Не смешно, не увидел в ролике ничего критичного для функционала. Так, одно желание доебаться и собрать лайков.
Сам езжу на почти таком (патр середины 13-го, из последних с норм.раздаткой и бамперами на раме). Понятно, что тогда он стоил не лям, но дык и полная комплектация тогдашняя была намного проще. Эксплуатацией доволен, до сих пор удивляют диванные хейтеры, видевшие уазег только на ютубе. Просто покупая уаз нужно чётко осознавать, что это ни разу не прадо, а рашн колобашн. Как мотоцикл "урал", только машина. Хантер и бухантер как старые 650-ки, патр = современный 750 OHV
Профи из ролика, кстати, отнюдь не миллион стоит, а рублей 800-850 (округлили авторы для красоты) ― ровно в два раза меньше, чем, например, L200, прямой джаповский аналог с красивыми швами. Так что для эстетов и перфекционистов есть альтернатива.
А вот если уаз, не дай бог, дотянут по качеству и наворотам до джапов, стоить он тогда будет дороже, чем они ― а более, чем полувековой имидж ломучего говна никуда не денется( Ну и кому он будет тогда нужен?