Перейти к содержимому




Чат


Фотография

Holy war карб VS инжектор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 260

#21 OFFLINE   SERj113

SERj113

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 233 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 14:25

В горы и прочие жопы мира я не езжу, поэтому инжектор мне вполне лучше карбулятора.


  • 0

#22 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 14:56

Инжектор тоже внезапно не умирает.

Правда?

Жаль насос, мозги, дпкв, форсунки и тьма релюшек не знают об этом.

:)


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 14:59

  • 0

#23 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 14:59

В горы и прочие жопы мира я не езжу, 

Ёптыль, так и твержу об этом

Инж не везде благо, но видно всё мимо

Таипохсопсна

:)


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 14:59

  • 0

#24 OFFLINE   Paparaci

Paparaci

    Бронзовый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPip
  • 5 421 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 15:25

Так и зажигание тогда надо с прерывателем, а то это все так не надежно, микроконтролеры(либо специализиоованые имс) с транзисторами сгореть могут неожиданно)))


  • 0

#25 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 15:32

В идеале канешна карб, прерыватель, катушка и всё, как на Уралеях было

Взял в запас копеечную по цене катушку и поехал

Но даже карб с датчиком понадёжней инжа таки будет

Чем меньше всей этой электронной поебени, тем надёжней.

Прогресс должен повышать надёжность механизмов и упрощать их, а не наоборот, по логике.

Выбора нет, это понятно, им надо барыжить электронику, вот и впаривают все эти нормы

Но хоть повозмущаться

:)

Одно радует, у мну хоть бензонасоса нет

Но конечно по надёжности увы не Ураловская схема 


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 15:45

  • 0

#26 OFFLINE   Paparaci

Paparaci

    Бронзовый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPip
  • 5 421 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 15:51

Ну при значитеной смене температуры, давления воздуха карб по-хорошему надо настраивать)


  • 0

#27 OFFLINE   Bob

Bob

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 821 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 16:03

Левая тема. это как сравнивать веник и пылесос. Старые технологии и новые.

Но некоторые удачно управляются с веником, меняют ему прутья, уверенными хорошо поставленными движениями умеют подметать. И думают, что это радость. Да и пох, собственно.


Сообщение отредактировал Bob: 09 мая 2018 - 16:04

  • 2

#28 OFFLINE   Бирюк

Бирюк

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 797 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:Harley-Davidson Bad Boy, Harley-Davidson Road King CVO

Отправлено 09 мая 2018 - 16:41

Я вот не пойму такого довода защитников карба как возможность ездить на нем в ебеня, горы и т.д. и не бояться, что не сможешь починить его, как сложный инжектор. Так вот много ли среди нас владельцев карбюраторных авто? Их нет или их число равно статистической погрешности. Но никто не боится ездить в ебеня и горы на инжекторной машине, потому что ни у кого инжектор ещё не сломался. Тот же Харлей не выпускает карбюраторные моты уже 12 лет, значит это о чем то говорит. А говорит это о том, что инжектор удобней, надежней, его не надо прогревать и т.д. Это я говорю как человек, поменявший на своём мотоцикле инжектор на карб и имевший возможность сравнить их на одном и том же мотоцикле - инжектор лучше...., но карб труЬ, он даёт такой звук на Харлее, какой не может дать инжектор и с ним мотоцикл пахнет мотоциклом. Если эти труЬ плюсы для вас важнее, как для меня, выбирайте карб, во всем остальном инжектор лучше.
  • 2

#29 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 16:43

Хорлей должен быть эво и карб. Накрайняк тс88 и карб. Остальное нетруъ.
  • 0

#30 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 17:08

Инжектор тоже внезапно не умирает.

 Да запросто ;) ДПКВ мрёт в одночасье и без предупреждения. Без него ехать не получается ;)  Справедливости ради, ехать нельзя только без него, без остальных датчиков автина таки передвигается (применительно к ВАЗу).
ЕСU мрут иногда тоже одномоментно (особенно в калинах, когда на них антифриз проливается ;)   )  Насосы иногда тоже без предупреждения отказывают. Просто когда одна своя автина и не ломается особо - это одно ощущение, а когда они небольшим, но неиссякающим потоком... :)


  • 0

#31 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 17:10

Одно радует, у мну хоть бензонасоса нет Но конечно по надёжности увы не Ураловская схема 

Опыт эксплуатации говорит, что джаповские "навороты" на деле приносят меньше проблем. чем "простая ураловская схема"  ;) 


  • 0

#32 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 17:18

Автины в горах и ебен@х гораздо реже "прикладывают", чем мотоциклы (если не трофи-рейды). С з/ч к авто, даже ино, проще гораздо (если не эксклюзив какой).  Т.е. даже встав на прикол вдали от дома, можно заказать з/ч в большом городе, где она в НАЛИЧИИ, дождаться и починиться. С мотом такой фокус проделать несколько труднее (хорошо, у Люси был дома ремень запасной, когда в поездке порвался).
Поэтому, если пампасы, то я, как и Шад, за карбюратор. К тому же ему обычно питание не нужно ;)  Но я в пампасы не езжу (только в планах) ;)


Сообщение отредактировал CBR: 09 мая 2018 - 17:19

  • 2

#33 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 17:43

Опыт эксплуатации говорит, что джаповские "навороты" на деле приносят меньше проблем. чем "простая ураловская схема" ;)

развалившиеся кулачки в ебенях да, это жопа
  • 0

#34 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:33

инжектор удобней, надежней, его не надо прогревать и т.д

Так это мы оказывается карбюраторы прогревали всю жисть :D

А инжектор теперь значца не надо?

ОЙФСЁ

:D  


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 18:34

  • 0

#35 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:37

развалившиеся кулачки в ебенях

Вот читаю я твои проблемы с карбами, с кулачками и тд и диву даюсь

То ли у тебя буйная фантазия, то ли карма гавняная :D

Сколько ездил на карбах никогда такого не бывало

Контактную группу обычно с собой возил в плюс к катушке

Но только однажды сгорела катушка и то из-за пекла при езде на Тамань

Лень было крышку с зажигания снять, шобы охлаждение улучшить


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 18:37

  • 0

#36 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:39

Народ, вы учитывайте, что инженеры тоже не дураки и что то узкоспециализированное для мотов изобретать не будут. Насос на инж, стандартный бош, который на все инж семейства ТАЗа ставится, бензофильтр, любой, по размеру который подходит. Форсунки и датчики те же автошные. Если эбу умирает на моте, что карб, что бензин, мот становится недвижимостью. При отказе остальных датчиков на инже, он продолдает ехать, да херово, да с перерасходом, но едет. А если мембрана осыпется или игла сломается, что с карбовым будет?
  • 0

#37 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:40

К тому же ему обычно питание не нужно

Во-во

Пасмарю я, как вы заведёте технику на инжекторе с севшим аккумом 

Короче

Разговор реально мимо кассы, у всех у нас свой опыт и свой ум

Поехал я на фейерверк на Театралку, будет кайфово :rolleyes:


  • 0

#38 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:42

Заводил я инжекторный форд с буксира, завелся падла в -45.
  • 0

#39 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:47

Заведётся, если аккум живой и хватит насосу накачать, а форсункам сработать и мозгам "подумать"

А если севший?

И вы постоянно забываете, что много есть мест где не купить запчастей даже на ВАЗ

Тупо нет жилья, или есть, но нет автомагаза

Вот и говорю уже в стотысячный раз, что мотоцикл затачиваемый под поездки в "жопы мира"

По логике пусть лучше будет наипростейшим и ремонтопригодным

А "жопа мира" может поджидать вас и в Адыгее и в Приэльбрусье, она ближе чем вы думаете :D

 

А если мембрана осыпется или игла сломается,

Бля, да чО вы с карбами делаете? :blink:

Орехи ими шоли колете :D

Никогда не слышал чобы игла сломалась, вот не с того, не с сего

Мембрана клеится обычным презиком, если уж треснет

И надо в начале сезона заглядывать в карбы, чтобы не рассыпались мембраны вдруг

Но мне пофигу, у мну два карба, работающих как один и один из них механика

Хоть ваще сгори мембрана, до 100 поедет и на обычном карбе


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 18:59

  • 0

#40 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 18:56

Во-во
Пасмарю я, как вы заведёте технику на инжекторе с севшим аккумом

с толкача блять. Инжекьор с мертвым аккумом прекрасно заводится с толкача
  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных