Сообщений в теме: 197

[KoHb]

Ну тада понятно твоё дотошное отношение к технике
Нам бы ышшо каждую гайку контрить в дырдочки проволочкой

гайка жизни на ми-8

Ставил год назад дуги на бандита, там как раз через крепления мотора всё ставится... затягивал по ощущениям, всё ОК по сей день, ничо не открутилось.

болты родные или менял на длинные? какой индекс на головке болта?

[bigval]

так яж про тоже.
а вообще так в шутку ляпнул . просто ты очень хорошо сказал про ощущения

[Shadow]

HD обслуживать не надо

[SERj113]

болты родные или менял на длинные? какой индекс на головке болта?

Болты не родные есесна... а чо там за индекс был... а кто его читал? )) Помню шо гайки такие хорошие с резинкой контряще на конце резьбы, туго закручивались сами по себе.

Сообщение отредактировал SERj113: 28 ноября 2012 - 12:48

[KoHb]

если индекс меньше 10 лучше поменяй

[SERj113]

Зачем? Эти дуги с гайками пол россии ставит (крейзи айрон), не слышал не от кого, чтобы с болтами траблы были... дуги да лопались при падении, гайки нет. ))

Сообщение отредактировал SERj113: 28 ноября 2012 - 12:52

[KoHb]

плохой болт при хорошем падении будет тянуться и раму может потянуть

если все так бесполезно?когда вы открывали клапанную крышку по регламенту было хоть раз чтоб все зазоры в норме?

[Shadow]

Нафига открывать?
Слышно же, постукивают или нет
Холодные или прогретые

[KoHb]

гениально)

а какой зазор стучит? уменьшеный или увеличенный?

[Shadow]

Уменьшенный не стучит
Кстати пусть лучше цокотит слегонца чем пережато
В идеале всё шелестит
Это ХОНДААААААААААААААААААА

[игорь и]

ну ты в натуре Конь.... ШАД прав любая поломка предупреждает о себе.

[KoHb]

а когда открыл крышку много там зазоров больше нормы?

[Shadow]

Движок ваще надо на холодный слушать
Тада всё хорошо слышно
И давайте не будем занудствовать?
мне просто ездить и шобы мот нормально работал
До идеала я его не стремлюсь доводить
Проще нулячий тада взять если маньяк идеального состояния.

[KoHb]

поломка это уже поздно, еë можно избежать

много там зазоров больше нормы было?

не уходи от ответа

[Shadow]

а когда открыл крышку много там зазоров больше нормы?

Главное шобы в голове зазоров больше нормы не было, ну или тараканов много не было


Это мне вопрос?
Я ващета крышку не открывал

И у мине их две

[/\exa]

если все так бесполезно?когда вы открывали клапанную крышку по регламенту было хоть раз чтоб все зазоры в норме?

Не поверишь, но было. Причем открывал когда нужно было по регламенту это делать в 3 раз. По регламенту, это нужно делать довольно часто, а процесс довольно трудоемкий.

[KoHb]

понятно) сдается что ты не лазил так вот при подходе к регулировке клапана жмет, 90 процентов зазоров зажаты, и 1 клапан больше а то и неодного) ну и надо лезть? зажатые клапана это минимум перерасход топлива и нестабильный хх

[burik504]

i have inspect valves on my GSX-R 98 y with 45tkm on odometr - only 2 valves from 16 needs adjusting - there was 0.25mm, by manual it should be less then 0.2 and more then 0.15/
and this noise from valves - you will here on cold engine/

[игорь и]

ТО в России - это поле чудес для лохотронщиков, пригони только что обслуженный на 5 с + мот и сделай вид полного лоха в ремонте и обслуживании мота, тебе в 70% случаев найдут и устранят несуществующую поломку и причем за кругленькую сумму... это не Германия или Япония, где за скрученный спидометр при продаже жестоко накажут...

[Douglas]

Ну вы блин даете....Обслуживание конечно проводить нужно...но не доводить это до культа.....
Один раз еще при советах ИЖ Планету с коляской просто в наиидеальнейшем состоянии наблюдал. У мужика в гараже на стене висела доска, где он отмечал все проведенные работы (пробег, дата)...Смазал тросик - отметил, смазал рулевую колонку - отметил...он всегда знал что предстоит сделать и тд. Такого идеального моцикла я больше не видел...

Но к сожалению - сгорел мот вместе с гаражем и вместе с доской гаражи то делались из того кто што где спиз...т..