Сообщений в теме: 1668

[ГадЪёныщ]

не вижу смысла в этом мотоцикле

согласен

[Kali]

KLR жив! Анонсировали Kawasaki KLR650 2022

 

Kawasaki KLR650 по-праву считается культовым мотоциклом в сегменте дуал-спорта. Большинство энтузиастов привлекает утилитарность, простота и надежность мотоцикла. В сообществе фанатов KLR650 была паника, когда пошли слухи о снятии модели с производства из-за ужесточения норм вредного выхлопа. Производитель, к счастью, нашел способ продолжать выпуск Kawasaki KLR650 и представил обновленную версию как модель 2022 года.

Особенности Kawasaki KLR650 2022:

• переход на инжектор (мотор остался практически прежним)
• 652-кубовый одноцилиндровый агрегат, который теперь работает ровней и лучше запускается в различных условиях
• новые профили впускных/выпускных кулачков на распредвале, что позволило увеличить производительность на средних оборотах
• перепроектированный бак (стал больше)
• цифровая приборка с индикатором топлива
• снижены вибрации
• модификации трансмиссии для лучшего более плавного переключения
• новый генератор
• новый подрамник
• более длинный маятник (+30 мм)
• светодиодная фара
• обновленные тормоза (более крупные диск)

Цена Kawasaki KLR650 2022 от 6 699 долларов.

[Череп]

Огонь!  Цена пока приемлема.

[vanes]

Избавились от важного достоинства более ранней модификации - закрытого хвостом номерного знака.

Один астральный путешественник, полагаю, сэкономил не одну пятихатку на Б7 этой фичей.

[Shadow]

Ага, упыри, убрали клюв сзади

Он так шикарно номер закрывает

И главное так всё с завода, никаких притензий

КЛР жив!!!111

И это приятно

Весьма сбалансированный мотык

Сообщение отредактировал Shadow: 27 января 2021 - 14:35

[Old_Hamster]

бобсь эта цена там, здесь еще тыщу две накинь

[Череп]

Ах да, пошлины-хуешлины

[tsu]

Это цена для кого надо цена. В России умножай на 2

[Schikane]

Ах они хитрые жопы, эти клроводы.
Значит, одни вынуждены чудеса инженерной мысли проявлять, а у других с завода всё установлено!

[vanes]

Именно так.
В КЛРе Шадова мне две вещи приглянулись - штатный хвост на номере и 21е колесо спереди.

[NUZZI]

а что за хвост, фото есть?

[Sedoй]

  Пожалуй с этого ракурса наилучшая визуализация....

 

 kawasaki-klr650-2009-12.jpg   154,04К   0 Количество загрузок:

 

[Kali]

KTM представила новый 1290 Super Adventure S.
На данный момент австрийцы ограничились только S-версией, более дорожной, нацеленной на длительные вояжи в любых условиях.И на любой скорости. При этом особое внимание уделено вопросам безопасности.
KTM 1290 Super Adventure S получил, как и ожидалось, систему адаптивного круиз-контроля. Именно её датчик, расположенный в центре фары внизу, сразу выдаёт новый "Супер Эдвенчер".
Да, КТМ не стал первым серийным мотоциклом, оснащённым подобной системой - осенью прошлого года Ducati представила Multistrada V4, имеющий на вооружении систему ACC, Adaptive Cruise Control. Но именно у 1290 эта система входит в базовое оснащение мотоцикла, а не является опцией.
На фоне адаптивного круиз-контроля такие особенности как пять режимов движения, настраиваемый трекшн-контроль, АБС с алгоритмом работы в наклоне, обновлённый 6-осевой блок управления и прочие навороты уже воспринимаются как должное. Искреннее удивление вызывает, пожалуй, только огромный "телевизор" приборной панели: TFT-дисплей диагональю 7" готов предоставить всю необходимую райдеру информацию и обеспечить доступ к настройкам всех систем мотоцикла. Традиционная для S-версии полуактивная подвеска также была обновлена: на Super Adventure S установлена WP SAT нового поколения. В базовой комплектации мотоцикла доступны три режима её работы, Comfort, Street и Sport, а за дополнительную плату можно "прописать" Off-road и Auto. Важный момент: 1290 стал ниже по сиденью. Пусть и ненамного, на 11 мм, но иногда и это бывает критично. 23-литровый топливный бак сложной формы конструктивно схож с баком 790-го "Эдвенчера".

[Kali]

[Dabbuger]

Крутая тема, почитал, там два бака, обще вместимостью 40 литров, это прям бэст оф зе бест. Только не нашёл в его в продаже в россии

[Череп]

Молодцы китайцы. Делают то, куда почему то не смотрят крупные производители.

А то понаделают типо внедорожные баржи

[kirya61rus]

КЛР мне приглянулся...хороший мотик...

Надо почитать о нем

[Dabbuger]

Молодцы китайцы. Делают то, куда почему то не смотрят крупные производители.

А то понаделают типо внедорожные баржи

Да реально кайф мотоцикл с увеличенными подвесками, удобным и низким седлом, мощный но весом 100 кг. с баком в 50 литров что бы ехал 250, но можно было ездить по траншеям и болотам ))

[NUZZI]

А мне 990ый нравится))

Прикрепленные файлы

•  IMG_20210308_172910.jpg   116,03К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20210308_172718.jpg   108,14К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20210308_172315.jpg   143,03К   0 Количество загрузок:

[Golden]

Меньше литра , для девочек)))