Сообщений в теме: 91

[Shadow]

И после этого мне говорят почему я не люблю инжекторы
Карб бы уже даааавно завёлся

[tsu]

Шад, скажи что-нибудь умное. Хотя... о чем это я?

Сообщение отредактировал tsu: 12 января 2014 - 15:50

[SERj113]

Исправное оборудование работает без проблем. Вчера заводил свой дрын после месячного простоя, не смотря на потухший аккумулятор, завёлся с третьего оборота! А с карбами (отсинхроненными и настроенными) я даже через неделю простоя маслал по 10 минут...

Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 16:07

[Патрик]

Свечи на огонь и прокалить хорошо

Вы что, психи? у вас стоят Советские свечи Бриск?
прокаливали их от масла и нагара.
Вы ещё наждачкой почистите)) чтоб вся стружка(которую вы,якобы, сдунули в 0,1 атмосферу ртом, в надежде, что это поможет) полетела в мотор как абразив... а потом, а почему у меня такие задиры на поршневой?

Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:42

[SERj113]

Не, ну аще прогреть свечи на печке после того как их залило - шикарно помогает, проверял!

[Патрик]

искра бледная или синяя? зазоры на свечах правильные) цокотит или простреливает.
может вы прокаливанием убили свечи?
греть можно, но желательно на красном кончике пламени. но пе прокаливать, оставив на 5 минут.

Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:45

[Shadow]

А с карбами (отсинхроненными и настроенными) я даже через неделю простоя маслал по 10 минут...

Уася
Бензин из карбов испараяется же, потому и не заводится сразу
Зато глюков не будет из-за херотени релюшечной всякой, как у инжектора, ибо их и нет почти.

Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 16:44

[Патрик]

Шад, согласен...

Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:46

[Shadow]

Хотя... о чем это я?

Даже грубить не буду, ибо не дождёшься.
Сам много умного сказал?

Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 16:46

[SERj113]

Петя
У меня нет проблем с пуском инжекторного мотоцикла и в дороге он ни разу намёка не давал на заглохнуть! И эта, электроники у него не на много больше, чем у твоего трансляпа, зато радиаторов никаких нет и цепь мазать не надо, або ремень!

Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 16:50

[Shadow]

, электроники у него не на много больше, чем у твоего трансляпа,

Ты уверен?
Твоя наивность меня поражает
Позвони мне когда у тебя насос умрёт где нить на трассе, я поржу.
А вообще спор не имеет смысла.
Моя не любовь к инжекторам связана с поездками в безлюдных местах.
А вам ездящим по дорогам впринципе пох где эвакуатор ждать.
В случает эндуро поездок эвакуатор просто не приедет.
На этом спор инж\карб считаю оконченным.

Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:02

[SERj113]

На этом спор инж\карб считаю оконченным.

Мухаха... сам же его начал, спор этот, хотя к теме он аще не имеет никакого отношения. Моя наивность - всего лишь проверка твоей!
И мне давно так же известно, что в говна мне не надо (как и остальным чувакам на спортах и чёппах, странно, правда?), так что инжектор меня вполне устраивает и даже очень нравится.

Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 17:10

[John F]

Тут вам млять не опрос что лучше карб или инжектор и не флудилка. Последнее китайское. Хотели истинных мото тем на форуме? Вот вам тема про мотоцикл и про гайки, обсуждайте без всяких "Карб бы уже даааавно..."

[61Antony]

Шад,а на карбовых бензонасоса нет? или он не убиваемый? А по теме,заряди хорошо акк,на двух разных мотах у меня было что не заводился,хоть и крутил стартер исправно. Хорошо заряжал и вуаля! А на счет прокаливать свечи это даа.. Дельно)

[капитан Симон]

Бля, по любому уже должен был запуститься)))))))))))))....

[Shadow]

Шад,а на карбовых бензонасоса нет?

Уууууууу
И эти люди спорят со мной, что карб хуже инжектора.
А если и есть, как на карбовой Драге 1100 например, то там таки насос низкого давления, а не как на инжекторе.

Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:35

[61Antony]

Уууууууу
И эти люди спорят со мной, что карб хуже инжектора.
А если иесть, как на карбовой Драге 1100 например, то там таки насос низкого давления, а не как на инжекторе.

Ладно,не будем засирать тему,а то заругают!

Сообщение отредактировал 61Antony: 12 января 2014 - 17:37

[Shadow]

И мне давно так же известно, что в говна мне не надо

Не обязательно говна
Просто например поля, километрах эдак в 50 от жилья
Толкать пешком до цивилизации, глюкнувший мот на инжекторе, будет очень весело.
И примеры такие есть.
Хотя конечно на твоём пузотёрном моте забраться так далеко от асфальта - нонсенс.

Ладно,не будем засирать тему,

А по моему наши рассуждения вполне в теме
Мы же не про сисьГи говорим и даже не про карму

Хотели истинных мото тем на форуме?

Это явно не моё глупое хотение.

Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:41

[Dёma]

искра бледная или синяя? зазоры на свечах правильные) цокотит или простреливает.
может вы прокаливанием убили свечи?
греть можно, но желательно на красном кончике пламени. но пе прокаливать, оставив на 5 минут.

Искра синяя,свечи грел недолго,к тому же ставили другой комплект.

[JohnD]

Нет, Шад, вы не о сиськах. Но и не по теме.

ТС, мне видятся такие шаги:
Несёшь батарею домой. Заряжаешь.
Приходишь с ней в гараж. Прогреваешь феном поддон. (пусть масло будет тёплое).
Выкручиваешь свечи. В каждый цилиндр брызгаешь по 5 кубиков масла. (может у тебя дрянь какая, типа Мотюля)
Вкручиваешь свечи на пол резьбы. Колпачки не одеваешь (пока не заводим)
Маслаешь стартёром секунд 10. Рука газа открыта полностью - полный газ.
Выкручиваешь свечи. Полоскаешь их в бензине. Ждёшь пока высохнут. (тут полезно их феном подогреть.
Вкручиваешь свечи на место (уже на полную).
Одеваешь колпачки. И, не трогая ручку газа стартуешь. (думаю поддон ещё не остыл)
Полезно ещё воздушный фильтр пока снять и при старте короткими прысками из баллончика "Лёгкий Старт" помочь.