Перейти к содержимому




Чат


Фотография

Holy war карб VS инжектор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 260

#1 OFFLINE   Evilradiator

Evilradiator

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 082 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:honda vtx 1800, Harley Davidson Sportster 1200 XL

Отправлено 08 мая 2018 - 20:06

Ну и инжектор туда же - фтопку

 

Ни. Инжектор - счастье. Он сильно проще и безглючнее карба. 


Так у человека тоже не первый сезон. Я ток на днепре ездил до 120, патамушто он больше не мог
 

 

У нас сильно разный подход к езде на моте. Я считаю, что скорость сильно за пределами пдд - для трека и проф мотогонщиков.


  • 0

#2 OFFLINE   Дядька OZZE

Дядька OZZE

    Дядька OZZE

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 280 сообщений

Отправлено 08 мая 2018 - 20:14

Ни. Инжектор - счастье. Он сильно проще и безглючнее карба. 

Щас ты будешь "предан Анафеме"! :spiteful:  :spiteful:  :spiteful:  


  • 0

#3 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 08 мая 2018 - 20:15

Он сильно проще и безглючнее карба. 

Ага

Не забудь это, когда мот просто перестанет заводиться

И ты даже не будешь знать, что именно умерло

Инжектор хорош, но это пока ты ездишь по асфальту

НЕ хотел бы я иметь мот в виде недвижимости, где нить в горах Приэльбрусья

На грунтовках, когда до цивилизации десяток другой км

Уже молчу про более безлюдные места.

Жижектор пусть будет на асфальтовых мотах, а на эндуро лучше карб

Но этот спор вечен инж\карб и не по теме

:)


  • 1

#4 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 08 мая 2018 - 21:03

Короче пошлю я все ваши мотоциклы фтопку и куплю коня

Стану как китаец путешественник, а чО, травы везде полно

Сплошная экономия и автономность абсолютная и проходимость тоже

Полный привод и клиренс высокий :D

http://runews24.ru/r...5a92e4e8b72c134


Сообщение отредактировал Shadow: 08 мая 2018 - 21:06

  • 0

#5 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 08 мая 2018 - 22:33

Ну-ну... Денники чистил когда-нибудь? На "высоких" стременах скакал??  ;)


  • 0

#6 OFFLINE   Evilradiator

Evilradiator

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 082 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:honda vtx 1800, Harley Davidson Sportster 1200 XL

Отправлено 09 мая 2018 - 08:03

И ты даже не будешь знать, что именно умерло

 

А что собственно мешает прочитать код ошибки, если уж ты в горы попер? :)

У карба _возможных_ неисправностей вагон и маленькая тележка. 

У инжа - плохой контакт до одного из _важных_  датчиков да насос если только заглючит.


  • 0

#7 OFFLINE   Evilradiator

Evilradiator

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 082 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:honda vtx 1800, Harley Davidson Sportster 1200 XL

Отправлено 09 мая 2018 - 08:15

Из опыта ремонта систем впрыска ВАЗ/ГАЗ

 

А что там сложнее? Код ошибки прочитать, да поменять датчик какой? А, еще давление в рампе померять? Форсунки в банки воткнуть да провернуть движок с несколько секунд?

По принципу м.б. и сложнее, по методикам ремонта имхо проще. Я свой на тазу раз в 6м годе в порядок привел и забыл о нем. 12 лет уже как.

А с карбами я что на машинах, что на мотах навозился на годы вперед. Разбери, почисти, продуй, не проеби ничего в процессе, собери, заебись с настройкой уровня, заебись с настройкой хх,

заебись с подбором гл. жиклера (охуеть кстати простой процесс, если нет датчика цо, не так ли?), чутка поебись с синхронизацией если карб не один.

Это навскидку вспомнил из охуенно простых манипуляций с карбюратором. А еще есть охуительная конструкция - мембранный карбюратор, я его так и не оживил окончательно после предыдущих мастеров,

слишком дешево новый оказался. Хотя оставалось только хх стабильного добиться :)


  • 0

#8 OFFLINE   Evilradiator

Evilradiator

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 082 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:honda vtx 1800, Harley Davidson Sportster 1200 XL

Отправлено 09 мая 2018 - 08:21

А вообще, тема про прущие чесотки драги

 

Блин - сколько раз простую весчь повторять. Чесотка вирага прет _для меня_. Естественно она едет медленнее литровспортов, цэ ж физика.

Просто я и на литрспорт если и сяду, ехать буду по динамике не бодрее чем может позволить чесотка вирага. В моем случае я так еду на втыхе.

