продаю FZR1000 СРОЧНО!!
#21 OFFLINE
Отправлено 10 апреля 2015 - 21:52
1100XX
#22 OFFLINE
Отправлено 11 апреля 2015 - 21:32
у меня просто был fzs1000 2001 года масло кушал 300 на тыщу если ездить спокойно, если ближе к красной зоне до 500.
меня это риально напрягало, едешь куда нить далеко и бутыль с маслом брать надо
а тут та же 20клапанная рядная четверка, только еще древней..
ясно, понятно
http://moto-magazine...-raskhod-masla/
#23 OFFLINE
Отправлено 11 апреля 2015 - 22:29
#24 OFFLINE
Отправлено 11 апреля 2015 - 22:31
по деньгам это как продать такой мот и добавив купить который не жрет
#25 OFFLINE
Отправлено 11 апреля 2015 - 22:37
или купить "Хадо".по деньгам это как продать такой мот и добавив купить который не жрет
#26 OFFLINE
Отправлено 12 апреля 2015 - 05:08
ZX-9R
ZX9R ,БЫЛ ПОЗЖЕ. НА FZR1000 напомню еще с 1989г. уже стоял EXUP. Другие производители стали его ставить только с 2001г. А kawasaki так и вовсе в 2005 на ZX-10. За счет EXUP, пятиступки и 20-ти клапанов крутящий момент выше чем на девятке. Соответственно разгон тоже немного бодрее. Плавность и эластичность мотора также лучше. Медленно тащиться в пробках на FZR1000 легче чем на девятке и джиксерах 1100-х. По поводу жора масла, соглашусь что 20 клапанов потребляют больше чем 16. Но если во время регулировать зазоры и менять масло то не так уж и критично много эти движки кушают. Попадаются и кавы жрущие больше...) Рама на FZR1000 железобетонная, а вот на кавах даже при несильных прямых ударах вминается во внутрь, при этом вилка зачастую целая. А вот база уменьшается и переднее колесо начинает задевать за нижний плуг пластика. Тормоза sumitimo на ямахах намного лучше кавасачьих. Я ни в коем случае не хочу сказать что ZX-9R плохой байк. Но по некоторым параметрам серьезно уступает FZR. в ТОМ ЧИСЛЕ И ПО ЖЕСТКОСТИ РАМЫ. Просто в России не оценили эти высокотехнологичные моторы, которые сложны в ренонте за счет сложной ГБЦ. Но те кому довелось хорошо на них поездить готовы мириться с чуть большим расходом масла по сравнению с 16-ти клапанными моторами. В инжекторной версии на BIMOTA FURANO этот мотор выдавал 165л.с. при 11500 и крутящий момент 120нм. прт 9250 об/мин. А это больше даже чем на К-3.)
#27 OFFLINE
Отправлено 12 апреля 2015 - 08:54
интересно,а титул легендарности кто ему приписал?
один из самых неудачных моторов ямахи который поставил на марке ямаха клеймо масложора
Сообщение отредактировал bigval: 12 апреля 2015 - 09:20
#28 OFFLINE
Отправлено 12 апреля 2015 - 09:02
интересно
Пришел поручик и все опошлил (с)
#29 OFFLINE
Отправлено 19 апреля 2015 - 21:27
интересно,а титул легендарности кто ему приписал?
один из самых неудачных моторов ямахи который поставил на марке ямаха клеймо масложора
кто приписал?...
а ты историю почитай или ты только гусей гоняешь?
#30 OFFLINE
Отправлено 20 апреля 2015 - 01:24
#31 OFFLINE
Отправлено 20 апреля 2015 - 08:16
Дядя при чем тут гуси? или других аргументов не нашел?
читай внимательно про легендарность и будет тебе счастье.
#32 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2015 - 00:36
ПРОДАЛ!!!!всем спасибо все свободны...
#33 OFFLINE
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных