Перейти к содержимому



     
Чат


Фотография

Triumph Street Triple '13 отзыв


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 58

#1 OFFLINE   Advo-Cat

Advo-Cat

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 827 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 17:13

Решил поделиться первыми впечатлениями.
"Запал" я на этот мот случайно. В прошлом году дирехтор ипподрома вытащил меня на тест-драйв Триумфа. Если честно, ехал получить впечатления от Ракеты. Внешне мне Стрит не доставлял никак, но попробовать надо было все и с большой неохотой пришлось залезть на этот мот. Весь мой скепсис сдуло к чертям за первые же минуты поездки. Первое, что я отметил - отменная управляемость и приличная динамика. Слазил я с него уже совсем с другим настроением, - детским восторгом и идиотской улыбкой. Но в Ростове мне он как второй мот был не нужен, а менять его на Выродка, которого вылизывал три года подряд, душа не позволила.

Зимой приехал к Виталику в салон поставить ТэТэРа на продажу и тут наши со Стритом взгляды снова пересеклись. В перспективе маячили московские пробки, не удержался, сел "чиста посидеть". Жопа подсказывала, что лучше мота мне для пробок не найти... Слово за слово, и спустя пару минут Викинг уже выписывает счет))

Три недели назад прилетаю за своим новым другом в Ростов, оформляем доки и вперед, на Москву. Еще свеж в памяти перегон Выродка, тем интереснее сравнить их между собой. Но Стрит еще на обкатке, по полной не отжарить((

Собственно, впечатления.
Управляемость, управляемость и еще раз управляемость. Такое ощущение, что рулится он силой мысли)) Скромная ширина позволяет пролезать даже в ростовское междурядье наравне с мелкими скутами.. Из-за этого провоцирует.

Динамика. После режима обкатки пробовал ввалить на все деньги, едет уверенно с низов, но самая вкусняшка после 8 тысяч. Из-за этого провоцирует. Кстати, именно с этих оборотов у него просыпается рык, до 8 тыщ - свистелка свистелкой. Движка очень эластичная, нет необходимости постоянно щелкать передачами. Главное, на высоких передачах не опускать обороты ниже 2 тысяч. Разгонял 220, и запас еще остается. Но реально мот не для этих скоростей: сдувает. Передач шесть, задней нет)) Боковой ветер и поток от встречных Камазов особо не напрягал, при скоростном обгоне тяжеловозов заранее делал поправку.

Эргономика и посадка. Посадка интересная, она практически "городская", вертикальная, с небольшим наклоном вперед. Если не держаться крепко ногами за бак, на малых скоростях сползаешь в нижнюю точку, к баку. Но стоит разменять 120 км/ч, как встречный поток делает свое дело и посадка становится крайне комфортной. Очередное изменение происходит после 160, когда ветер начинает сдувать с седла. Вертикальная посадка помогает в городе видеть поверх легковушек, из-за чего провоцирует. При моих 174 см. на светофорах встаю обеими ногами. На стоянке выкатывается ногами в легкую, вес меньше двух сотен. Очень мягкий рычаг сцепления, особенно заметно после харлеевского "эспандера". После Харлея, опять-таки, забываю выключить поворотник, надеясь на датчик наклона, которого у Триумфа нет. Зеркала не самые удобные, однозначно буду менять. Кроме того, имеют склонность складываться на скорости. Затянул крепление до самого упора, но особо не помогло. Руль с переменным диаметром, но райзеры объединены общей верхней крышкой, так что места для крепления приблуд типа нафигатора и иже с ним крайне мало. Седло мягкое, но на дальняк не расчитано. Жопа подружилась с сидухой не сразу, процесс взаимной формовки занял около 6 часов. К концу поездки ерзал по всей длине, искал самое удобное положение, но так и не нашел... Козырек настроен очень интересно: на скорости думаешь, что он нихрена не работает, пока не попробуешь поменять позу, например, пригнувшись к баку. И тут же понимаешь, что работает, и работает хорошо. С витринным стеклом круизеров, конечно, не сравнить, но пусть уж такой чем совсем никакого. Кнопки «аварийки» не нашел, но особо не расстроился. Седло запирается на ключ, под ним расположен блок предохранителей, минимальный инструмент и аккумулятор. Последнее особо порадовало, так как замена аккума на Выродке – задача весьма нетривиальная, требующая разборки половины впуска и гибкости пальцев как у фокусника. Про затягивание клемм вообще умолчу; даже самые отъявленные флегмы начинали бесноваться и брызгать слюной)) Радиатор на Стрите расположен довольно высоко, так что повредить его надо умудриться. Фары две: ближний и дальний свет, но их форма и расположение поначалу вводили в уныние: насекомое. Поставили бы классическую для Триумфа сдвоенную круглую фару, было бы лучше. Но уже привык и даже думаю оставить как есть, так как вид необычен и узнаваем. Про пассажироместо ничего не скажу: сам не пробовал и на других опыты не ставил. В перспективе пассажирские подножки полетят в помойку, а пилон накроет пластиковая крышка.
Приборы сделаны довольно грамотно, тахометр стрелочный, а скорость отображается на цифровом дисплее. Считывание легкое, но чтобы посмотреть приходится голову опускать вниз и на секунду дорога теряется из вида. Возможность настройки на мили и километры, литры/км и км/л, два трип одометра. Часы отображаются в верхней левой части, но цифры мелковаты. Особый фетиш – настраиваемый блинкер, состоящий из шести синих диодов. Настроить можно и на тысячи и на сотни оборотов. Три режима работы: загораются три, шесть диодов одновременно, или по одному, начиная за 1500 оборотов от контрольных, за каждые 250 оборотов.

Расход. На удивление, ест 92-й и не кашляет. В перегоне расход составил 6 литров на сотню. Крейсерская скорость была 130-135 в начале и 160-180 под конец пути, бака до резерва хватало на 230-250 км., что очень неплохо.

Межсервисный интервал 10 000 км или раз в год, первое ТО – после 800 км.

Что еще заметил: каждое утро я прихожу на стоянку, имея в кармане два ключа. Но все чаще я достаю ключи от Триумфа. В городе он гораздо удобнее, чем Харли. Это его стихия. Слово «пробка» вызывает лишь улыбку. Небольшой дальнобой в пределах 400 км. ему также по плечу. Триумф – провокатор, так и хочется каждый раз добраться до его рыка)) Харли выигрывает в дальнобое: на трассе он монументален, посадка удобнее. Но в городе его неповоротливость и дуги зачастую заставляют не ехать в пробках, а с трудом протискиваться, неуверенно балансируя на околонулевых скоростях (к слову, разметка в Москве выпуклая и при движении в междурядье, особенно в дождь или после поливалки, реально напрягает). Но вечером и в выходные город по праву его. На нем не хочется откручивать и тискаться, да и отношение автомобилистов к Харли гораздо лояльнее…

Надеюсь, мой сумбур кому-нибудь поможет сделать свой выбор. Всем мира!

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  фото 1.JPG   110,61К   174 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  фото 2.JPG   106,42К   88 Количество загрузок:

  • 1

#2 ONLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 26 249 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 17:23

Будь человеком. Увеличь шрифт до стандартного.
И еще можно ссылку на какой-нить официальный ресурс с ТТХ ;)
Вообще, откровения КЭПа севшего на обычный дорожник :P
У меня почти такие же впечатления от Диверсии остались)))

ps
Собираюсь написать отзыв о SV в предверии продажи - сможешь поглумиться в ответку. Вэлком )))

Сообщение отредактировал tsu: 29 Май 2014 - 17:24

  • 0

#3 OFFLINE   Schmidt

Schmidt

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 770 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 17:44

Хоспади, мне бы твои суставы !)))) У меня от такой посадки все затекает нахрен ! Я бы Tiger'а взял ! А такие варианты, как Triple меня вааще не вставляют ! Но рад за тебя, брат, что нашел счастье на ровном месте !))) Ты, кстати в личку отвечать думаешь ?
  • 0

#4 OFFLINE   Golden

Golden

Отправлено 29 Май 2014 - 18:04

А небыло бы Харли и сравнить было бы не с чем )))
Не с райдом же его сравнивать ))
А меня если честно он не впечатлил , наверно по причине , что ерш вроде как похож по размерам и динамики хватает . Хотелось попробовать Тигра ...
  • 0

#5 OFFLINE   Advo-Cat

Advo-Cat

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 827 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 18:21

to tsu: опыта езды на одноклассниках Триумфа нет, вот Кэп и лезет изо всех щелей)) уот еще порцайка розовых соплей, в конце есть Ттх motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628294/triumph-street-triple-r-и-mv-agusta-brutale-675-r149. но не поверю, что на ровном месте этот Триумф получил титул нэйкеда 2013 года...

То Шмидт: Серега, в личке от тебя нихуа нет... На Тайгера тоже засматриваюсь, но в городе ему делать нечего...

  • 0

#6 OFFLINE   Schmidt

Schmidt

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 770 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 18:25

То Шмидт: Серега, в личке от тебя нихуа нет... На Тайгера тоже засматриваюсь, но в городе ему делать нечего...

Насчет лички - это проверка реакции ! Шас напишу ! А насчет Тайгера...ой ли, ой ли..))
  • 0

#7 OFFLINE   messirka

messirka

    Юниор

  • users
  • 204 сообщений
  • Город:Таганрог
  • Байк:zzr400/b12/bmw r1100r

Отправлено 29 Май 2014 - 18:54

Саня ну ты садист, мелкими буковками писать :P
Прочитал, местами узнал свой б12. У меня мания величия?
  • 0

#8 OFFLINE   tiger

tiger

    ЭВТАНАЗИОЛОГ

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 080 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Чалтырь
  • Байк:Лучший турист среди спортсменов, лучший спортсмен среди туристов!

Отправлено 29 Май 2014 - 19:09

Прочитал, местами узнал свой б12. У меня мания величия?

отнюдь. они разные, факт.
меня пробовать не надо, и уж тем более хотеть! (ну, разишто только симпатичным барышням)
  • 0

#9 OFFLINE   Andrey1945

Andrey1945

    Активный участник

  • users
  • 528 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 20:43

Он в чем-то лучше Хорнета?
  • 0

#10 OFFLINE   bigval

bigval

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 548 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 20:48

ДА
  • 0

#11 OFFLINE   Viking

Viking

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 637 сообщений
  • Город:RostOFF
  • Байк:250cc 350cc 650cc

Отправлено 29 Май 2014 - 21:21

И еще можно ссылку на какой-нить официальный ресурс с ТТХ ;)


http://triumph.granm...t_product_id=21

но не поверю, что на ровном месте этот Триумф получил титул нэйкеда 2013 года...

Вот немного инфы по этому поводу (под статьей PDF - это собственно статья с теста)
  • 0

#12 OFFLINE   Danil_z

Danil_z

    Участник

  • users
  • 449 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:Suzuki RF600R пуля.....

Отправлено 29 Май 2014 - 21:40

Скучаю я по нему ((((, Саша ты уж береги его
  • 0

#13 OFFLINE   Golden

Golden

Отправлено 29 Май 2014 - 21:41

райда спалили ?
  • 0

#14 OFFLINE   Ugar

Ugar

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 023 сообщений

Отправлено 29 Май 2014 - 21:46

Мне Триумф понравился с первого взгляда раза!Что то в нём есть !Ни хорнет,ни файзер,ни бандит так на меня не подействовали как Триумф!Эт не понять,просто читая эти строчки!
  • 0

#15 ONLINE   Bacardi_black

Bacardi_black

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPip
  • 3 908 сообщений

Отправлено 30 Май 2014 - 05:08

Спасибо за отзыв мелкимибуквами, прочёл с удовольствием.
  • 0

#16 OFFLINE   Волк

Волк

    Участник

  • users
  • 355 сообщений
  • Байк:M109R и еще какие-то лисапеды

Отправлено 30 Май 2014 - 07:59

Хорошее сравнение выродка и трипла!
Хотелось бы конечно почувствовать в описании разницу с другими дорожниками, чтобы понять смысл приобретения именно триумфа.
  • 0

#17 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 176 сообщений

Отправлено 30 Май 2014 - 09:22

На Тайгера тоже засматриваюсь, но в городе ему делать нечего...


Да ладно, нечего :)
У меня Tiger800XC - чтобы я без него делал. Широкий руль позволяет с меньшими затратами сил крутиться в пробке. 21-17 колеса и клиренс позволяют объезжать пробки где тебе понравится и без напряга нырять в ямы и перепрыгивать бордюры. Высокая посадка - очень хорошо, высоко сижу, далеко гляжу, придурков видно из-за других машин немного раньше.

Ну и субъективно, я перестал париться о качестве дорожного покрытия вообще.

Сообщение отредактировал RattleSnake: 30 Май 2014 - 09:22

  • 0

#18 OFFLINE   Advo-Cat

Advo-Cat

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 827 сообщений

Отправлено 30 Май 2014 - 09:39

Скучаю я по нему ((((, Саша ты уж береги его


всегда чист, заправлен, смазан!

райда спалили ?


еще немного, еще чуть-чуть)) чую, заберу я его подмосковье топтать...
  • 0

#19 OFFLINE   Advo-Cat

Advo-Cat

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 827 сообщений

Отправлено 30 Май 2014 - 09:52

Да ладно, нечего :)


Ширина Тайгера 865 мм против 740 у Стрита. Зачастую мне приходится пролазить в склянь, едва чиркая соседей. Как-нибудь выложу видео)) Высота по седлу 845 у Тайгера против 800 у Стрита. Для моего роста это очень существенная разница...

Ну и субъективно, я перестал париться о качестве дорожного покрытия вообще.


странно, но я тоже перестал ;)
  • 0

#20 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 176 сообщений

Отправлено 30 Май 2014 - 10:00

Ширина Тайгера 865 мм против 740 у Стрита.


Это ширина по рулю, руль у тайгера выше зеркал большинства легковых автомобилей. Меня больше напрягает глушак сбоку и рамки под сумки...

Для моего роста это очень существенная разница...

Тут ты прав.

странно, но я тоже перестал ;)


в ямы ныряешь смело, чтобы срезать путь? ;)

Ну а вообще, слишком разные классы, чтобы спорить. Я по городу на тигре езжу на работу каждый день и неудобств особых не испытываю.

Сообщение отредактировал RattleSnake: 30 Май 2014 - 10:01

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных