конкретно для спорстера, критично, чтобы он был сделан в промежутке с 2000 до 2003. до 2003 года, двигатель все еще является силовой частью мотоцикла, после 2004, для девочек, мотор повесили на резинки, что потребовало добавить жесткости раме, соответсвенно добавить массы.На правах АПа и если ТС не возражает, спрошу здесь - а что предпочтительней для чоппера, а если конкретно для Спортстера - карб или инжектор? Я не флуда ради, у меня интерес конкретный
Дальче, с 2000 до 2003 вдруг неожидано,на всеокеса спорти сталиставить 4х пошневые тормоные супорта, что до этого и после, МОКО делать, видимо из экономии не стало.
Остальные мелочи, такие как, необходимость половинить мотор для доступа к коробке. более слоное крпелние выхлопа я щас не озвучиваю
Сообщение отредактировал Old_Hamster: 13 ноября 2015 - 23:30