уважаемые знатоки,внимание вопрос- почему идет масло в воздушный фильтр? какие варианты? проверил,все норм,уровень в норме,мотор работает ровно без перебоев,лампа давления не горит,что может быть? все соединения в норме,все на месте. беда началась после замены масла и фильтра. фару тер молитву читал- не помогает :excl: :lazer:
друзья,помогите-проблема с интрудер M109R 2006
#1 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 22:51
#2 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 22:54
масло не перелили? сапуны как раз как правило выходят в воздушный фильтр,вот и давит лишнее
#3 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 22:54
ЕМНИП там надо правильно масло менять по хитрому алгоритму пол дня - иначе беда-беда. У нас как то про это говорили, не помню кто, думаю зайдут подскажут
#4 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 22:58
масло не перелили? сапуны как раз как правило выходят в воздушный фильтр,вот и давит лишнее
естественно по уровню,там все норм,причем давит только в один фильтр. я все перелопатил,причину понять не могу
ЕМНИП там надо правильно масло менять по хитрому алгоритму пол дня - иначе беда-беда. У нас как то про это говорили, не помню кто, думаю зайдут подскажут
ахаха
#5 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 22:59
ЕМНИП там надо правильно масло менять по хитрому алгоритму пол дня - иначе беда-беда. У нас как то про это говорили, не помню кто, думаю зайдут подскажут
Неделю!!! (с) Кролик "Винни Пух и Все, Все, Все"
почему идет масло в воздушный фильтр?
Сколько сливных отверстий откручивал, чтобы слить масло?
#6 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:01
с двиг 1
#7 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:01
ахаха
Зря смеётесь молодой человек если до замены масла всё было норм значит проблема в замене масла не так ли?
Неделю!!! (с)
Кажется вот этот дяденька с лопатой и добрым лицом ведал нам о таинстве этого действа.
#8 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:02
Зря смеётесь молодой человек если до замены масла всё было норм значит проблема в замене масла не так ли?
Кажется вот этот дяденька с лопатой и добрым лицом ведал нам о таинстве этого действа.
ну так ты прав) ну надеюсь дядька поведает тонкости ))
#9 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:03
с двиг 1
Кури мануал. Сливай масло с двух сливных отверстий. Лей объём по мануалу, и будет тебе щщастье.
В Бульке ДВА сливных отверстия!!!
#10 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:04
с двух сливных отверстий
вот не зря я эти ваши чопперы недолюбливаю
#11 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:06
Кури мануал. Сливай масло с двух сливных отверстий. Лей объём по мануалу, и будет тебе щщастье.
В Бульке ДВА сливных отверстия!!!
ооооо благодарю)сейчас буду пробовать)
вот не зря я эти ваши чопперы недолюбливаю
да ну))мот хороший,мне очень нравиться) после пластмассок всех моих так вообще огонь))
#12 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:08
Кстати, не забудь проинспектировать левый возд.фильтр. Скорее всего, ему пиндык. Он весь в масле.
Сообщение отредактировал SEXTON: 13 июня 2015 - 23:08
#13 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:09
Кстати, не забудь про инспекторов что левый возд.фильтр. Скорее всего, ему пиндык. Он весь в масле.
да да да,ты совершенно прав! огромное спасибо,я даже не подумал бы. но фишка в том,что сейчас щуп показывает уровень.
#14 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:21
Ты почитай, как меряется масло на этом мотоцикле.
Кратко:
Прогреваешь мотоцикл до рабочей температуры.
Глушишь.
15 минут куришь.
Меряешь уровень.
На холодную на щупе не должно быть масла. Если у тебя норма на холодную, да ещё ты говоришь, что слил с одного отверстия, то у тебя в моторе полтора объёма масла. Ты смешал свежее масло со старым.
Сообщение отредактировал SEXTON: 13 июня 2015 - 23:24
#15 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:23
Ты почитай, как меняется масло на этом мотоцикле.
Кратко:
Прогреваешь мотоцикл до рабочей температуры.
Глушишь.
15 минут куришь.
Меряешь уровень.
На холодную на щупе не должно быть масла. Если у тебя норма на холодную, да ещё ты говоришь, что слил с одного отверстия, то у тебя в моторе полтора объёма масла. Ты смешал свежее масло со старым.
я понял,спасибо! сраннаяуникальная особенность модели....
#16 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:28
#17 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:29
благодарю)) а в кратце не скажешь где второй сливной?
#18 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:34
Та там же в поддоне и ищи.
#19 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:35
Та там же в поддоне и ищи.
понял,тогда сливаю сейчас,потом заливаю по мануалу меняю фильтр и все огонь)?
#20 OFFLINE
Отправлено 13 июня 2015 - 23:41
А у тебя дофига в запасе воздушных фильтров?
По идее, всё так. Но потренься мерять уровень масла. Нужный навык.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных