Сообщений в теме: 56

[Old_Hamster]

и эти люди говорят,что в ХД слишком много дырок для слива масла))))

[GrappLeR]

не в тему конечно, но я на своём динозавре так и не умею масло мерять, но процедуру повторяю перед каждым вылетом, всегда по разному показывает, в итоге при замене масла сливаю больше чем заливал при замене.

[Nikitin]

Есличо, так, "для поддержания разговора", во Втыксе тоже два сливных дырке масла ...)))
Правда, смысл второго, для меня остался загадкой, возможно вследствие особенностей формы картера....Но, по мануалу сливать надо с обоих

это ты дядька окиян ещё охлаждайку не менял) там ваще бак снимать надо. но раз в 2 года-не проблема, если знать как.

[Ocean]

это ты дядька окиян ещё охлаждайку не менял) там ваще бак снимать надо. но раз в 2 года-не проблема, если знать как.

Ха ха!! У меня не надо!!!!
Вааще , я у себя бак снимал. Когда сигналку ставил.Элементарно всё просто....Всё, всё ...не флудим.))))

[Old_Hamster]

да на технические темы, хоть зафлудитесь,ответ на вопрос ТС уже дан, дальше можно.

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 14 июня 2015 - 13:59

[Paparaci]

Пасматрел картинки... поддон разделен, два заборника. Коробка почти отделена извращенцы..

[Ocean]

Пасматрел картинки... поддон разделен, два заборника. Коробка почти отделена извращенцы..

Ну да....Могли бы и дырку внизу перегородки сделать....Но, видно "для чего то надо "

[Paparaci]

Может типа чтоб на спуске/подъеме масло не перетекало в одну сторону.

 

Чуть отклонюсь от темы. Вот например на тмаксе сухой картер, а сливной один. Там длинный болт и маслобак от картера отделяет резиновое кольцо.

 А вот Бмв извращенцы, у них после обкатки надо в картере менять заборную сетку на заборную трубку. Я правда так и не понял в чем сакральный смысл, хотя предположение есть. 

Сообщение отредактировал Paparaci: 14 июня 2015 - 14:23

[***Шурик***]

кароче слил 4 литра,с двух дырдочек. залил 3.4,завел прогрел,заглушил,3 минуты постоял,откручиваю-там никого

стоит уже минут 10- нэмаЕ. чудамососыкол

[***Шурик***]

а вообще интересно получается,обычно как- открываешь гаражие любимый и родной,там неменее любимый железный коня,ты подходишь,смотришь в маслянное окошко,или выкручиваешь щуп,посмотрел ога

,все уася четко,сел завел поехал.

 

а тут как????????????????подходишь,выкручиваешь щуп? там никого-ах да,надо же прогреть,точно!прогревать собираешься 15 минут,чтобы посмотреть уровень. а через десять минут хуак и мотор стуканул?весело получается билять

[***Шурик***]

потому что ты подумал,что надо же прогреть,так же должно быть. а оказалось его там нет(масла)

 

з.ы проехался по гаражу,заглушил,постоял три минуты-масло по верх щупа,тоесть все типо как надо

[AlBan]

Ну ваашпето там лапочка волшебная есть - предупреждающая тсзять, а вообще чего глядеть каждый раз? - ты 3 с полтиной литра масла представлянш как выльется чтоб ты следов не заметил??? )))
проверял раз в месяц для очистки совести, и перед дальняками - у меня вообще никуда не уходило - между ТО ниразу не доливал

[Волк]

Не мучайся!!! Залил 3600 с фильтром и забей на щуп! Этот уровень в 109 хер поймаешь! Масло думаю тележка твоя кушать начнет еще очень нескоро.

[***Шурик***]

ну знаешь,лампочка может и сломатьсьььь,датчик,а вот щуп дело другое :scoot:

[Bob]

Ну когда победишь - ты хоть напиши!

[***Шурик***]

Ну когда победишь - ты хоть напиши!

ПОБЕДИЛ)

[Bob]

Орёл!