Сообщений в теме: 100

[CBR]

Настало и моё время спросить совета у знающих граждан.
Итак, в связи с планируемой сменой приоритетов в поездках (если аллах будет милостив), планируется смена мотоцикла (или покупка дополнительного).

Основная задача - доставить тело весом 58кг и длиной 167см с поклажей или два таких тела с поклажей в некую точку кавказских/крымских гор или черноморского побережья, недоступную для проезда автомобилем и шоссейным мотоциклом. Оговорюсь сразу - месить грязь ради "месить грязь" интереса нет, пахоту топчу обычно зимой пешком с двустволкой. Т.е. хочется просто без гимора заехать в горы и т.п. места (Лагонаки, Архыз/Домбай, КЧР, Абхазия, крымское и кавказское побережье и т.п.) и без потерь в мат. части вернуться домой. При этом предполагается, что до плохих дорог добраться надо самоходом (не в прицепе) по нормальному кубанскому асфальту. Скорость 90-100 на трассе особо не пугает, несколько часов такого ползанья вполне можно вытерпеть.

Опыта езды на импортных эндуро нет, все навыки остались в другой стране и прошлом веке с ИЖАми, так что придётся привыкать. По техобслуживанию, ремонту и доработке мотика "под себя", полагаю, что всяко управлюсь, дело нехитрое, ручонки на месте.

В свете вышеизложенного, похвалите/поругайте следующие драндулеты:
1. Серов. Рассматривается чисто из-за малой высоты по седлу. По трассе, полагаю, совсем тоскливо на нём...
2. Супер шерпа. Аналогично. Хотя знакомый владелец утверждает, что на асфальте он едет лучше Джебеля.
3. Собственно Джебель.

По остальным, не вошедшим в список, агрегатам. Баха априори слишком высока для меня, на Райде посидел - не понравилось, KLX вроде неплох, но неохота связываться с водянкой (упал, проткнул радиатор или сорвал патрубок - и усё, приехали, пошли искать лужу-ручеёк...). Новые ямахи - как понимаю, больше на экстрим-покатушки настроены, да и цена... КТМы и прочая экзотика - тоже не для жителя деревни (по моему разумению). Если есть что-то ещё или я в чём-либо ошибаюсь - поправьте.

Вторая часть вопроса - что потребуется дополнительно приобрести из экипировки (в отличие от шоссейной)?

Бюджет в пределах 130-150 кРуб (плюс-минус, естественно). Предложений по частным объявлениям навскидку предостаточно.Тема, в принципе, тёртая на многих форумах, но тут как-то народ поживее и больше знаком с южной спецификой. Посему с удовольствием приму к сведению мнения авторитетных ездоков. Надеюсь, не сильно утомил своим текстом. Спасибо.

[СВЯТОЙ]

Думаю Дюбель то что тебе нужно!
Достаточно эластичный и универсальный мот!
Посмотри на Джабель форуме
Как говориться и в пир и в мир!!!
Не разочаруешся точно!

А из экипа все стандартно
1 Мотоботы (померей походи )
2 черепаха
3 колени
4 кроссовый или эндурный шлем (нивкоем случае не интеграл!)

[Joker]

DRZ400S больше всего вижу в твоем запросе
траблы с радиатором большая редкость,но и для них есть хороший недорогой тюнненх в виде усиления и защиты

Сообщение отредактировал Joker: 01 сентября 2013 - 13:51

[200 КОНЯШЕК :)]

ну ты сам себе ответил
Серов тушку 100 кг и 176 см 130 по трассе возил
все остальные пробовал - ничо плохого не скажу , но шерпа слишком уж низкая, ноги выше головы торчат, ебанутей посадка только на Трикере. Джебель наверное лучшее, но не забывай что на них не за хлебушком ездили и на динозаврах из прошлого века будут в хлам сгнившие подшипники везде


о, тока подумал , Джокер опередил прикольный аппарат , помощнее остальных ( но чуть тяжелее) может безболезненно работать вверх колесами ( полная рама масла)
Джокер Самовару прям в горах масло барыжил - хоть пива Сирожа налил ?

[СВЯТОЙ]

По моему дрезина за такой бюджет будет хлам!
Как минимум 180 тыр

[CBR]

Спасибо.

DRZ400S больше всего вижу в твоем запросе

Можно попросить аргументировать?
С высотой у него как? Вес? Пассажиру насколь неудобно? Кика нет, так понимаю? Чё по цене обслуги? Про радиатор понял, спасибо.

У Вас, если помню, был свежий серов, 250-ка, там вроде мотор другой. По шерпе - у меня росту мало, так что... Насчёт сгнивших подшипников... меняются ведь, стоят не десятки тысяч рублей, да и немного их в мопедах...или есть нюансы именно по эндурикам?

[200 КОНЯШЕК :)]

так я трехлетний за 145 нашел мониторь авто ру да торгуйся. у меня продавцу на новый кэтэм в Байкленде в Краснодаре подвинулись в конце сезона на 50, он и на Серова реальному покупателю на столько же подвинулся

Сообщение отредактировал 200 КОНЯШЕК :): 01 сентября 2013 - 14:08

[RattleSnake]

Можно попросить аргументировать?
С высотой у него как? Вес? Пассажиру насколь неудобно? Кика нет, так понимаю? Чё по цене обслуги? Про радиатор понял, спасибо.

Вес около 140 кг, мы вдвоем катаемся - ездили в должанку - вполне терпимо. Не голда, все же По обслуге - DRZ славится своей неубиваемостью, а расходники как у всех. Я брал масляный фильтр за 200р, колодки 1300 (заказывал с ебея)

[Man]

Пассажиру насколь неудобно?

Так ты с пассажиром собираешься ездить? В 1-ом посте про это неуказано.

[CBR]

Так ты с пассажиром собираешься ездить? В 1-ом посте про это неуказано.

Читайте внимательнее. Первая строка второго абзаца в первом сообщении.

[Joker]

Для обычных покатух DRZ пофиг какого он веса, пассажиру удобно очень, посадка ровная,подножки задние есть, запчастей валом, неубиваемый,топливо экономит, не злой,но стабильная тяга как у паравоза,высоту можешь отрегулировать настройками подвески как понравится,есть версии с киком,но с хорошим аккумом нах не нужен........аргументирую одними плюсами.....у меня их было три и не один никогда не подвел даже в экстриме

на фото один из моих заплывов

[Joker]

Если поискать ,то за 150 можно найти ,я один за столько и продал ,до сих пор радует хозяина и никаких проблем, последний что на фото ушел за 200,но состояние как у нового было, кто видел подтвердят что он того стоил

По поводу веса, тут я его вытолкал сам......ну если не совсем уверен сходи зимой в спортзальчик,так даже интереснее будет))))

может безболезненно работать вверх колесами ( полная рама масла)
Джокер Самовару прям в горах масло барыжил - хоть пива Сирожа налил ?

налил....и счет предоставил

а вот он отмытый и ухоженный после тех самых покатух)))))

[SAABer]

Основная задача - доставить тело весом 58кг и длиной 167см с поклажей или два таких тела с поклажей в некую точку кавказских/крымских гор или черноморского побережья, недоступную для проезда автомобилем и шоссейным мотоциклом. Оговорюсь сразу - месить грязь ради "месить грязь" интереса нет, пахоту топчу обычно зимой пешком с двустволкой. Т.е. хочется просто без гимора заехать в горы и т.п. места (Лагонаки, Архыз/Домбай, КЧР, Абхазия, крымское и кавказское побережье и т.п.) и без потерь в мат. части вернуться домой. При этом предполагается, что до плохих дорог добраться надо самоходом (не в прицепе) по нормальному кубанскому асфальту. Скорость 90-100 на трассе особо не пугает, несколько часов такого ползанья вполне можно вытерпеть.

Специально сцитировал жирный кусок.
До плохих дорог самоходом? По кубанскому асфальту?
А ты когда нибудь ездил по кубанской глине?
А наши гору ей зело изобилуют!
С шоссейной резиной после дождика у тебя просто не будет шанса.
Не будет шанса проехать сложный участок с улыбкой на лице, что, собственно и есть предназначение эндуро.
Поэтому кроссовую резину и прицеп однозначно.
Дальше. Ты хочешь ехать с пассажиром.
Тут я вообще пас, ибо с ним движение только по асфальту.
По выбору мотоцикла - джебель онли. Ну, или Райд, у него самое комфортное сиденья из троицы. Каняшкам не верь, он завидует динозаврам, что они не ломучие КТМ-ы
А лучше возьми чонить популярное (читай джебель), прокатишься, сам все поймешь.
Удачи!

Сообщение отредактировал SAABer: 01 сентября 2013 - 15:50

[Joker]

К посту выше: Динозавры, хоть и живучие сцуги))))

[CBR]

До плохих дорог самоходом? По кубанскому асфальту?
А ты когда нибудь ездил по кубанской глине?

Именно поэтому и спрашиваю здесь.
Меня не интересуют покатушки "выходного дня" как спорт. Всегда рассматривал мотик лишь как "средство доставки", а не спортивный снаряд. Чернозёма (но не глины) помешано на колясочнике вполне себе достаточно ещё лет 30 назад, но и тогда опять же были житейские цели - добраться до водоёма (зимняя рыбалка) или зайчика выгнать... Мне нет интереса "зае...ся" просто так в горах и потом радоваться отдыху, для этого хватает огорода. Есть просто интерес доехать туда, где мало людей, наиболее просто и беспроблемно.

[200 КОНЯШЕК :)]

рядовой Жабер, не надо ото : ква, ква- ктм никто и не советует, он как раз мот выходного дня (выходные покатался и в ремонт до сл выходных, как и любой хард )
Автор - ну нету универсального мота, хоть ты тресни ... Даже летом чуть дождь капнул и никакая шоссейная или универсальная резина не вывезет в безобидный холмик , сам выипешся в хлам и пассажирка тебя возненавидит . Многие у нас пробовали своим ходом ездить - все заехали обратно в прицеп

[SAABer]

Мы ехали из Гуамки к Фиштинским водопадам.
Маршрут порядка 80 км. Из них гОвен было - 150 метров всего. Вот.

[CBR]

Многие у нас пробовали своим ходом ездить - все заехали обратно в прицеп

У Вас до гор километраж другой...

Вдогонку. Сколь по времени бортуется колесо на импортных эндурах?

Сообщение отредактировал CBR: 01 сентября 2013 - 16:20

[200 КОНЯШЕК :)]

У Вас до гор километраж другой...

в горах нужна злая резина , а по асфальту она уходит на глазах, так что не обольщайся

[RattleSnake]

Вдогонку. Сколь по времени бортуется колесо на импортных эндурах?

Я ВАЗовскими монтажками навострился за час (снять-разбортировать-поменять камеру-одеть). Тут дело опыта