В Бирюкомнении )))
Это вообще мнение Гримма было, что бигтвин бодрее валит, чем Спортстер . Но слово интересное, буду использовать вместо "имхо")
Сообщение отредактировал Бирюк: 22 марта 2017 - 09:57
Отправлено 22 марта 2017 - 09:48
В Бирюкомнении )))
Это вообще мнение Гримма было, что бигтвин бодрее валит, чем Спортстер . Но слово интересное, буду использовать вместо "имхо")
Сообщение отредактировал Бирюк: 22 марта 2017 - 09:57
Отправлено 03 апреля 2017 - 16:15
Куда ещё отписаться, как не сюда
Так вооот
Взбередил мне душу Грим своими чопперами
Всколыхнулось желание также круто валить по трассе
Как валили они, пока я отливал и любовался колонной
Спецом обогнал всех, шобы послушать рокот идущих сотку чоппов
Люблю я этот звук, особенно если валят ещё и Харлеи
А теперь к реальности
Хочется таки мотоцикл всем устраивающий
Вернее отвечающий современным реалиям жизни
А реалии таковы, что всё строже и строже закон к мотоциклистам
И по факту мотоцикл уже не даёт свободы, как раньше, вернее не каждый мотоцикл
Под свободой понимаю не только свободу передвижения, хотя и она важна
Но и не очкование за выхлоп после вчерашней пИанки
Тока давайте не будем строить ангелов трезвенников из себя
Так вот на любом ли мото можно свободно уйти от машины дпс?
Тем более уже и мото дпс реальностью стали
Вот и размышляешь примерно так
Требуется мотоцикл максимально дающий свободу во всех её смыслах
Скорость по трассе, шобы свободно 90-100-120-140-150
И в тоже время максимальной пролазности в пампасах, по ступеням, бордюрам и тд и тп
Вес чтобы до 180 и без пластика ломучего
Чтобы карбюратор чинимый на коленке и минимум электроники
Ну или хрен с ним инжектор, но шобы такой же простой, как на Ямахе ХТ660R
Колёса шобы перед 21, а зад 18 и спицы, кто не знает почему, тому в гуглЪ
В идеале воздушка, ну максимум воздушно-масленный
Лошадок не менее 50 при весе до 170
КТМ не катит, слишком мала надёжность и велики расходы на содержание, хотя и интересные моты
Вот и выходит шо это эндуро 600-700 однокотловый, как не крути
Всё иное или дохлое на трассе(чекухи) или слоны в пампасах(Африки, Тенёры, Трансальпы)
Предвидя адовы возмущения по поводу Тенеры
Кали, специально, для тебэ
Тенёра конечно пизже проедет по пампасам, чем Африка и тем более Транс
Но готов доказать тебе её ущербность в пампасах, по сравнению с эндуро мотами типа ХТ
Даже далеко не поедем, тупо в Кумжинке
Много с кем уже сравнивались и даже Чувак на Африке пытался проехать там же где ХТ, наивный
Вес, база, характеристики двигателя, коробки и это реальность
Кто хорош на трассе - тот убог на песке, грунте и наоборот
С ТДМ даже время не стал терять, хотя предлагали сравниться в пампасах
Понятно было, что народ ваще не понимает, что собирается сравнивать
Такой уот вырисовывается идеалЪ, в мотоциклах СВоБоДы
И конечно же всё ИМХО
Но всё равно хочется понто-мото который чопперЪ и именно ЧОППЕР
А не все эти пузаны круизёры, столь нынче модные
Сообщение отредактировал Shadow: 03 апреля 2017 - 16:37
Отправлено 03 апреля 2017 - 16:57
Шадав, при всём уважении, процесс описания идеальности выглядит примерно так:
Какой мотоцикл самый лучший.
Конечно же серого цвета!
Лучше объёмом литр, потому что всё что меньше литра - для девчонок.
Ну, всех производителей, кроме Хонды мы конечно отбросим, надёжность и всё такое, сами понимаете.
Желательно с полуобтекателем, чтоб на трассе не сдувало.
Ну и конечно же, классик, кто не согласен - к ортопедам.
И что же нам остаётся - СБФ1000, а все остальные - какахи неедущие.
И это всё ИМХО.
Это я к тому, что хватит писать самоуспокоительные пассажи про однокотловые эндуры, взгляни в лицо своим демонам, купи/построй уже мот по душе.
Китайцы, кстати, под брендом Johnny Pag начали производство суровых сухарей.
Отправлено 03 апреля 2017 - 17:09
Нука, нука. Что за китайцы?
Посмотрел, херня какая то 300-кубовая.
https://auto.ru/moto...late=JOHNNY_PAG
Сообщение отредактировал Череп: 03 апреля 2017 - 17:13
Отправлено 03 апреля 2017 - 19:39
Отправлено 03 апреля 2017 - 20:21
Куда ещё отписаться, как не сюда
Так вооот
Мое абсолютное имхо, надо делать скремблер из правильного донора с полным минимализмом для легкого веса, а вообще идеалом подобного мопеда являются поделки хонда ямахи и т.п. под Дакар....
