Перейти к содержимому




Чат


Фотография

Как сделать ватрушку ниже


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 46

#21 OFFLINE   Череп

Череп

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 15 411 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 12:40

У него в болиде якобы колхозили с удлинением рулевой колонки, что скорее всего и привело к вылету с трассы.

 

Я так же поддерживаюсь мнения, что не надо вносить конструктивные изменения в протестированный серийный мотоцикл.

 

На моем официально заявлено, что его можно занизить. Есть ли такая инфа о Ватрухе.


  • 0

#22 OFFLINE   Douglas

Douglas

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 243 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на Доне
  • Байк:ИЖ Ю2К>ИЖПС>CBR600RR>VTX1300>XR 250 Baja>ST1100>KTM EXC-F250>KTM EXC-R530.

Отправлено 02 июня 2017 - 12:40

Совершенно верно. Закончилось все печально.

Ни хрена не понял.  Болид, влетающий в бетон на 310 км/ч и занижение мота на 2-3 см. Где связь? :huh:


  • 0

#23 OFFLINE   Пендаль

Пендаль

    Участник

  • users
  • 361 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 12:40

Среди экспертов до сих пор нет единства по поводу причин аварии. Высказывались самые различные версии: от недостаточного прогрева шин вследствие нескольких кругов за машиной безопасности до мгновенной потери сознания пилотом из-за высоких перегрузок. Наиболее распространённой версией, которая была признана достоверной итальянским судом, проводившим разбирательство, является неисправность рулевого управления. Рулевая колонка в болиде Сенны была искусственно удлинена посредством трубчатой вставки (рулевой вал в колонке был разрезан, и в место разреза была вставлена стальная трубка, которую обварили по краю). После аварии эта вставка оказалась сломанной по месту сварки, но произошло ли это непосредственно перед аварией (что привело к вылету болида с трассы) или она сломалась от удара — эксперты так и не сумели определить.

Существует ещё одна версия. Из видеозаписи последних кругов перед аварией видно, как из-под днища перед поворотом Тамбурелло вылетают искры, а также перед самим моментом столкновения. Это может свидетельствовать о контакте днища с полотном. Если днище болида касается полотна, то часть веса машины оно берёт на себя, при этом сила сцепления покрышек резко снижается. Так как до этого покрышки успели остыть за время езды за машиной безопасности, то сцепные качества покрышек в тот момент были слишком низкими.

 

Про заниженный клиренс нет ничего...


  • 0

#24 OFFLINE   Пендаль

Пендаль

    Участник

  • users
  • 361 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 12:42

У него в болиде якобы колхозили с удлинением рулевой колонки

Мне кажется, что в случае работы техников в F-1 слово "колхозили" звучит как минимум смешно...))))


  • 0

#25 OFFLINE   Череп

Череп

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 15 411 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 12:44

В этом все и дело, что техники формулы, а наколхозили.  Ведь удлиненную колонку не стали заказывать на заводе изготовителе?

При их то поддержке.

Видимо потому что так делать нельзя.


Сообщение отредактировал Череп: 02 июня 2017 - 12:46

  • 0

#26 OFFLINE   Бирюк

Бирюк

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 797 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:Harley-Davidson Bad Boy, Harley-Davidson Road King CVO

Отправлено 02 июня 2017 - 12:59

Можно вот так попробовать решить проблему с доставанием ногами до земли и не трогать мотоцикл))

039465e09e03.jpg
 


Сообщение отредактировал Бирюк: 02 июня 2017 - 13:00

  • 0

#27 OFFLINE   denisov_denis

denisov_denis

    Активный участник

  • users
  • 954 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:HD

Отправлено 02 июня 2017 - 13:06

Ни хрена не понял.  Болид, влетающий в бетон на 310 км/ч и занижение мота на 2-3 см. Где связь? :huh:

Так связь между приорой, которая высекает искры на асфальте ))

Спортивный мот изначально тоже нифига не высокий. Уменьшать на нем клиренс еще на 3см, ну, дело хозяйское. Я б очканул.


  • 0

#28 OFFLINE   denisov_denis

denisov_denis

    Активный участник

  • users
  • 954 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:HD

Отправлено 02 июня 2017 - 13:15

... Из видеозаписи последних кругов перед аварией видно, как из-под днища перед поворотом Тамбурелло вылетают искры, а также перед самим моментом столкновения. Это может свидетельствовать о контакте днища с полотном...

 

Про заниженный клиренс нет ничего...

Ниче не понял. Это не связанные вещи?

 

Как понимаю, внешний вид места повреждения рулевой колонки должен отличаться в зависимости от причины повреждения.

Но это уже из другой области.


  • 0

#29 OFFLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 31 296 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 13:20

рост Алены чуть ниже 150см)))

Можно было сразу написать и не ломаться.

Да, тогда надо занижать.

Сначала седло. И не только ниже, но, по возможности, и уже.

Дальше линки и желательно перед.

Подножку переделать придется.


 

 

Ну как бы по официальной версии - да. У вас есть какая то другая версия?

Емнип машины были с граундэффектом, и если уж их срывало, то привет.


  • 0

#30 OFFLINE   Алена

Алена

    Участник

  • users
  • 409 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 13:28

Пока отвлеклась уже две страницы в теме)) Смену мота на другой не рассматриваю, т.к. у меня длинны ног не хватает на любой модели, только вот на всякие другие есть специальные проставки, треугольники и т.д., которые делают мот ниже не меняя его поведение и без колхоза, а вот на втр не могу пока найти ничего похожего. В надежде жду людей, которые знают что делать и где искать. 

Бирюк, вот мне надо, что хотя бы как на фото, двумя носочками, а не только одним. Можно конечно и так ездить, но хочется попробовать двумя ногами землю ощущать. 


  • 0

#31 OFFLINE   John F

John F

    Платиновый флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 9 727 сообщений
  • Байк:GSF1200 96" не сток FJR1300

Отправлено 02 июня 2017 - 13:30

По седлу обычно высота тягами амморта регулируется.
  • 0

#32 OFFLINE   Pablo Eskobaro

Pablo Eskobaro

    МОТОНИГАДЯЙ

  • users
  • PipPipPip
  • 3 762 сообщений
  • фото&контакты
  • Город:1.4км по направлению на юго-запад от г.Семикаракорска
  • Байк:хондо Чих-Пых

Отправлено 02 июня 2017 - 15:33

я так понимаю речь идет о 2-3 см?

так не проще?

descriptionImage24.jpg


  • 0

#33 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 15:51

а вот на втр не могу пока найти ничего похожего
Ищи мануал, там смотри как сделана прогрессия маятника. Или косточки или треугольник. Это все можно заказать у нормального токаря из нормального металла. Вот, там зарыта собака по уменьшению высоты. Ну а перед, только опускать траверсы по перьям. 
  • 0

#34 OFFLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 31 296 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 15:52

Ищи мануал, там смотри как сделана прогрессия маятника. Или косточки или треугольник. Это все можно заказать у нормального токаря из нормального металла. Вот, там зарыта собака по уменьшению высоты. Ну а перед, только опускать траверсы по перьям.

Собственно и все.

 

+ седло.

 

ps

Кажись там треугольник...


  • 0

#35 OFFLINE   Алена

Алена

    Участник

  • users
  • 409 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 16:11

Спасибо)) Я уже залезла туда. Там косточки стоят. На просторах интернета нашла виды прогрессий задней подвески, как с ней колдовать для увеличения или уменьшения высоты. Нашла тюненые рычаги и даже есть в Европе не монолитом, а с дополнительной резьбой для регулировки длинны самого рычага, который позволяет это делать не снимая его с мота.  

Целый день убила на мануал и изучение прогрессии задней подвески. Решение найдено и колхозить ничего не надо. Осталось проверить на практике 


  • 0

#36 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 16:13

С треугольником возиться придется, по всем трем сторонам высчитывать на сколько его надо увеличить в мм, что бы высота седла уменьшилась с см.

А там хитрый треугольник, п.7, если эти 2 треугольника и втулка между ними, то только 3д координатный станок вырежет.
22d23aab3edf4d7906d9ec3cc0465323.png


Спасибо)) Я уже залезла туда. 

Целый день убила на мануал и изучение прогрессии задней подвески.

:0391:


  • 0

#37 OFFLINE   Алена

Алена

    Участник

  • users
  • 409 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 16:13

нет, там по другому все делается. Этот треугольник не меняется и не трогается  


  • 0

#38 OFFLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 31 296 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 17:02

Я так понял, ты у нас спросила, чтобы мы почувствовали себя дураками? )))


  • 1

#39 OFFLINE   Алена

Алена

    Участник

  • users
  • 409 сообщений

Отправлено 02 июня 2017 - 17:19

нет конечно) очень хотела найти того, кто с этим сталкивался уже. Но пока ждала времени терять не стала. Начитаться и иметь представление это хорошо, а как оно на практике получится пока тайна покрытая мраком! 


  • 0

#40 OFFLINE   SpitFire_61rus

SpitFire_61rus

    Активный участник

  • users
  • 513 сообщений
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Байк:Desperado-400, Super Magna V45, Z750 2004, Buell FireBolt

Отправлено 04 июня 2017 - 22:24

s-l500.jpg

На VTR 1000F ставится такая, а не косточки. ну и ценник конечно не гуманный в 14000 руплей.

 

Как вариант подобрать аммортизатор по короче - думаю это будет по дешевле


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных