Сообщений в теме: 313

[Kali]

классическое- в отличном состоянии, все работает, менял только расходники

Только на следующем владельце вылезают все неисправности. 

[Shadow]

Ога. Я ж до этого на свежем китайце тренировался.
А вообще масло я думаю колпачки, а бенз скорее всего настройки карба поплыли. А там хз вскрытие покажет

Чувак, прекрати мучать ХТиху

Это тебе не свежий китаец, на япах не могут просто так вот ВДРУГ уплыть настройки карба

Хочешь я тебе поставлю диагноз по описанным тобой симптомам

Эти проблемы уже разбирали на профильном сайте по ХТ

Так вот история

Один олень не понял, как на ХТ проверять масло правильно

Придёт утром в гараж, вынет щуп, масла нет, он дольёт до уровня

Поездит остановится вынет щуп масла снова нет, он в АХУЕ, дольёт до уровня

Потом стало жрать бенза немерянно, появился сизый дым, Чувак в ахере, едет к мастеру

Тот такой же олень походу и не имел дело с сухими картерами, или тупо бабла решил срубить

Вынимает воздухан он весь закидан маслом и ремонтер делает вывод, что пизда поршневой

 

И вот два оленя скидывают двиг и не понимают в чОм дело ибо всё в норме

Начинают вопрошать на форуме и им доходчиво, для оленей, поясняют

Что когда переливаешь масло, оно начинает сифонить через шланг сапуна на воздухан

И ввиду необычного конструктива карбов это приводит к повышенному расходу бенза

 

Я бы тебе НАСТОЯТЕЛЬНО порекомендовал почитать все темы на профильном сайте про карбы ХТ

Их устройство, почему их два и почему один из них вакуумный, а другой механика

И почему их не надо синхронить, от слова совсем

Так же почитать все темы про ПРАВИЛЬНОЕ измерение масла на этом мотоцикле

Иначе ты рискуешь пополнить стада мотооленей

А вообще, насколько я помню, народ советует отсоединить шланг сампуна от короба воздухана

Заглушить отверстие в коробе, чтобы не подсасывало песок и грязь и пыль.

И насколько я понял мотр на ХТ не любит скорости выше 120-ти

Если валить быстрее и часто он начинает кидать масло через сапун в воздухан.

Таков конструктив пишут, потому и советуют отсоединить шланг сапуна

Если любитель вваливать и часто открывать дырку порезче

Сообщение отредактировал Shadow: 21 сентября 2018 - 09:43

[Evilradiator]

И ввиду необычного конструктива карбов это приводит к повышенному расходу бензща

 

В таком случае и на обычных карбах повышенный расход будет имхо. Закидает воздухан = включенный подсос = переобогащение смеси же ж.

[Old_Hamster]

Только на следующем владельце вылезают все неисправности.

да, щас охуеваю. Ну ты сам видел

[Shadow]

В таком случае и на обычных карбах 

А на ХТ откроется второй карб, вакуумный который и жрать будет в два горла

На ней два карбо работающих как один, первый карб механика, тупо от тросика, а второй вакуумный

Вакуумный открывается при скорости свыше 100 или резком открытии дыры

 

ЧИТАТЬ инфу надо на профильном сайте по купленному мотоциклу

Особенно если не знаком с его конструктивом

Это совет всем

Сообщение отредактировал Shadow: 21 сентября 2018 - 09:53

[Evilradiator]

да, щас охуеваю. Ну ты сам видел

 

И ведь ни разу не кетайговно поди? ))) 

[Evilradiator]

А на ХТ откроется второй карб, вакуумный который и жрать будет в два горла

На ней два карбо работающих как один, первый карб механика, тупо от тросика, а второй вакуумный

Вакуумный открывается при скорости свыше 100 или резком открытии дыры

 

Помню. Мне Шутер на вампирах рассказывал про прелести конструкции данного агрегата. Я думал нижний бак на вираге - полет мысли извращенца.

Но тут вообще за гранью добра и зла )))

Выкинуть и воткнуть солекс )))

[Shadow]

Это ты зря

Этот контсруктив карба самое оно

Вот едешь ты в жопе мира, херакс и порвалась мембранна

А тебе ПОХРЕНУ ибо до 100 км\ч мот едет и в ус не дует, на механическом карбе

ХТ она конструировалась под кругосветки, ты на сжате её посмотри, ей похрену какой бенз 

Нормальный на ХТ конструктив карба, надо просто научиться масло на ней измерять верно

Именно с этой проблемой по измерению масла многие и намучались

А там в принципе всё просто, когда знаешь

Мерять надо не когда мот постоял дольше 10 минут и не сразу как заглушил

Так уровня не будет и щуп будет пустой

А мерять надо проехав маленько, дав насосу накачать масло

Заглушить, подождать минут несколько и потом доставать щуп

Почему так мне лень пояснять, кому надо читать на профильном сайте.

Сообщение отредактировал Shadow: 21 сентября 2018 - 10:02

[Old_Hamster]

И ведь ни разу не кетайговно поди? )))

ага, мастера которые-чо лезть, работает же. И в таком режиме он 18 лет уже прожил

[Evilradiator]

ага, мастера которые-чо лезть, работает же. И в таком режиме он 18 лет уже прожил

 

В моем случае пробеги смешные и не 18ть лет. Клапана проверял - не ушли от дефолта. Остальные проверки - рано еще. 

[Дядька OZZE]

Чувак, прекрати мучать ХТиху

А ты рассказывал при продаже об этих особенностях покупателю?

Нет конечно.ведь это могло оттолкнуть его от покупки.
Сколько бы ты не продавал свои мотоциклы,постоянно возникают вопросы по тех состоянию .

Новых владельцев ты называешь "оленями" ...но ты действительно избавляешься от техники в весьма плачевном состоянии.

ХТ-ха прошла под тобой столько.что проще было доходягу продать .чем приводить ее в порядок.

[Shooter]

Эээ дядька, не надо тут волну гнать. Как масло на хт проверяется я прекрасно знаю.
И кстати карбы синхронизируются, толтко не классическим способом. И были они немного не правильно настроены, второй рановато открывался поэтому подливало.
А что второй карб "начинает работать на 100 км/ч это ты на хт форуме прочитал или сам допетрил? У меня только маленький вопросик: а как он понимает, Что ты 100 км/ч едешь?))
И следить за мотиком, обслуживать вникать - это не значит мучать.
Мучать это сидеть читать форум умный и не знать что у тебя масло из под прокладки хлещет))

[grimm]

Это ты зря
Этот контсруктив карба самое оно
.

кстати соглашусь. Вчера почитал перед сном немного,очень интересная и полезная для такого типа мотоцикла конструкция карбов!

[Shadow]

а как он понимает, Что ты 100 км/ч едешь?))

Глазами смотрит конечнА

ОЙФСЁ дядя, надеюсь ты про разряжение во впускном тракте слышал?

Если тебе не нравится 100 км\ч на форуме писали про обороты 4000

Но смысл от этого не меняется жешь

[Shadow]

Сколько бы ты не продавал свои мотоциклы,постоянно возникают вопросы по тех состоянию .

Бла-бла-бла, ты дядя постоянно норовишь говнеца подкинуть 

Нехрена не знаешь но уверен, что я не объяснял как масло проверять

Отвратит от покупки проверка масла, ты там явно чота куришь в Тагане

 

А плачевное состояние это подзакисший суппорт в Трансе?

Это ДАААА, пиздец какое плачевное состояние, с таким косяком брать нельзя.

Касаемо пробега на ХТ он был 40.000 км и это конечно же АДОВЫЙ пробег, никак нельзя уже ездить

 

Вы товарищ прям генератор желчи

Фу таким быть

Не зря мне трезвенники никогда не нравились

второй рановато открывался поэтому подливало.

Подливало?

У меня расход был 5 литров на сотню

Куда ещё меньше? 

масло из под прокладки хлещет))

Не хлещет, а капает

 

Ну, короче 

Критиковать других оно легче, посмотрим как у тебя ХТ будет в идеале

По твоему прошлому моту не сказать было, что ты прям вот аккуратный до нельзя

[Shadow]

но ты действительно избавляешься от техники в весьма плачевном состоянии.

Ну дык ёпта, не берите у меня НИКОГДА технику, найдите не плачевное состояние

Пистолет к голове не приставляю, когда продаю, человек осматривает, видит что покупает

 

А купить и без единого косяка б\у технику нереально

Сколько не менял мотов, везде свои головняки вылазили после покупки

Но я их устранял и ездил дальше и не парился

 

У нас явно разные понятия о ушатанности техники и её плачевном состоянии

[Kali]

У меня расход был 5 литров на сотню

У меня на ХХХ такой же. Но у него объем в 2,75 раза больше, чем у ХТ

[Дядька OZZE]

плачевное состояние это подзакисший суппорт в Трансе?

Да еще -убитая вилка,убитые подшипники рулевой,вдрызг порванные мембраны карбов....продолжать?

Это первое .что вспомнилось.

Только не говори .что это расходники.

Может я и "желчный".но заморочить "охуенностью "продаваемой тобой техники  в этом тебе нет равных.

Вон какие ты "простыни" ты пишешь на Авито и Авто.Ру.

 

Да -технику после тебя я никому не посоветую.Дорого и очень рискованно!!!

[Shadow]

Ну дык у тебя и обороты не 4000 на сотне жешь

[Shadow]

Да еще -убитая вилка,убитые подшипники рулевой,вдрызг порванные мембраны карбов....продолжать?

Это первое .что вспомнилось.

 

А склероззз я смарю прогрессирует

Ты мне ещё начни приписывать поломки мота и после трёх лет от продажи

ОЙФСЁ