Новый эндуро
KTM Freeride 350 весит всего
99.5 кг (без топлива), что фактически переворачивает представление о подобных мотоциклах. Вес обеспечивается не миниатюрными размерами «детского» мотоцикла, а получился благодаря использованию высококачественных компонентов: полностью регулируемая вилка и многое другое.
На
KTM Freeride 350 очень умно сделана выхлопная труба, которая проходит в пределах рамы и выходит под седлом, таким образом, повредить выхлоп практически невозможно. Небольшая масса достигается также благодаря комбинированной стальной раме и алюминиевых компонентов с независимым цельным хвостом. Вообще
KTM Freeride 350 имеет много общего с электрической версией
Freeride E: раму, алюминиевый маятник и, может быть, еще какие-то мелочи. Очевидно, что такая унификация должно привести к небольшому снижению себестоимости целого мотоцикла.
350-кубовый четырёхтактный двигатель весьма спокойный и производит 23 л.с. В принципе этого вполне достаточно, так как байк рассчитан не на профессионалов, кроме того периоды ТО и долговечность должны быть немного лучше, чем на спортивных эндуро KTM. Переключатель на руле позволяет на ходу менять настройки работы двигателя, таким образом, каждый может найти для себя наиболее подходящий режим, балансируя между расходом топлива и мощностью.
В общем,
Freeride 350 разработан для новичков и любителей эндуро, но мотоцикл вполне достойный, что нам и демонстрирует фристайлер Жульен Дюпон:
KTM Freeride 350KTM Freeride E
