#881 OFFLINE
Отправлено 22 ноября 2016 - 20:31
#882 OFFLINE
Отправлено 23 ноября 2016 - 15:34
Специально для фанатов "рыжих"
#883 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 09:35
Красивая "Хаска" в раллийном обвесе.)))
#884 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 10:09
Они в обвесе все красивые)))) Только путешествовать не удобные))))
#885 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 10:09
Только путешествовать не удобные))))Тае для путешествия другой обвес приобрести. Изначально же эта модель, полностью голая.
#886 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 10:12
И смысл этого обвеса в бытовой жизни, а не в гонке?
#887 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 10:20
обвеса в бытовой жизни,А понты.)))))))
#888 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2017 - 10:36
Смысл этого обвеса в том, что ралли-рейды это спортивный аналог вседорожного-туризма. Меняешь роуд-бук на навигатор и получаешь мотоцикл готовый к любым туристическим маршрутам.
Стоить этот набор будет охереть сколько, один только карбоновый nav-tower потянет ого-го
#889 OFFLINE
Отправлено 21 апреля 2017 - 11:05
В ближайшее время у внедорожного турера Royal Enfield Himalayan появится соперник — Mahindra Two Wheelers запустит в производство концепт-байк Mojo Adventure Tourer.
Фото: Indianautosblog
Маленький «эдвенчер» индийцы показали на прошлогодней выставке Auto Expo бок о бок с концептуальным скрэмблером довольно необычного вида. Последний пока что так и застыл в экспериментальной фазе, а вот внедорожник, согласно данным интернет-ресурса IndianAutosBlog, доведут до товарной кондиции.
Пока что неизвестно, насколько сильной окажется разница между концептом и его серийным воплощением. Полагаем, что минимальная. Новая версия получит двигатель нейкеда Mojo – 295-кубовую инжекторную «одностволку» (27 л.с. при 8000 об/мин и 30 Нм при 5500 об/мин) и, как и шоу-байк, будет отличаться теми же благами — длинноходными подвескам, спицованными колесными дисками с внедорожными покрышками, другим сиденьем, «односторонней» выпускной системой и элементами оформления. Сроки появления не называются, но дебют наверняка состоится до конца нынешнего года. Одним из главных конкурентов «эдвенчера» станет Royal Enfield Himalayan.
Компания CCM готовит 600-кубовый турэндуро Карликовый британский производитель CCM отправит по реке истории харизматичный аппарат GP450 и заменит его новым 600-кубовым «эдвенчером».
В линейке CCM, анонсировавшей в начале года необычный мотоцикл Spitfire, грядут большие перемены: основной продукт в лице турэндуро GP450 (на фото) сойдет со сцены, передав эстафету новому 600-кубовому байку. Нынешний «эдвенчер» вынужден проститься с аудиторией ввиду несоответствия его 449,5-кубового двигателя, базирующегося на агрегате BMW G 450 X, стандарту Евро 4. Далеко ли умчится его преемник в плане техники?
По данным наших зарубежных коллег, новинка получит схожие подвески, переднее 21-дюймовое и заднее 18-дюймовое колесо. Двигатель Husqvarna, который, в частности, ставится на эндуро RS650R итальянской марки SWM, возродившейся при финансовой поддержке китайцев из Shineray Group, — вот одно из главных отличий. Агрегат на 22 кг тяжелее 450-кубового, выдает 55 л.с. и 58 Нм. Еще одним преимуществом станет шестиступенчатая коробка передач вместо прежней пятиступки. Но куда интереснее новшество, касающееся силовой структуры. Дело в том, что алюминиевая рама GP450 составная, и у «шестисотки» некоторые ее секции заменят на углепластиковые. Карбоновые «скелеты» встречаются на дорожных мотоциклах, прямо скажем, крайне редко, и удостаиваются такой инженерной роскоши уникальные аппараты. В частности, из углепластика изготовлен монокок лимитированного спортбайка Ducati 1299 Superleggera. Вышеперечисленные апгрейды позволяют главе CCM Остину Клюсу делать заявление о «самом легком и продвинутом туристическом эндуро в мире». Компания планирует завершить разработку примерно за полтора года, так что товарный вариант британского «эдвенчера» мы, очевидно, увидим осенью 2018-го.
#890 OFFLINE
Отправлено 21 апреля 2017 - 13:48
Ага и денег они стоить будут пока выйдут в свет...... До этого момента китайцы и качество подтянут и дизайн.
#891 OFFLINE
Отправлено 27 сентября 2017 - 14:53
CIMA 2017: Турэндуро Loncin DS8 650 2018
На мотошоу CIMA 2017 китайский производитель Loncin представил новый туристический эндуро Loncin DS8 2018 в дополнение к нейкеду Loncin HR7 500 2018.
Новый турэндуро комплектуется 652-кубовым двигателем, идентичным мотором BMW G650GS/F650 и Husqvarna TR650. Компания Loncin уже не первый раз использует этот силовой агрегат. В 2012 году китайцы выпустили дорожник Loncin LX650 с таким же двигателем, который производят по лицензии BMW. Баварцы уже не производят мотоциклов с этим мотором, но у китайцев на него еще есть планы. Loncin DS8 2018 — универсальный туристический эндуро с классическим клювом, но без реальных намёков на бездорожье.
Особенности Loncin DS8 2018:
— рама: стальная, трубчатая
— маятник: алюминиевый
— вилка: перевёрнутая
— мощность: 50 л.с.
— крутящий момент: 50 Нм при 5 500 об/мин
— снаряженная масса: 198 кг
— разное: регулируемый ветровое стекло, ЖК-приборка, USB разъем
#892 OFFLINE
Отправлено 27 сентября 2017 - 16:00
Ну хоть кто-то из китайцев не побоялся делать кубатуру выше 250-ти!
Дизайн какой-то зажатый что ли, как будто мот под жопу пнули.
#893 OFFLINE
Отправлено 27 сентября 2017 - 16:25
По дизайну явные признаки Дукати и обоих Тенер
#894 OFFLINE
Отправлено 27 сентября 2017 - 17:29
#895 OFFLINE
Отправлено 27 сентября 2017 - 20:23
На китаёзе я бы не отважился эгей, а вот хаска очень даже греет
#896 OFFLINE
Отправлено 28 сентября 2017 - 09:37
А как прекрасно вся эта китайская пластмасса будет отламываться в пампасах
УУууууууу, это будет пЭсня, лучше сразу и второй мот брать, в запас
Китайский пластик он самый пластиковый пластикЪ
Даже по фото видно, шо всё тоненько, хлипанько
Дофига всяких дырочек и ниш и щелей и всякой херотени
Куда набъётся с удовольствием, в первый же выезд в грунты, ГРЯЗИШШШАААА
Это точно тИпА эндуро?
Китайцы про грязь, армированную травой, слыхали?
Про ветки, про сухостой, которые всю эту прЭлЕсть поотрывают нахЪ
Такое чувство шо я смарю на дорожник глАмУрнЫй
Эт вам не дубовые яповские эндуры, РАНЬШЕ БЫЛИ
У них пластик шикарный, вязкий, гнулся но не ломался.
УРА ПРОГРЕССУ!!!1111
Говорите на нём в грунтовки не надо ездить?
А нах тогда он нужен?
Для асфальта и дорожники нормаль
Очередная дырка от бублика, межклассовый мотоцикл
И не на асфальте и не в пампасах.
Сообщение отредактировал Shadow: 28 сентября 2017 - 09:46
#897 OFFLINE
Отправлено 28 сентября 2017 - 09:39
Так тебе нужен мотоцикл или жертва для садизма?
Хотя "Пятьдесят оттенков серого" китайцы поняли несколько превратно....можно сказать по пуритански!
Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 28 сентября 2017 - 09:42
#898 OFFLINE
Отправлено 28 сентября 2017 - 09:45
Ты читать умеешь или как????
Русским по белому там написано ТУРИСТИЧЕСКИЙ ЭНДУРО - это раз. А, то что колесья 19" и 17" тебя не смутили, какие науй пампасы, только твердый грунт - это два.
#899 OFFLINE
Отправлено 28 сентября 2017 - 09:47
Туристический эндуро?
А я и говорю
ДЫРКА ОТ БУБЛИКА
Это как кроссоверы авто
Вроде и может, но лучше не съезжать с асфальта
Мне не понятны такие полумеры
Надо или на эндуро ездить или на дорожных
А все эти попытки быть и умным и красивым....
В итоге имеешь мотоцикл который везде никакой
Фтопку все эти межклассовый шляпы
Имхо
Сообщение отредактировал Shadow: 28 сентября 2017 - 09:49
#900 OFFLINE
Отправлено 28 сентября 2017 - 09:51
А тебя не смущает,что это разные классы. Мне например, ГуСь очень понравился, своей универсальностью. Да, в болота и горы на нем не заедешь, но проходить >1000 км в день без усталости, многого стоит.
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (1)