Сообщений в теме: 56

[SEXTON]

МАСЛО: 
Масла в мотоцикле 3400мл без замены масляного фильтра и 3600 с его заменой. 4700 после переборки двигателя. При замене масло, нужно влить ИМЕННО ЭТО КОЛИЧЕСТВО. Потом погреть мотоцыкл 15 минут. Дать ему постоять 3 минуты, и смотреть уровень масла на щупе. Для определения уровня масла, закручивать щуп не надо. Меряется в вертикальном положении мотоцикла. Количество времени для верного замера нужно соблюдать ТОЧНО. Масло нужно лить ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ 10w40 большинство форумчан льют Motul, но тут кому что больше нравится. От синтетики страдает сцепление. Длинный холивар можно почитать тут:
viewtopic.php?f=4&t=1882

http://truder.ru/for....php?f=4&t=4037

[***Шурик***]

А у тебя дофига в запасе воздушных фильтров?

По идее,  всё так. Но потренься мерять уровень масла. Нужный навык.

к сожалению не дофига, да и фильтра сейчас дорогие. но старый не спасти я так понимаю? а объясни по маслу,прикол значит такой- на холодную ниже уровня(даже ниже ур. щупа),на горячую по уровню?

[SEXTON]

на холодную ниже уровня(даже ниже ур. щупа),на горячую по уровню?

Абсолютно верно. На холодную щуп вообще сухой. 

[***Шурик***]

и если я с двух отверстий солью, не трогая маслянный фильтр,надо потом залить-3400?

[SEXTON]

и если я с двух отверстий солью, не трогая маслянный фильтр,надо потом залить-3400?

По мануалу так. Но рекомендую мерять по щупу.

[***Шурик***]

По мануалу так. Но рекомендую мерять по щупу.

понял,большое спасибо,проделаю завтра и отпишу потом)

[Old_Hamster]

то у тебя в моторе полтора объёма масла. Ты смешал свежее масло со старым.

 

масло не перелили? сапуны как раз как правило выходят в воздушный фильтр,вот и давит лишнее

 

 

естественно по уровню,там все норм

 

ну рукалитцо,чоужтут

[Old_Hamster]

вот не зря я эти ваши чопперы недолюбливаю

это когда это мм109r стал чоппером?О_О

[AlBan]

Он не просто чепер - он пауэркруизер!
Жека Секстон правильно все говорит! - проверил когдато на своем и долгие беседы здесь вели - покури старые темы.
По делукогда перелил масло-у себя ничего не сливал - все лишнее само выходит именно через левый воздухан... Промываеш-пшикаеш нулевик и с пеной сам мот)))

[franc]

Зато все это укладывается в поговорку о том, когда инструкции читают. Все было сделано как надо, сначала сломать, потом спросить

[ViC]

Погодите, погодите, это что же получается? Человек создал техническую тему на РБ, за полдня ему помогли, ответили, рассказали, объяснили, и все это на двух страницах? И никто даже не предложил крутнуть в отсечку? В чем подвох?

[AlBan]

2Вик - устал народ флудить)))

[METALL]

Да он Жеке магарыч должен пива и леща, за помощь!

Отказ от магарыча сщетается как неприличное слово........

[Волк]

Ну вот хотел поумничать а тут уже все разжевали.

[Paparaci]

Блин понаделают сухих картеров, а народ потом мучается, когда не хочет читать...

[SEXTON]

Это не сухой картер.

[franc]

Это да, загубить такую тему.

[Kali]

Блин понаделают сухих картеров, 

С сухим картером проще.  Ничего никуда не давит при переливе. Масло меряется тоже просто, если в маслобаке оно есть, значит в двигателе тоже. А, по уровню, +-лапоть.)))))

[tsu]

Да тему уже не спасти, SEXTON зачем-то дал полный набор ссылок.

Так бы еще был шанс сказать, что это была шутка про второе сливное отверстие

 

Погодите, погодите, это что же получается? Человек создал техническую тему на РБ, за полдня ему помогли, ответили, рассказали, объяснили, и все это на двух страницах? И никто даже не предложил крутнуть в отсечку? В чем подвох?

Всем, кто не флудил в теме ты, как модератор, просто обязан выдать по предупреждению. А лучше по два)))

[Ocean]

Есличо, так, "для поддержания разговора", во Втыксе тоже два сливных дырке масла ...)))
Правда, смысл второго, для меня остался загадкой, возможно вследствие особенностей формы картера....Но, по мануалу сливать надо с обоих

Сообщение отредактировал Ocean: 14 июня 2015 - 13:27