Сообщений в теме: 52

[/\exa]

Вот думаю, бумажный воздушный фильтр на мотоцикл, стоит примерно 1500р. Изнашивается (забивается) в нем только бумажная составляющая, пластмассовый корпус и сеточки ведь не портятся. Простой бумажный фильтр, к примеру на 10-ку стоит 100р. Как думаете, реально ли распотрошить его, вырезать бумагу и вклеить в старый корпус фильтра? Экономия налицо!

[Igor218]

Вот думаю, бумажный воздушный фильтр на мотоцикл, стоит примерно 1500р. Изнашивается (забивается) в нем только бумажная составляющая, пластмассовый корпус и сеточки ведь не портятся. Простой бумажный фильтр, к примеру на 10-ку стоит 100р.
Как думаете, реально ли распотрошить его, вырезать бумагу и вклеить в старый корпус фильтра?
Экономия налицо!

Делаем такое в особо запущенных случаях, когда достать оригинальный фильтр не представляется возможным (какой-либо раритетный иксклюзифф :-).
Для этого нужен сам картон плюс обязательно специальный клей, т.к. условия работы у него не самые легкие.
Вобщем если один раз сам это сделаешь, то в следующий раз с легкостью потратишь 1500руб на оригинал :-))
Тем более что фильтр ходит долго.

Как вариант, - заменить штатный фильтр на K&N и забыть о проблеме надолго.

[/\exa]

Вобщем если один раз сам это сделаешь, то в следующий раз с легкостью потратишь 1500руб на оригинал :-))
Тем более что фильтр ходит долго.

Как вариант, - заменить штатный фильтр на K&N и забыть о проблеме надолго.

Слишком геморно или неприятные последствия для двигателя?

[Igor218]

Слишком геморно.

[/\exa]

Слишком геморно.

Просто себестоимость такой замены, получается рублей 300. Советовали клеить на селикон. Выигрыш в цене, больше 1тыр.

[Igor218]

Если это селикон не выдержит, и в фильтре оразуется щель, то вся экономия выйдет боком и очень скоро...

[Патрик]

Если что-то не так сделаешь, придется тратиться на двигатель. А это , уверен, далеко не полторы тыщи ru . И мучений не на один час... Я бы не делал. Мало того, его не нужно менять каждый месяц. Поэтому, думаю раз в год можно потратиться. Понятное дело, что расходников много. Много затрат. Но либо кататься, либо пешком.

[/\exa]

Ну в принципе, вы скорее правы. Возможные потери, конечно в разы превосходят выгоду. Хотя, если все по уму сделать....

[Кла$$ик]

буду менять К&N на сток так что запасайся пиФФом

[/\exa]

буду менять К&N на сток так что запасайся пиФФом

В смысле? Мне хочешь отдать?

Сообщение отредактировал /\exa: 25 декабря 2009 - 09:29

[Кла$$ик]

ога

[/\exa]

так что запасайся пиФФом

Нивапрос!

[aqualife]

нулевик это гемор

[Кла$$ик]

ИМХО, нулевик катит когда утя замена жиклеров или командер+прямоток и все это отлаженно на диностенде, а по отдельности-понт

[aqualife]

да нихрена, покатался, вечером прихватил с собой, помыл, утром пропитал и катайся дальше. хвает промыки 1,5-2тысячи км. У меня легко снимается фильтр, 5 мин и он снят!

у меня на нинзе надо было помучаться чтобы добраться до фильтра, кстати завода нулевик стоит

[Navigator]

то есть как я и думал, нулевик нужно ставить вместе с прямотоком и с Диноджетом для карба первого уровня, прально?