Сообщений в теме: 31

[METALL]

Быстренько все проверить по цепочке, устранить и кататься
Датчик>разъем>реле>предохранитель>вентилятор
Ну и, конечно, все разъемы между ними.
Датчик проверить самое геморное дело ИМХО. Так что я бы оставил его на закуску. Тебе уже достаточно насоветовали, так что иди и делай что-нибудь Отписывайся и будем помогать.

вот послушайся самого смышлёного электрика)))))))))

Сообщение отредактировал METALL: 02 мая 2012 - 18:19

[Зерноградец]

Кстати нашел релюху которая вроде как отвечает за охлаждение, один провод звонится с плюсом который идет непосредственно на вентилятор, второй почему то звонится и с плюсом мотоцикла и с массой Оо остальные два пока неизвестно, и кстати они все зеленые и окисленные

подай наприжение на вентилятор если он гуд то ищи проблемы по проводке! датчик очень редко выходит из строя но может конечно и навернуться!

Сань, так когда я новый поставил он же проработал какое то время! А релюху если менять, это только заказывать где нибудь или можно на рынке подобрать? Или там автомобильную?

[METALL]

Кстати нашел релюху которая вроде как отвечает за охлаждение, один провод звонится с плюсом который идет непосредственно на вентилятор, второй почему то звонится и с плюсом мотоцикла и с массой Оо остальные два пока неизвестно, и кстати они все зеленые и окисленные


Сань, так когда я новый поставил он же проработал какое то время! А релюху если менять, это только заказывать где нибудь или можно на рынке подобрать? Или там автомобильную?

вообшето в этом случае нужно использовать контрольную лампочку с мощьностью 5 ват! а тэстэр тебе может врать показывая не нужное сопротивление плохого контакта!! на разьеме реле замкни перемычкой силовые поровода вентилятор должен закрутить! если нет то подай сначало наприжение на винт и по цепочке ищи обратную цепь! если веновата рэлюха то елегко подобрать из нашего автопрома! оно продаётся с силой тока до 30 ампер! если желаеш лучшей консультации номер есть в личке звони разберёмся!

[Зерноградец]

Договорились, завтра наберу!!!!

[Серёга 233]

может не в тему умничаю, но если на приборке есть индикатор реальной температуры жидкости, значит там не примитивный тумблер, а примитивный тумблер + примитивная термопара. Поэтому и контакта 3. Может так?

точнее контакта должно быть 4 - два тумблер, сигнальный термопары и корпус (масса)

У меня на Ф4ай вообще один проводок от датчика включения вентилятора, а температуру мерит другой датчик.

[METALL]

У меня на Ф4ай вообще один проводок от датчика включения вентилятора, а температуру мерит другой датчик.

и это правильно два разных датчика!!!! один для приборной панэли другой для срабатывания вентилятора! и они должны быть

раздельны по измерения температуры! Чтобы в случае поломки одно из них можно было определить неисправность кто из них виноват перегреве! А возможно больше всего виноват термостат он накипает накипью и окислениями всякими и не открывается!!!!!!!!! так что иногда промывайте охладительную систему одной ложкой столовой лимонной кислоты на литр воды! Покатался денёк не прегревая слил и всё будед гуд!!!! Это каждый год для профилактики надо делать если вы не знаете! БЫВАЕТ!

Сообщение отредактировал METALL: 02 мая 2012 - 20:15

[point111]

Быстренько все проверить по цепочке, устранить и кататься
Датчик>разъем>реле>предохранитель>вентилятор

Датчик>разъем>мозги>реле>предохранитель>вентилятор

на схеме термодатчик подписан как ECT sensor

[Зерноградец]

Все!! Тему можно закрывать! Спасибо за помощь! Виной всему оказалось испорченное реле!

[petroff]

Закрывать не буду. Скоро опять кому-нибудь понадобится.
За тебя рад! Не гоняй сильно

[Брежнев]

Отпишусь здесь, чтобы не плодить темы. ( CBR 600 F4i 2006) Вчера было очень жарко, двигаясь по городу между машин заметил, что температура поднимается, вентилятор гудит, крутнул ручку 3000 оборотов, вроде бы остановилось, но на холостом ходу опять пошла в верх, и поднялась до 235F. (это наших примерно 113 в Цельсиях) мне кажется что на малых оборотах помпа не справляется со своей работай. Вопрос в чём: до сколька градусов можно поднять температуру, куда лезть, что искать?

Сообщение отредактировал Брежнев: 15 июня 2012 - 09:14

[Серёга 233]

Попробуй помыть радиатор снаружи. Сколько холостые обороты?
вот ещё по теме. http://www.cbr600rr....?showtopic=8238

[Брежнев]

Спасибо… а обороты у меня 1400.