Ну и как прет я рассказал банально, ктото почемуто не поверил, хотя комфорт при обгоне тоже пиздец какая субъективная величина. Комуто надо чтоб 3+ жо перегруз при разгоне.

А ктото не спешит и хватает половины\одного.


  • 0

#9 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 08:46

ВЫ, сэр, принципиально отличаетесь от большинства людей, походу ;) Это ригинально!

У вас и чесотка прётЬ как вихрь и карб труднее впрыска ;)  Это бывает  ;)  Так интереснее жить!

Ключики в ЭБУ/ECU менять приходилось? Январи на боши менять? Плавающий датчик вычислять (когда осцилл ставишь на запись на несколько часов) Камминсы и штайры на газёлах, так понимаю, Вы тоже чинили на раз-два ;)


  • 0

#10 OFFLINE   Evilradiator

Evilradiator

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 082 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:honda vtx 1800, Harley Davidson Sportster 1200 XL

Отправлено 09 мая 2018 - 08:50

Ключики в ЭБУ/ECU менять приходилось? Январи на боши менять? Плавающий датчик вычислять (когда осцилл ставишь на запись на несколько часов) Камминсы и штайры на газёлах, так понимаю, Вы тоже чинили на раз-два

 

Ты описАл извраты мало относящиеся к обычному ремонту и экплуатации.

И я не говорил, что чесотка прет как вихрь. 


  • 1

#11 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 10:00

извраты мало относящиеся к обычному ремонту и экплуатации.

то, что я описал - это "трудовыебудни" обычного местечкового гаражного ремонтника/диагноста, суть - автослесаря по нынешним меркам. Уровень ПТУ.


Сообщение отредактировал CBR: 09 мая 2018 - 10:02

  • 0

#12 OFFLINE   kollibri

kollibri

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 198 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 11:49

Карбюратор для меня ваще непонятная система. Я за ижектор.
  • 0

#13 OFFLINE   Drummer

Drummer

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPip
  • 3 646 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:Yamaha Virago 1100

Отправлено 09 мая 2018 - 11:53

Карбюратор проще и понятнее, но, сука, пока настроишь... Инжектор стабильнее, надежнее, за 10 лет ни на одной из машин проблем не было, причём прошлую машину я продал, когда ей было 26 лет.
  • 0

#14 OFFLINE   kollibri

kollibri

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 198 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 11:56

Да как он проще? У меня ваще их два на один горшок, и я ваще не в курсе как они работают, да и работают ли..? Тк чихает иногда. инж или работает, или не работает, всё. Мозги не ипет.
  • 0

#15 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 12:37

инж или работает, или не работает,

С расходом "литр на километр" не сталкивались, очевидно?  ;)
С "как за жопу кто держит"?  И тому подобными штуками ;)

Но. Впрыск - это "сегодня" и, вероятно,  "завтра". А карб - это "вчера", как ни крути. И одна из причин отказа от него - экология.


  • 0

#16 OFFLINE   kollibri

kollibri

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 198 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 12:50

Литр на километр я и с карбюратором сталкивался.
  • 0

#17 OFFLINE   CBR

CBR

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 107 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 13:02

Про то и речь. Все системы питания подвержены неполадкам.  
Но впрыск несомненно технологичнее карба.  Просто его массовое использование стало возможным в результате развития электроники (ЭБУ - по сути бортовой вычислитель). 

 

P.S.  К типу привода всё это уже не имеет отношения ;)  Походу, пора делать тему "инжектор VS карбюратор"  ;)


Сообщение отредактировал CBR: 09 мая 2018 - 13:03

  • 0

#18 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 13:09

Литр на километр я и с карбюратором сталкивался.

одаа, помню помню такое у себя.  На волке с китайскими веберами


  • 0

#19 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37 113 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 14:07

СкуШная тема

У меня не было проблем не с инжектором и карбом на автинах, не с карбом на мотах

Но по надёжности мне ближее карбюратор на эндуро и никаких насосов, форсунок, мозгов и дпкв

Карб никогда не умрёт нежданчиком, будет пердеть, жрать, но ехать.

Всё это конечно не важно, если ты по асфальту ездишь.

Или по ебеням, но вокруг дома в радиусе 100 км

Прогресс неумолим, но будь моя воля не слез бы с карбов.

Я не понимаю усложнения бессмысленного и беспощадного

Понятное дело шо им надо продавать электронику и она должна ломаться

Устройства должны быть неремонтопригодны в гараже, как грится заноси бабос

СкуШная тема

:)


Сообщение отредактировал Shadow: 09 мая 2018 - 14:14

  • 0

#20 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 09 мая 2018 - 14:20

Инжектор тоже внезапно не умирает.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных