мульт
Screenshot_2021-10-20-09-40-23-566_com.android.chrome.jpg 78,17К 0 Количество загрузок:
Отправлено 20 октября 2021 - 09:39
Отправлено 20 октября 2021 - 09:55
Да если бы даже мы сейчас делали мотоциклы, скажем, хуже японских, но лучше китайских, то никто бы их не покупал - ибо насрано в головах по самую макушку.А ведь мы тоже могли бы делать мотоциклы,и много покруче китайцев,но к сожалению 30 лет уже жуем жувачку стиморол. Молодцы китайцы.
Отправлено 20 октября 2021 - 10:40
мультЯ написал 0,5 мульта, что бы сильно не шокировать тех, кто до сих пор уверует, что УРАЛ производится из наших запчастей и стоит дешевле китайца или Хонды СВ400 30-ти летней)))
Отправлено 20 октября 2021 - 10:41
Отправлено 20 октября 2021 - 11:44
зря, сразу правду матку))))))
Отправлено 01 ноября 2021 - 09:16
Отправлено 15 ноября 2021 - 09:03
Итальянский портал MOTO.IT опубликовал шпионские снимки того, что, по всей вероятности, является прототипом туристического вседорожника MV Agusta (или Cagiva), который фабрика из Варезе должна показать на предстоящей миланской выставке EICMA. Под какой именно маркой его презентуют — MV Agusta или Cagiva — и насколько сильно будет отличаться серийная модель, пока доподлинно неизвестно. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что сердцем новинки станет перспективный 3-цилиндровый двигатель объёмом 950 см³, а шасси получит 21-дюймовое переднее колесо, длинноходную подвеску и соответствующую классу геометрию. Серийная версия ожидается не раньше 2023 года.
Блог посвящён поклонникам марки MV Agusta
Отправлено 22 ноября 2021 - 16:24
Отправлено 26 ноября 2021 - 13:09
Мы точно знаем, что MV Agusta Lucky Explorer 5.5 разрабатывался совместно с китайской компанией Qianjiang, а в основу лег китайский турэндуро Qianjiang QJ500GS-5F. Двигатель имеет цилиндры оптимальной формы с ходом 71 мм и диаметром 70.5 мм. Такая конструкция вряд ли впечатлил мощностью, но крутящий момент должен быть на высоком уровне во всем диапазоне оборотов.
а в основу лег китайский турэндуро Qianjiang QJ500GS-5F. Двигатель имеет цилиндры оптимальной формы с ходом 71 мм и диаметром 70.5 мм. Такая конструкция вряд ли впечатлил мощностью, но крутящий момент должен быть на высоком уровне во всем диапазоне оборотов.Vehicle Type Motorcycle Fuel Petrol Engine Displacement 500.00 cc Engine Details 4-Stroke, Inline 2-Cylinder , DOHC/8V Engine Starting Electric Bore x Stroke 69mm x 66.8mm Compression Ratio 11.5 : 1 Engine Lubrication Forced and Splash Clutch Manual,Multiplate Wet Cluch Fuel System EFI Ignition TCI Cooling System Liquid-Cooled Maximum Power 48 HP @ 8500 RPM Maximum Torque 47 NM @ 5000 RPM Transmission Chain Gear Shift Pattern 1-N-2-3-4-5-6
Отправлено 29 ноября 2021 - 09:23
Отправлено 29 ноября 2021 - 14:59
Отправлено 29 ноября 2021 - 15:08
Сереж, ну таких то уже не осталось, да и не было.
Заднее на 18" только у КТМ всегда было.
А у остальных 21"/17" в основном было всегда.
Ну если большекубатурные харды не брать.
Красив гад,Мне он чем то Yamaha Tracer 700 напоминает. Особено в серой раскраске.
Отправлено 29 ноября 2021 - 15:38
Отправлено 29 ноября 2021 - 16:30
Ну так он и позиционируется, как дорожник. Ну, у нормальных людей в голове)
Отправлено 29 ноября 2021 - 17:19
Красавец , кавасы всегда умели в дизайн.
Отправлено 29 ноября 2021 - 17:42
Отправлено 29 ноября 2021 - 17:49
ладно, хотя бы переднее должно быть 21. Иначе любой камешек становится препятствием
Отправлено 01 декабря 2021 - 20:25
Отправлено 03 декабря 2021 - 09:32
Отправлено 03 декабря 2021 - 09:56
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных