Статья про мотоциклы Урал и завод в целом. История и настоящее
#1 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 13:36
http://auto.161.ru/t...9702.html?block
#2 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 13:46
Просрали завод, мотоцикл в жопе, только пендосы и берут, как древний хлам колясочный
Напичканный импортными комплектующими, сборная солянка короче
Для меня Урал умер в 2005
Хотя Волк вполне себе мот был приятный, было аж два по очереди, первый ещё с нашими комплектующими, а потом уже итало-яповский
Но, как и всё в этой стране, испортился постепенно
Взял бы снова Волка, если бы он стоил 150-200 тыр с новья и двиг желательно V
А брать Урал колясыча месить грязь, по моему глупо, да ещё ха такие бабки, лучще эндурку, ну или квадр
Мотостроение нах никому не нужно, проще пилить бабло с газа и нефти
Ресурсы наше проклятье.
Сообщение отредактировал Shadow: 26 ноября 2014 - 14:07
#3 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 14:14
..........
Мотостроение нах никому не нужно, проще пилить бабло с газа и нефти
Ресурсы наше проклятье.
Вот только не надо ныть!!!
Мне где- то попадалось такое выражение"Страны с устойчивым снежным покровом..." или что-то подобное.Так вот -ни одна успешная страна с развитым мотостроением под эту формулировку не попадает!
Швеция-говоришь?Это страна кроссовых мелких серий...
Германия?Только эндуро-Гусями и сильна....А Америкосы -желательны .но "ломучее древнее гавно"(с)
#4 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 15:44
#5 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 15:47
#6 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 16:03
#7 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 16:06
По кооперации собирается большая часть мототехники....... в нем осталось рама дизайн двигатель и сборка. ...остальное из-за бугра.
В том же ХД - подвеска, электрика, топливные системы, тормоза. Всё совсем не из Милуоки )
#8 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 16:35
В Ирбите он работал на сборке мотоциклов Урал на вышеописанном производстве.
На тот момент, с его слов, все эти Пайоли, Марзоччи и Брембо - кетайское самое дешёвое лицензионное барахло. На некоторые экземпляры запчастей, упаковка с наклейками и шильдиками приходили отдельно от самих деталей.
Что касаемо европейских дилеров Урала и любви к нашим мотоциклам жителей Европы, сбояню вам ещё раз отчёт о моей встрече в Германии с местным идейным труЪ-оппозитчеком. Фото и описание по ссылке. http://rostovbiker.r...ndpost&p=355803
#9 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 18:00
Ну-ну, и какой интересно мот можно новым купить за 3000-4000 вечнозелёных президентов?150-200 тыр с новья
#10 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 18:24
#11 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 20:04
#12 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 20:51
цены видели? В России вообще ничего не осталось, хотя странно, че там этот мотоцикл делать, раму почти на коленке можно сварить для любого спорта. Видно у нас только системы ПВО получаются хорошо и вертолеты.
#13 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 20:54
Жаль вот только что завод не сможет толком реализовать падение рубля, ввиду того, что почти все комплектующие импортные.
Sexton, а это не 720 случаем???
Сообщение отредактировал McDawids: 26 ноября 2014 - 20:55
#14 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 21:33
#15 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 21:40
#16 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 21:50
#17 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 22:01
#18 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 22:07
Из поломок: реактивная тяга на заднем мосту(заварили), потекла машинка тормозная передняя. Ремкомплект хрен найдёшь. Заменил на новую ижевскую. Стала как родная. Только разобрал её, и отполировал в зеркало. Колодки подошли ижевские. Никаких Бремб.
Вилка стояла тоже родная. Гена-500Вт родной.
Отпилили писюны на трубах. Перекрасили в чёрный. Был двухцвет черно-вишневый.
Новый хозяин потом поменял крестовину. Но это уже за 50 тыщ пробега. А ещё дальше стал приключаться казус с отрыванием ушей генератора.
И такой казус стал приключаться у товарища на ещё таком же моторе.
#19 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 23:28
ну так считай двигатель из первой полсотни,канеш там косяков дожопы будет.))) А ухи отламывало,ща уже не помню,толи вал гиморатора говно,толи шестерни ГРМ. ДАвно еще тема была на паразитеДвигатель был с номером 000.....00048.
Из поломок: реактивная тяга на заднем мосту(заварили), потекла машинка тормозная передняя. Ремкомплект хрен найдёшь. Заменил на новую ижевскую. Стала как родная. Только разобрал её, и отполировал в зеркало. Колодки подошли ижевские. Никаких Бремб.
Вилка стояла тоже родная. Гена-500Вт родной.
Отпилили писюны на трубах. Перекрасили в чёрный. Был двухцвет черно-вишневый.
Новый хозяин потом поменял крестовину. Но это уже за 50 тыщ пробега. А ещё дальше стал приключаться казус с отрыванием ушей генератора.
И такой казус стал приключаться у товарища на ещё таком же моторе.
#20 OFFLINE
Отправлено 26 ноября 2014 - 23:40
Ездил на нём на равне с иномарками о 1100 кубах. До Волгограда тока когда ехал, очкливо прислушивался к движку. Мало ли чё... Оказалось ничё. Нормуль.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных