Перейти к содержимому



     
Чат


Фотография

изменения основного радиатора

чоб не грелся сильно

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 47

#21 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Платиновый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 775 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 14:20

пропускная у него тож увеличена так как трубки чуть чуть больше )))

Теперь главное, чтобы летом мотор не замерз...а то будешь ехать, а с мотора куски снега со снежинками сыпаться будут :)

На Панелопе в городе тоже постоянно работал вентилятор, но увеличение размера с материалом изготовления радиатора - всё равно вопроса охлаждения нагретого большого мотора не решило бы.. :) А на трассе вообще было - пох...

Но сделано хорошо и вроде добротно... :)

Сообщение отредактировал Douglas: 10 Декабрь 2014 - 14:25

  • 0

#22 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 14:27

Дуглас у латуни тепло обмен быстрей чем у алюминия вопрос нагретого мотора решен)
  • 0

#23 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Платиновый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 775 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 14:45

у латуни тепло обмен быстрей чем у алюминия вопрос нагретого мотора решен)

Латунь вроде и окисляется быстрей аллюминия... ;)

Вот бы теплоотводимость мух и прочих мошек с придорожной пылью повысить бы...вот было бы -Даа.. А то вот это вымывание их, ну раздражает... :)

Сообщение отредактировал Douglas: 10 Декабрь 2014 - 14:46

  • 0

#24 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 14:48

конечно окисляется если ездить на воде)))
  • 0

#25 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Платиновый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 775 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 14:56

Что-то подсказывает, что всё самое интересное у тебя еще впереди! :D

Помню свои сражения с ипонскими разработчиками геометрий пластика, когда всего лишь решил поменять дуделку сигнала на немного увеличенную...Если бы не его величество напильник - инженеры Хонды точно бы победили...:)
  • 0

#26 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 26 429 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:01

А по мне, так кайфовый радиатор вышел
  • 0

#27 OFFLINE   Bob

Bob

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 439 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:10

Мне тоже нужно телефон. И цена вопроса. Пришли пож. в личку. У меня малыш летом любит нагреться до красной зоны, мне нужно не больше радиатор а толще и с хорошей теплоотдачей.
  • 0

#28 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 26 429 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:17

А может надо помыть радиатор хорошо, для начала?
Может даже снять его, для этого
Или вы, как в том анекдоте, пепельница наполнилась, пора машину менять
  • 0

#29 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:28

Шад ты меня чо неслышеш?)
  • 0

#30 OFFLINE   SEXTON

SEXTON

    Старый работник очень старого кладбища.

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 7 570 сообщений
  • Байк:SUZUKI

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:29

На Малиновского чуваки реально рукастые.
Обращались как-то к ним за изготовлением радиатора. Замутили точь-в точь по посадочным размерам.
Но, есть одно большое НО. О нём уже писали.
Главное, не размер радиатора, а количество сот на нём. Ибо, в нашей ситуации, при равных размерах двух радиаторов, самодельный имел меньшее кол-во сот. И избавиться от этого было невозможно, т.к. те самые заготовки радиаторов из танков были только определённых размеров.
Соответственно, радиатор со своими задачами не справился. И теплоотдача латуни не спасла.
Купили оригинал в итоге.
На вскидку по фото:
У родного радиатора плотность сот выше. Соты нового радиатора я видел в живую.
Их меньше по количеству. Проточных каналов, вроде как, количество примерно сравнимое.
Эффективность можно будет установить только экспериментально. Узнаем летом.
ЖУК должен обязательно отписаться тут.
  • 2

#31 OFFLINE   Bob

Bob

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 439 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:30

Жук, ТЕЛЕФОНЧЕГ ПОЖАЛУЙСТА.
  • 0

#32 OFFLINE   ViK_Pro

ViK_Pro

    Новичок

  • users
  • 149 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:HONDA CBR1100XX

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:33

Жук, не парься! Я еще в прошлом сезоне в начале, после скользячки, у этого мужика сделал такой. Нормально сделали (3т.р, вечером отдал, утром забрал) весь сезон откатал, взяли только родные две боковины, и вместо односекционного сделали двухсекционный, шире немного получился, но встал без проблем.
У этого мужика решетки с военной техники, не знаю от куда он их берет, но факт. У меня то ли от БТР-а то ли от чего то еще решетка получилась, не помню. По жижи не замерял сколько влезло, лил пока не полилось с отвода бочка. И понравилось, что сами вертикальные секции которые обычно гнутся от камней прочнее, грязь кёрхером отбивается без последствий. По теплоотводу разницы не ощутил колоссальной, но заметно куллер пробках реже стал выдувать тепло.
  • 0

#33 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:36

Жук, ТЕЛЕФОНЧЕГ ПОЖАЛУЙСТА.

телефон 89289011467

VIC он у тебя изначально был уже переделан поэтому ты особо не почувствовал разницу)а вот еслиб на стоке поездил тогда да)

кста я сделал одно секционный как родной.
  • 0

#34 OFFLINE   Shadow

Shadow

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 26 429 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:38

Шад ты меня чо неслышеш?)

Это ты читаешь ушами
Я промежду прочим и не тебе писал :zay:
  • 0

#35 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 15:39

Это ты читаешь ушами
Я промежду прочим и не тебе писал :zay:

ладно не кривляйся))))
  • 0

#36 OFFLINE   Vladimir A

Vladimir A

    Участник

  • users
  • 464 сообщений

Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:14

а может проще в пластике дырдочек насверлить и воздух будет двигатель обдувать :D
  • -2

#37 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 23 Апрель 2015 - 22:24

Опыт не удался... завел. Работает,прогревается....иииии включение вентилятора на 104 градусов и понеслась...карлосон работает аж потеет ))а температура упала всего до 102и винт не выключается(сука)... поставил временно родной на место.
Но система требует дороботки буду делать двухрядный (они сделалали однорядный) и думаю поставить не одиин а два винта для быстрого и эфективного охлаждения....
  • 0

#38 OFFLINE   YJIN

YJIN

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 025 сообщений
  • Город:Запад
  • Байк:HONDA CBR1100XX

Отправлено 23 Апрель 2015 - 22:46

и думаю поставить не одиин а два винта для быстрого и эфективного охлаждения....


Да ты никак на Дакар собрался?)))
  • 0

#39 OFFLINE   -ЖУК-

-ЖУК-

    Массовик-затейник

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 634 сообщений

Отправлено 23 Апрель 2015 - 22:51

Да ты никак на Дакар собрался?)))


Не Жень просто не охото по жаре стаять на обочине и кипяточек раздовать))))
  • 0

#40 OFFLINE   YJIN

YJIN

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 025 сообщений
  • Город:Запад
  • Байк:HONDA CBR1100XX

Отправлено 23 Апрель 2015 - 22:54

Не Жень просто не охото по жаре стаять на обочине и кипяточек раздовать))))


У моего в пробках t до 118 доходит, а отключается Карлсон на 102, не кипит
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных