Сообщений в теме: 313

[Kali]

уже малость погнул боковую лапку, несколько раз забыв ее убрать.

Как, как б..дь, можно забыть убрать подножку!!!! Левая нога уже до автоматизма движение подножки отработала, когда мотоцикл в вертикальное положение ставишь. 

[Череп]

А датчик?

[Kali]

А датчик?

Я выкинул его со своего мота. 

[Удаф]

вот серьёзно.. ну не понимаю. я. какой бы он небыл но на нём (на китайце) постоянно что то откручивается . что то ломается и тд. да я так же понимаю что там цена и цена запчастей подкупает... но..... сейчас китайцы 250 под сто или чуть за 100.. это я про новые. а для примера таже сиби или подобное можно взяь за 120.... но блин через год эта же сиби и будет так же стоить. а китай. тыщь на 40 меньше...
да и опять же удовольствие от езды на бэушном японце гораздо лучше чем на любом китайце (пускай даже на самом новом)

[Дядька OZZE]

https://vk.com/enduro_club

"Компания Irbis представила новую революционную форму заднего амортизатора.

Фирменная запатентованная технология. Поглощает удары за счёт вертикального скручивания. Клиренс уменьшился и теперь при езде удобно отталкиваться ногами для придания бОльшего ускорения байку. Благодаря особой форме, его не нужно обслуживать. Райдеры из Nitro Circus уже провели закрытые тесты и высоко оценили надежность конструкции.

Современный дизайн TTR 125R в агрессивных красно-черных цветах не оставит равнодушным сердце истинного покорителя бездорожья. 
Не важно — отправились ли вы на поиск бухла и приключений на свою задницу или катаетесь в шлёпках по грунтовым дорогам в деревне, вы получите незабываемое удовольствие от ремонта. 

TTR 125R просто создан для покорения бездорожья!"

[Kali]

Вот только это же самое хотел запостить.    

[RattleSnake]

Он его прессом сдавил что ли? Или там настолько мягкий металл?

Подстава какая то...

[ЮриК]

Я на ижа тестю купил новые китайские амморты, гляжу, один вот так вот тоже "запатентовался", второй пока думает.

[Sergey_A]

Ну то явно жесткая эксплуатация, экстремалы какие-то )))

Вон народ на Драгстар ставит амморт от ТТР250 и катается спокойно

[Douglas]

Фирменная запатентованная технология.

Лёгким движением...Амортизатор превращается...превращается амортизатор....в  - Витиеватый торсион.

 

"Ну а што такого?" - скажет ТС. - "На алмазе таких амортизаторов можно мешок на вес купить и менять хоть каждый день. Это же так познавательно и  весело"  

[John F]

А главное дёшево и в наличии. На японцев тех же стоит амморт как пол чугунного моста и ждать пол года пока привезут.
Не ну с такой стороны хер докопаешься.

[tsu]

У меня умирает задний амморт. Стоит он 43800 без доставки.

А так, конечно, смешно.

[AXXIS]

Та что там Ирбис, вот у омакса реальные нано-технологии.

 

 

 

Сообщение отредактировал AXXIS: 25 мая 2017 - 15:05

[SEXTON]

У меня умирает задний амморт.

Что с пробегом? 

[tsu]

ХЗ, я же не из салона брал. Тот, что стоял при покупке умер примерно на (вот здесь не надо смеяться) 70 тысячах, купил БУ через 45 тыс тоже потек

 

Я понимаю, что звучит, как издевательство в этой теме, но тем не менее, проблема налицо

 

Может кто знает, где починить? Есть контакт на Нансена.

[SERj113]

Вот вы всё китайцев хаите. А я свой мотор на цкуторе таки раскидал.

Дикий масложор начался из-за того что предыдущий владелец при замене поршня не поставил штопорное кольцо, палец вылез и продрал горшок. Выработка была такая, что вообще странно было, как он ещё и вез меня с женой на 80км/ч.

Но больше всего странно для меня, что при той степени усратости головки и в частности свечи, на которой между контактами был нагар без просвета, он исправно заводился с пол оборота и ехал!

[SERj113]

Знаете почему китайцев так много? Потому что они резину делать не умеют! (с)

 

Я заебался менять сайлентблоки на моторе, хватает на пару недель. При чем, были бы японские аналоги... Но увы, всё китай на Алмазе!

Сейчас поеду за подшипниками, буду корячить вместо сайлентов, чтобы навсегда (пока не сожгу скутер после покупки мотоцикла))) забыть об этой проблеме.

 

PS Кстати, на удивление очень хорошая попалась поршневая (горшок, поршень, кольца). Не смотря на то, что я сразу после сборки начал давать пизды мотору рывками (газ до упора, потом накат, потом опять газ), чтобы побыстрее обкатать, ни разу не подклинила. После 300км начал вваливать уже хорошо, до 90км/ч с пассажиром разгон уверенный, дальше надо уже вариатор курочить.

Сообщение отредактировал SERj113: 12 июля 2017 - 14:16

[Дядька OZZE]

Кстати, на удивление очень хорошая попалась поршневая (горшок, поршень, кольца).

Маленький совет.Не забывай менять масло через каждую тысячу этим летом -это предупреждение относится именно к тебе...

Распиздяй ты ! В хорошем понимании... 

Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 12 июля 2017 - 17:12

[SERj113]

Обижаешь! Первый раз сцедил после 200км, отрегулировал клапана. Второй после 800км.

И лью самое лучшее для этого мопеда масло - Лукойл 10w40!

Кстати угара не было вообще, если без шуток! Хотя говорят, что 157-е моторы масло жрут от души...

[Герыч]

Не забывай менять масло через каждую тысячу

Вот этим я и убил свой мопед, последние две замены по 3000км ездил, лень менять было...