Перейти к содержимому



   
Чат


Фотография

warrior вопросы по чеку


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 20

#1 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 06:53

Собственно вопрос связан с тем что светится чек и на сбросах газа раздаются хлопки. Кто что подскажет и может сервис подскажет толковый?
  • 0

#2 OFFLINE   franc

franc

    Герой флейма

  • users
  • PipPipPipPip
  • 4 542 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 08:31

Хлопки это нормально, прикольно даже, а по чеку, попробуй минус скинуть с батарейки на пару минут, если не поможет, ( что скорей всего) то только диагностика сканером с поиском ошибок, зажигающих лапу.
  • 0

#3 OFFLINE   Schmidt

Schmidt

    Медный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPip
  • 6 724 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 08:37

Там вся диагностика на дисплее тахометра. Надо войти в режим просмотра ошибок, и посбрасывать.
  • 0

#4 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 16 379 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 09:52

светится чек и на сбросах газа раздаются хлопки. Кто что подскажет и может сервис подскажет толковый?

если мот исправен,это говорит об установке либо прямовпуска,либо прямовыпуска и кроилове напримре на павер командере или перепрошивке мозга. Если ничего из этого не стоит, то смотри датики впуска/выпуска.
  • 1

#5 OFFLINE   Messiah

Messiah

    Участник

  • users
  • 395 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:00

Ну а коды ошибок какие выдает то?
  • 0

#6 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:09

если мот исправен,это говорит об установке либо прямовпуска,либо прямовыпуска и кроилове напримре на павер командере или перепрошивке мозга. Если ничего из этого не стоит, то смотри датики впуска/выпуска.

Дошла до меня инфа что в мозги лазили и начудили. И советовали их выкинуть на х.. И вообще история темная про этот мот. Ну это не главное......Еще сказали что проводка своей жизнью живет


Сообщение отредактировал tstyle: 25 Апрель 2015 - 10:10

  • 0

#7 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:11

Там вся диагностика на дисплее тахометра. Надо войти в режим просмотра ошибок, и посбрасывать.

Это как?


  • 0

#8 OFFLINE   Messiah

Messiah

    Участник

  • users
  • 395 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:17

Диагностика инжектора Yamaha

Итак. начнем.
Вход в диагностику также одинаков.

— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки

На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT

— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование

Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.

Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ

d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)

Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен

Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.

Коды ошибок инжектора:

11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.

Не исключено что это далеко не все коды, информация будет пополняться по мере возможности

Также учитывайте, что почти любой датчик на который висит ошибка можно протестировать, и во время теста слышно тестируемые реле и приводы. И не забывайте о том что ошибка может скрываться не только в самом датчике, но и разъеме датчика, в обрывах и коротких замыканиях на жгуте проводов.

Скопировал с сайта байкпост
  • 0

#9 OFFLINE   Ocean

Ocean

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 683 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:лисапет "Зайка 2" в тюнинхе VTX-1300

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:24

Во во! Ты не суетись с выводами. Не всегда бывает всё так печально. Разберись сам, не паникуй.
На тебе ещё , хотя форум , конечно вялый http://warriorclub.r....php?f=69&t=315

Messiah опередил ))

Сообщение отредактировал Ocean: 25 Апрель 2015 - 10:32

  • 0

#10 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 16 379 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 10:40

Дошла до меня инфа что в мозги лазили и начудили. И советовали их выкинуть на х..

ну если проблема только в прострелах на сбросе, то помоему рано их выкидывать
 

Еще сказали что проводка своей жизнью живет

ежли еще не сгорел,то все не так плохо, надо просто проверить все разъемы на присутствие контакта и обработать токопроводящей смазкой

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 25 Апрель 2015 - 10:40

  • 0

#11 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 11:36

Как почистить проводку если она вся в масле?Мыть???????


  • 0

#12 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 16 379 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 11:41

ну так да, снимаешь аккум,берешь тряпочку смоченую например в бензине и моешь,долго и тщательно
  • 0

#13 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 11:43

Ошибка 24 и 15

24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала

15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок

 

Я залез под седло и был в шоке, вся электрика в масле на соплях, на изоленте, какие-то провода отключены и разъемы

Кстати вопрос по концевику на задний стопарь( не срабатывает,даже если напрямую замкнуть провода,стопарь не горит,но с переднего тормоза загарается,наверно пробита цепь?) и не работают поворотники ( то ли пульт,то ли реле)


Сообщение отредактировал tstyle: 25 Апрель 2015 - 11:56

  • 0

#14 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 16 379 сообщений

Отправлено 25 Апрель 2015 - 11:52

Ошибка 24 и 15
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок

ну вот сопсно и

то смотри датчики впуска/выпуска.


кстати, кислородный датчик вообще на месте?

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 25 Апрель 2015 - 11:54

  • 1

#15 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 25 Апрель 2015 - 11:59

Собственно вот такая красота

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  4IFOTqysEuE.jpg   121,38К   0 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  TteTRqfEx64.jpg   90,12К   0 Количество загрузок:

  • 0

#16 OFFLINE   Ocean

Ocean

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 683 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:лисапет "Зайка 2" в тюнинхе VTX-1300

Отправлено 25 Апрель 2015 - 13:12

ну так да, снимаешь аккум,берешь тряпочку смоченую например в бензине и моешь,долго и тщательно


В бензине, всётаки лучше не надо.Я бы взял губку, в моющее срндство, хотя бы "Фери", потом насухо вытер всё чистой тряпкой..
От бензина изоляция дубеет
  • 0

#17 OFFLINE   Messiah

Messiah

    Участник

  • users
  • 395 сообщений

Отправлено 28 Апрель 2015 - 00:02

Таки что, проблема решена?
  • 0

#18 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 16 379 сообщений

Отправлено 28 Апрель 2015 - 07:17

В бензине, всётаки лучше не надо.Я бы взял губку, в моющее срндство, хотя бы "Фери", потом насухо вытер всё чистой тряпкой..
От бензина изоляция дубеет

пробовал,ешшо на юралеЪ,фейри не так хорошо смывает масло, можно менее агрессивный керосин использовать
  • 0

#19 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 7 228 сообщений

Отправлено 28 Апрель 2015 - 07:43

Лучше керосином мыть. А, еще лучше, полностью снять проводку, и в ведро с керосином, отмыть ее, потом все контакты смазать.


  • 0

#20 OFFLINE   tstyle

tstyle

    Активный участник

  • users
  • 881 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:ELECTRA "Дед"

Отправлено 29 Апрель 2015 - 06:05

Пролазил мот и понял что в проводке ковырялись очень хорошо, теперь думаю взять за 6 тыс с ебэя жгут со свежего мота или расчихлить её всю, починить и перепаковать
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных