Оставлю небольшой отчёт о купленном KAYO 140, вдруг кому пригодится.
Купив мотик в конце апреля за 34 тыс. с пробегом 70 мото часов, сразу же поменял подшипники в колёсах, вставил и подтянул спицы, обул его в зубастый Мишлен старкрос. По прямой мотик разгоняется до сотни, но по мотору слышно, что большие обороты ему не по душе. Первая передача очень короткая, езда на ней получается какая-то дёрганная, на ней он кстати поднимается с газа на заднее колесо.
После проезда по полю с созревшей пшеницей, поперёк, туда и обратно ( да простят меня аграрии)), стоковый поролоновый фильтр "никакого" сопротивления сразу же забился пылью и мотор потерял в мощности. Фильтр пришлось заменить на поролоновый, но уже в пластиковом коробе, типо как на скутере и вынести его под сидушку, в результате чего обслуживать его приходится гораздо реже.
При штурме песчаных холмов и оврагов в Морозовском районе, мотоцикл выезжал практически во все (градусов до 80) на 2й передаче, но только во весь газ и на постоянном перекруте. Из-за маленького диаметра колёс 17/14 и короткой базы при покорении подъёмов с частыми уступами по 10-15 см высотой его очень сильно кидало и он норовил перекинутся, поэтому приходилось переползать на бак. Помесил я на нём и грязь и лужи и даже покорял броды. Из-за практически горизонтально расположенного цилиндра вода попадала на свечной колпачок и мотор глох, после герметизации колпачка путём одевания на него и на свечу резинок с бронепроводов от Москвича, проблема ушла. Опять таки из-за маленького диаметра заднего колеса в местах где на дне много ила, мотоцикл зарывался и скорость падала практически до нуля, терялось равновесие и приходилось выставлять и мочить ногу.
Времени ездить к сожалению было мало, с апреля по конец сентября наездил всего 30 м/ч. К этому времени после нескольких пробоев вилки, прыжков, переворотов, падений с холмов по песку, езды по грязи не выдержало левое перо и потекло, правое пока держится. Мотор стал сильно расходовать масло и дымить в глушитель. Вилку переберу, а по мотору вскрытие покажет, что умерло кольца или сальники клапанов, а может и то и другое, пробег уже 100 м/ч.
Питбайком я остался доволен, с моей скромной комплекцией 174 см и 55 кг веса он довольно бодро едет. Главной целью покупки этого агрегата было попробовать эндуро, понять надо ли оно мне, цель достигнута. Теперь вот ломаю голову починить этот, продать и взять KAYO Т2 до 100 тыс. или если всё удачно сложится покатать на 140-м ещё годик и взять 250 хард или софт в районе 200 сот. Как-то так.)