Отправлено 03 апреля 2017 - 21:55
Шад, стоит откорректировать пункт про скорость, оставить 100-120, и вот она рыба твоей мечты
IMG-20150906-WA0014.jpg 183,34К 26 Количество загрузок:
Отправлено 03 апреля 2017 - 23:42
Не, Джебел не катит
Был он у меня, 250 маловато, а вот 600-700 самое оно кубофф
Отправлено 03 апреля 2017 - 23:47
Это я к тому, что хватит писать самоуспокоительные пассажи про однокотловые эндуры, взгляни в лицо своим демонам, купи/построй уже мот по душе.
Ты не внимательно читала
Мотоцикл должен давать свободу, а не отнимать её
А кто даст больше свободы передвижения чем эндуро?
Все эти спорты, дорожники, да и чоппы
Не разу не позволяют ехать куда глаза глядят
Они все заложники дорог и желательно с асфальтом
На них надо просто наездиться, чтобы потянуло на эндуро.
Сезонов 10-15 активных и вам надоест быть привязанными к дорогам.
Надоест ездить по мото тусовкам и тд и тп
Но конечно же у каждого свой склад ума
Вполне допускаю, что понты не всех отпускают
Даже и через 15 и более сезонов
Тут уж каждому своё
Сообщение отредактировал Shadow: 03 апреля 2017 - 23:50
Отправлено 03 апреля 2017 - 23:53
Так-то мне бы в идеале мотор Трансальпа, с его тягой на низах
С его эластичностью V-шки
Но вес шобы был до 170 кг и ходовка от эндуро и без пластика
Жаль, что это нереально
Приходится чем-то жертвовать или трассой или пампасами
Идеального мотоцикла нет, для меня уж точно
Сообщение отредактировал Shadow: 03 апреля 2017 - 23:56
Отправлено 03 апреля 2017 - 23:58
бладь!!! Шад ты не путай педали
езда на чопе и на твоем заборе это разные фломастеры!!!
в идеале иметь 3 мотига
Сообщение отредактировал Pablo Eskobaro: 03 апреля 2017 - 23:58
Отправлено 04 апреля 2017 - 01:22
Отправлено 04 апреля 2017 - 08:09
Но при чем здесь "уйти от мусоров"?
Да это просто эротические фантазии
А идеального мотоцикла не может быть. Это надо очень специфический склад ума иметь, чтобы быть однолюбом.
Разнообразиетм рулит.
Отправлено 04 апреля 2017 - 08:51
Ну, значит у меня очень специфический склад ума
И склад ума именно однолюбный
Мне например сложно иметь отношения с не одной женщиной
Имеется ввиду, если ты влюблён
Так и с мотоциклами, да и с машинами тоже
Потому путь нескольких мотоциклов не для меня
Если уж нравится техника, то другое никакое не нужно.
Может внатуре скремблер поможет какой с V-твином
Но опять же шобы вес на выше 170-180
Иначе смысла нет
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 08:53
Отправлено 04 апреля 2017 - 08:55
Да это просто эротические фантазии
Так и есть, а в реале надо сразу останавливаться
А лучше всегда останавливаться при виде фуражки
Ну, мало ли, фдрух ориентировка какая
Ойфсё
Впрочем тема не о том останавливаться или нет
Тут каждый сам принимает решения и осознаёт ответственность за них
Тема об ОДНОМ и идеально удовлетворяющем потребности мотоцикле
Понятно, шо у каждого свои потребности, свой уровень развития
Кому и вообще на любом мото в кайф просто кататься
И он не обременён размышлениями выбора и идеала
Как грится каждый сходит с ума по своему
Мне вот интересно, а сколько весит такой скремблер с твином?
По логике до 180кг должен уложиться
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 09:00
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:01
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:12
Короче выходит, что моты класса ХТ Ямахи уже и есть скремблеры
УРА!
У меня скремблерррр!
Но вот бы соеденить мотор ХД и всепроходимость эндуро
Типа из Спортстера намутить скремблер
Всё лишнее нахрен, ход подвесок см 20 и вуаля
А звук и вибрации тебе такие же какйфовые, как у ХД
Усё уже придумано до нас https://yandex.ru/im...noreask=1&lr=39
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 09:16
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:19
Чота смотрится херня хернёй
Всё же от общего стиля эндуро лучше отойти
Шота типа так
Только ремень фтопку, по грунтам ему смерть
Ставим цепку и сзади мясца поболя, иначе смотрится странно
И переднее крыло повыше и нормального размера
Иначе вся грязь на морда
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 09:20
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:21
Направление примерное выбрано
Ибо душе хотелось и всепроезжаемости и двигателя ХД карбового
А оказывается такое вполне реально получить
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 09:22
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:25
Ух думается мне максимально раздетый Шпрот пулять будет от души
А увеличенный ход подвески позволит ему валить по любой дороге
Это ли не идеалЪ?
Идеал мотоцикла, дающего максимально возможную свободу передвижения
Свободу во всех её смыслах и вариациях
Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2017 - 09:26
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных