Сообщений в теме: 1668

[bigval]

Он в 98г появился, европейский боксер 850сс. Или мы о разных ГуСях?) 

Я о новой модели  с рядной двойко
й 

[Kali]

Ямаха заявила о начале продаж с марта 2019 года. С 2017 японцы держали в секрете цену на мотоцикл и сегодня она опубликована.



С 27 марта Ямаха включает систему заказов онлайн с особой ценой 9.299 евро. Цена действительна только для онлайн заказов до 31 июля. С сентября мотоцикл можно будет приобрести по стандартной цене 9.599 евро.



В сентябре 2018 Тенере700 был готов к серийному выпуску в трех цветовых комбинациях- Ceramic Ice, Competition White и Power Black.
 
Твин мотор с объемом 698 кубиков развивает 74 лошадиные силы с максимальным крутящим моментом 68 Нм при 6.500 оборотов.

Для Тенере была сконструирована совершенно новая рама, которая позволила облегчить мотоцикл.
Вес прототипа был 187 килограмм, вес серийной машины лежит около 210 кг.
Амортизация- вилка 43мм с ходом 210мм и сзади 200мм. Вилку можно точно настраивать прямо во время езды.
С завода установлена серийно резина Pirelli Scorpion Rally STR, спереди размерность 90/90 на 21 колесе, сзади 150/70 на 18.


16 литровый банк позволяет проехать около 350 километров.

[Kali]

Мото слухи: Honda разрабатывает Honda CRF850L

 

В сети уже циркулируют слухи относительно роста рабочего объема Honda Africa Twin до 1100 см3, а теперь распространилась информацию о новом Honda CRF850L. 

Honda CRF850L может составить конкуренцию BMW F850GS, KTM 790 Adventure R, Yamaha Tenere 700. Категория средних турэндуро набирает популярности, поэтому желание Honda участвовать в поедании этого пирога является закономерным. Японцы планируют разветвление Honda Africa Twin: 1) более крупная версия; 2) менее кубатурная. В целом, отличная идея. 

В данный момент Honda CRF1000L находится между категориями, но обычно его включают в группу к средним турэндуро — сказывается фактор цены, мощности и веса. 

Рост кубатуры Honda CRF1000L до 1100 см3 вряд ли повлияет на производительность мотоцикла, но позволит получить сертификацию евро5. 

Honda CRF850L, вероятно, будет более дешевым вариантом в арсенале японского мотогиганта. В сегменте средневесных турэндуро цена играет важную роль, так как конкуренция очень высокая. 

Интересно. Постараемся следить за информацией и держать всех в курсе слухов/новостей.

[Череп]

Ну они таки отдуплили что лучше средний турэндуро, чем тяжелый и дорожный слонопотам?

[electro]

Маркетинговая хрень, ну будет она на 10 кг легче 1000,что это меняет

[ash]

Хонда как-то тихо "оттурэндурила" ещё один мопед, приделали колёса 19/17, увеличили ход подвески.
https://www.advpulse...-cb500x-review/
Не сильно у нас распространен.

[diAx]

почти 200 кг (версия с АБС) и на литье.   

[ash]

ну это неизбежно.

Маркетологи используют стандартную формулу - должен "выглядеть", потребитель вполне доволен.

Появления спицованых колес ни "тур", ни "эндуро" сильно не прибавит.

[ViC]

Как джипы выродились в паркетных уродцев, сделанных из фольги да пластмассы, растеряв как внедорожные так и гоночные свои корни, так и среди мотоциклов грядет бум вот таких вот типаоколовнедорожников из той же пластмассы и той же фольги, которая, будучи приклеенной на пластмассу выглядит как хром и СИМВОЛИЗИРУЕТ суровую нержавейку каркаса безопасности. Короче, ничего нового...

[Schikane]

Вчера обсиживали в Байкленде 790 Адвенчер Ктм.
Боже, какой он уёбищный. Вообще-то я стараюсь матом не разговаривать, но более точного эпитета не нашла.
Да, у него 2 бака с общим объёмом 20л, очень низкий ЦТ. Он вообще лёгкий как велосипед ощущается. Но внешность полный атас. Я на такое не сяду никогда.
Лучше удлинение ног через Елизарова и 1090

[Old_Hamster]

Боже, какой он уёбищный.

а по фоточкам прям огонь)))0 

[Shadow]

Боже, какой он уёбищный. 

Ошибка

Мотоциклы этого класса ценят не за внешность

На них смотрят по ТТХ

Хода подвесок, стальной ли подрамник

Размерность и спицованность колёс

Какой пластик, ломучий не ломучий

Общая ремонтопригодность

Объём бензобака, объём масла

 

Вот за что ценят такие мотоциклы

Их ценят за возможность проехать там, где другие моты не могут

А красота, тем более внешняя, эт вторично, если не десятирично

Имхо

Сообщение отредактировал Shadow: 17 августа 2019 - 15:12

[Pierre]

Не красивые грязные мотоциклы не всем нравятся

[Schikane]

Он и чистый очень неочень.
При виде собственного мота нужно плакать от счастья, а не от ужаса.
Поэтому мопед вообще не для меня.
Может какой слепой кругосветчик сможет его оценить по заслугам.

[ash]

У КТМ вообще линейка с двойной фарой вызывает неоднозначные впечатления. Читаю отзывы по 790 - мнения иногда сильно разнятся, но вообще интересно будет живьём посмотреть. Подозреваю до тест-драйва в Ростове дело не дойдёт ))

[Kali]

Двойная фара у них огонь. На насекомыша какого то похож с ней.

[Douglas]

790 Адвенчер Ктм.
Боже, какой он уёбищный. внешность полный атас. Я на такое не сяду никогда.

"Людмила Прокофьевна, как вам сапоги?
Слишком вызывающи, я бы такие не надела" ©

Хороший мот. Надо брать.

Сообщение отредактировал Douglas: 22 августа 2019 - 10:46

[Schikane]

Я так и подумала, что тебе понравится )))

[Павел Тесла]

Мотоциклы этого класса ценят не за внешность

Вот да. Пока не видел ни одного не уёбищного.
Но когда едешь на нём в ебенях, тебя либо никто не видит, либо видят люди верхом на таких же уёбищах. 

[Drummer]

Под скарбом и слоем грязи один хрен ничего не видно )