перехард и недотур. Мот делался для ралли-рэйдов. почему с него сняли всю капотировку? Ответ один (имхо) - для поддержания рядом с фабрикой тюнинговых ателье. "Хочешь ралли? - Готовь прим. 5 тыщ евро." Тюнинга на него огромное количество и за разные деньги.

 

В стоке, который тестил я сразу захотелось поменять/добавить, просто чтобы комфортно тестить:):

1.Выхлоп сразу фтопку, до чего же он уебищный, а значит прошивать мозги

2.Вибропроставки (прим. 5 см) на руль + демпфер(необязательно, но всё же)

3. Хоть какой-нибудь ветровик (после 150 сдувает)

4. Резину по злее

5. Перенастроить ходовьё. Зад прослабить, перед зажать. Я ничего не делал, потому как - хозяин тяжелей меня прим на 20 кг.

 

А дальше улучшайзинг - только вперёд! Но "где же взять деньги Зин?" :)

 

В целом мот мне очень понравился асфальт/грунт : вес, мощность, баланс (бак сзади). Прёт, прыгает, рулится. На асфальте после 140 км/ч слишком лёгкий и ощущаются вибрации, особенно на руле.


  • 0

#7 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 05 июля 2016 - 17:37

Подниму-ка тему. Есть ли на сайте счастливые обладатели? Не могу понять, нужен мне этот мот или нет, кто может дать затестить? Взамен могу дать на тест Тигра.


  • 0

#8 OFFLINE   /\exa

/\exa

    Мототурист

  • users
  • PipPipPip
  • 3 528 сообщений
  • Город:Батайск
  • Байк:Yamaha XT660R Adventure

Отправлено 06 июля 2016 - 10:38

нужен мне этот мот или нет,

У меня уже есть мнение по поводу твоего вопроса, но все же спрошу. Куда ты ездил на своем Тигре?


  • 2

#9 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 06 июля 2016 - 11:32

Да вот особо то и некуда. В пределах 500 км от Ростова. Адыгея, черноморское побережье, ставропольский край. По области накатывал по грунтовкам.

 

Поэтому тигр у меня не по назначению, ищу мот по местности ездить. Приоритеты поменялись, на основании статистики использования за 2 года.


Сообщение отредактировал RattleSnake: 06 июля 2016 - 11:36

  • 0

#10 OFFLINE   /\exa

/\exa

    Мототурист

  • users
  • PipPipPip
  • 3 528 сообщений
  • Город:Батайск
  • Байк:Yamaha XT660R Adventure

Отправлено 06 июля 2016 - 12:23

Да вот особо то и некуда.

Тут писали про непонятное назначение 690. Для меня оно вполне понятно - это туризм с большой долей off-road. Но, для туризма его нужно допиливать, что обойдется в немалые деньги!

Как по мне, для кататься по местности, он нахер не нужен. Можно взять какой-нибудь эндуро дешевле, легче и драйвовей.


  • 0

#11 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 06 июля 2016 - 13:30

690  - это универсал. С достаточной мощностью на трассе, и с возможностью съехать в поля, или просто ехать, куда нравится. Я что то похожуу имел, когда владел DRZ400, но там с трассовостью была совсем беда


  • 0

#12 OFFLINE   /\exa

/\exa

    Мототурист

  • users
  • PipPipPip
  • 3 528 сообщений
  • Город:Батайск
  • Байк:Yamaha XT660R Adventure

Отправлено 06 июля 2016 - 14:21

690  - это универсал.

Я знаю, что из себя представляет 690. Если ты не понял, что я хотел сказать, то объясню. Универсальные мотоциклы, сочетают в себе худшие стороны обоих классов. 690 не исключение. Он уже как бы и не эндуро, в том самом понимании (слишком тяжелый) и не турист (нет комфорта и развитой ветрозащиты). Универсальность полезна, когда маршрут длинный и постоянно меняются условия. Для коротких прострелов по местности, я бы брал именно эндуро. Ну а так, решать тебе конечно. Хочется - бери!


  • 0

#13 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 06 июля 2016 - 14:25

 Хочется - бери!

Это ключевое, наверное :) 


  • 0

#14 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 17 августа 2016 - 16:22

Вах, красавец.
MzLaGS9h.jpg

http://bikepost.ru/b...ly-Kit-2_0.html


  • 0

#15 OFFLINE   Paparaci

Paparaci

    Бронзовый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPip
  • 5 421 сообщений

Отправлено 17 августа 2016 - 18:54

- какая то у них там прямо беда с клапанами и рокерами (проблема с подшипником впускного клапана есть точно)

Тамж вроде две башки бывают старая аля априлия и новая аля хонда.

ValveCheck-13.jpg

  690_Duke_Zylinderkopf.jpg


Сообщение отредактировал Paparaci: 17 августа 2016 - 19:23

  • 0

#16 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 18 августа 2016 - 13:30

Проблемы с обоими. Уже перелопатил кучу инфы, я прямо гуру по этому мотоциклу  :girl_crazy:


  • 0

#17 OFFLINE   tiger

tiger

    ЭВТАНАЗИОЛОГ

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 177 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Чалтырь
  • Байк:Лучший турист среди спортсменов, лучший спортсмен среди туристов!

Отправлено 18 августа 2016 - 13:41

Я канешн не претендую, но мотоцикл для путешествий без центральной подножки - это какой-то... Позор?:unsure:
  • 0

#18 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 559 сообщений

Отправлено 18 августа 2016 - 13:48

Он немношк не для тех путешествий. Это для приключений мот, который кладут на землю на бок или приставляют к большому камушку. Ездить на нем по асфальту - грех.


  • 0

#19 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 18 августа 2016 - 13:54

но мотоцикл для путешествий без центральной подножки - это какой-то... Позор?
А нах она ему? Подножка лишние сантиметры клиренса съедает.
  • 0

#20 OFFLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 31 296 сообщений

Отправлено 18 августа 2016 - 15:16

Я вообще боюсь спросить, зачем она нужна в принципе эта ваша центральная подножка? Дополнительный вес, минус клиренс и цепь мазать - еще какие окуенно полезные функции? Вывешивать колеса для ремонта?
  • 0





Темы с аналогичным тегами KTM, Рыжий, 690 Enduro R

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных