Перейти к содержимому



 
Чат


Рейтинг Контента


#644335 Кавказские каникулы на китайском мопеде.

Написано Герыч 27 Май 2016 - 21:25

Накалякал кое как отчёт.
За ошибки сильно не ругайте пожалуйста.)))
Маршрут: Ростовская обл, Краснодарский край, Адыгея, Карачаево-Черкесия,Ставропольский край, Кабардино-Балкария, сев. Осетия, Ингушетия, Чечня, Дагестан, Калмыкия, Ростовская обл.
Примерный пробег 3000км.
Длительность 10 дней.


http://motoregion33....21&topic=48&p=1
  • 42


#598440 На краю Света.

Написано TITan 14 Сентябрь 2015 - 18:00

В поисках глины.
 
От берегов Японского моря к Чёрному, в поисках глины, мы проехали 12.5 тысяч километров - но так её и не нашли.
Дороги, в целом, делятся на хорошие и не очень хорошие - но они есть!
Проехать от края до края - можно на любой технике.
 
Тяготы, лишения:
 
Проезжали по разному. 1300 а бывало и 300. Никуда не торопились и получали максимум удовольствия от природы.
В города, без нужды, не пёрлись.
После Кемерово, ехали дней 5-ть в дожде. Средняя температура была + 6.
Было весело, тепло и легко, - угрюмо, холодно и тяжело. 
 
Мы отправлялись в путешествие, не для того что-бы было легко или дешевле купить мот.(кстати, моты там дорогие)
Посмотреть страну. Испытать тяготы и лишения..
Ведь испытывая тяготы, пытаясь их преодолеть, человек становиться сильнее, - а чем ты сильнее, тем легче жить.
 
Интересные факты:
 
Вылетая из Москвы в 19-30 - прилетели во Владивосток в 10-40.
В полёте(который длился около 7-ми часов) по одну сторону самолёта была ночь - другую день.
Возвращаясь домой, мы возвращали потерянное в перелёте время, продлевая, нередко, вечер на час.
Между Хабаровском и Читой, действительно много кровососов, но самые страшные не комары, а вот это:
f3d9ec3b090da2cddbdf66b7174dfd18.jpg
Это - Птицемух - данная гнида, не интересуясь питаешь ли ты к ней взаимность, засовывает в тебя своё жало и откладывая в тебе личинки, как бы говоря на последок - "ну говорил же, одного тебя не оставлю!" - улетает.
Спустя несколько недель, независимо от пола инкубатора, ты становишься Мамой маленьких Птицемушат(:
 
 
Топ 3 странных названий:
 
1.Гнилой палец - В Еврейском АО есть такая речушка.
2.Старый Свободный - Хабаровск - Чита, деревушка.
3.Мочина - За Красноярском. Карьер с ТРу названием.
 
Сухие факты:
 
 
Топлива израсходовано(в среднем)5 литров на 100км.
Самый дешёвый бензин в Кемеровской области - 31.80
Дорогой - 42 - на одной стрелочной бензоколонке, за Могочей(Хабаровск - Чита)
В среднем, на еду мы тратили по... А по разному выходило, в общем!
Застолья типа:
57ab6163732ecaaf4dc0778609430ea1.jpg
в наши планы не входили.(:
Жили 50% в палатках, 50% в мотелях.
Часто это были Хостелы, со средней ценой 500р за койку.
Единственная поломка - это трос сцепления в какой-то глухомани. В мото-хэлп писать не стал. Нашёл кувалду, заплющил гайку и в путь. До сих пор работает!
 
Экипировка.
 
Ну..(:

Были Куртки, Дождевики, Бахилы, Колени и Адидасы !
 
Мысли
 
Отправляясь в путь, люди часто берут множество ненужных вещей.
Они тяготят в пути. Их нужно постоянно укладывать, что бы не потерять, хоть они и ненужны..
Но, волей не волей, дорога отсеивает всё лишнее и с каждым днём багажа становиться всё меньше.. а желание открывать новые горизонты -  всё больше.
По сути, Жизнь - это то же чемодан..
Избавляясь от ненужных вещей, людей, становиться легче идти - а с лёгкостью, приходит и радость от проделанного пути и желание открывать что-то новое.
 
Ищите. Открывайте. Путешествуйте.. На чём угодно и куда угодно. Мир - гораздо меньше чем кажется, а Жизнь - короче.

  • 38


#659666 Памир light для двоих

Написано ash 14 Сентябрь 2016 - 17:01

***

Еще 240 км, теперь уже по границе с Афганистаном. По большей части разбитый асфальт и грунтовка, веселые повороты и бесцеремонные грузовики.

В одном из поворотов увидели микроавтобус, висящий над обрывом, и группу людей рядом. На вопрос как?? ответили - скатился.

Все живы, рядом еще 2 таких же микроавтобуса, думают как вытаскивать бедолагу, пока не свалился в реку. Глиняные домики на другом берегу реки.

Кто-нибудь знает, почему у них плоские крыши? Снега зимой наверняка много бывает, почему крыша без ската?

Террасные поля выглядят ухоженными. По тоненькой дорожке иногда ползут грузовики, а затем трафик сходит на нет и остаются только нагруженные ослики с хозяином.

Иногда и их путь становится невозможен - горы своенравны.

 

90f3e3966a18.jpg

 

0645b0881375.jpg

 

3d01a5f1fc80.jpg

 

ab63a66155a9.jpg

 

***

В Хороге суета, снуют машины и люди. Проходим навылет и едем к источникам. Эта же дорога ведет дальше на Ишкашим, "но нам туда не надо" (с).

С источниками не сложилось. Шум, гам, гостиницы одна к другой, я злюсь, Эля устала. Компромисс - палатка возле реки в 3-х километрах от источников. К тому же планировалась акклиматизация, но высота всего 2300-2400, нам показалось мало.

Осмотр места вокруг палатки на наличие насекомых был куда более суров, чем досмотр узбекской таможни.

 

1237a76fbac4.jpg

 

***

Хорог снова навылет, и вот сам Памирский тракт, цель поездки. В 120 километрах от Хорога есть аул Джелонди, и рядом там есть санаторий с горячими источниками.

На этот день был план отдохнуть, что мы и сделали. Прогулка к ближайшим скалам вдоль ручья помогла привыкнуть к разреженному воздуху - высота уже 3500.

Геотермальные воды расслабили и подлечили усталые тела, вечерний чай и ужин. Сон.

 

6fec37a30bad.jpg

 

e80a6af14f2f.jpg

 

4496f5389c1f.jpg

 

 

 

Утро преподнесло сюрприз. Небо затянуло тучами, температура упала до 5-7 градусов. Моросил холодный дождь.

Прогноз от местного населения не давал конкретики - может на день такая погода, а может и на три. Решено ехать "Вперед и вверх".

Через 20 километров асфальт стал пропадать и пошел снег. Дальше снег нас почти не покидал, периодически сменяясь дождем.

Когда не было ни того ни другого - был ледяной ветер. Ручки с подогревом на полную, ботинки промокли насквозь.

Озера Булункуль и Баранкуль остались в стороне, мы лишь издалека взглянули на них. Трясущиеся руки отказывались сворачивать на грунтовку к ледяной воде.

Так, упираясь в ветер и уворачиваясь от ям, мы выбрались в Мургаб.

Заправка и поздний обед в Мургабе, едем дальше. Впереди перевал Ак-Байтал, фото с которого приятно согреет любого ездока)

После спуска с перевала начался грейдер, на котором открутилось почти всё. Паук болтался, подрамник открутился, кофры треснули в нескольких местах.

Крепеж кофров держался на честном слове. Ширина волны была такова, что скорость меньше 90 км/ч никак не помогала от тряски. 

Потом была дорога под ураганным ветром к озеру Каракол, где в итоге мы заночевали в простом homestay у дороги.

До заката успели прогуляться вдоль озера и по самому поселку.

 

7eaa26fbcfe8.jpg

 

cbbaa2d53578.jpg

 

c983c8119b2e.jpg

 

0fbb4e530886.jpg

 

546bc488f3e2.jpg

 

f320583d19f3.jpg

 

 

d60d3aed9001.jpg

 

cd7c3fafd3ad.jpg

 

fa0409678bf3.jpg

 

 


Выезд в Киргизию через перевал Кызыл-Арт. После дождей спуск с перевала полон глины и мелких ручейков. На скользком серпантине приходится двигаться осторожно.

После недолгих пограничных и таможенных процедур въезжаем в Киргизию. Дорога постепенно улучшается и вскоре превращается в отличный асфальт.

Сегодня в плане поездки Ош. Бензин на исходе, а местных денег нет. Заехали в Гульча. Суббота, банки закрыты.

На остатках бензина дотянули до Оша, нашли обменный пункт в центре города. Ночевать решили за городом в палатке. Оказалось не так просто.

Киргизия довольно аграрная страна, каждый кусочек земли вспахан и засеян, поля нарезаны на аккуратные лоскуты. На полях работают люди.

Ставить палатку в кукурузе не хотелось и мы решили пробраться к Андижанскому водохранилищу.  Идея оказалась не лучшая. 

После часа плутаний по грунтовкам, несколько раз выехав в тупики и обрывы, решили поставить палатку на любом ровном месте.

Тут же и сервис для мотоцикла - замена масла.

 

f5a478662376.jpg

 

88ece2119b9e.jpg

 

ae4af5a4441c.jpg

 

978f27f00a8c.jpg

 

 

2054ab68481d.jpg

 

104f7f1b737e.jpg

 

4431da49abbc.jpg

 

87a7fec33e75.jpg

 

111cd4eda10c.jpg

 

На следующий день решено было покинуть Киргизию. С этого момента было ощущение, что Киргизия говорит - не торопись, посмотри что у меня еще есть, и еще, и еще...

Пошли пейзажи, наполненные бархатными склонами гор и осыпями цвета какао, зелеными лугами и горными водоемами.

 

6ddcde0e9b81.jpg

 

ea03673ef987.jpg

 

___________________в Киргизии очень уважают хонды. Праворульные машины повсюду в огромном количестве. Доминирует хонда фит. Вторым номером микроавтобус хонда степвэгон, хозяева этих авто чувствуют себя как минимум королями.

 

В Киргизии со мной приключился первый штраф за превышение - не заметил знак и бодро вкатился в населенный пункт.

С неба срывался дождь, впереди были еще перевалы. Сюрпризы продолжились. К первому же перевалу мот стал тупить на разгоне, потом и вовсе скорость упала до 90 км/ч.

Последняя заправка видимо оказалась не самой удачной. Для сведения - это была заправочная станция сети Томас (зеленого цвета).

Заливка октан-корректора проблему не решила. Резко похолодало, один из перевалов назывался Отмок, я ждал когда же будет перевал "Просох".

Начиная с Таласа, а может и раньше, асфальт снова стал пложхим, временами сменяясь ремонтными работами и грунтовкой.

Ночью таки мы пересекли границу и заехали в Казахстан. С этого момента начался уже окончательный путь домой.

Ночевка в Таразе в кемпинге Бархат, с белым диваном в номере и белыми банными халатами - как моральная компенсация для стрелка-радиста )

Утро, свежий бензин, а мотоцикл по прежнему не едет. После 200 километров мучений решили сделать привал - я меняю свечи, Эля режет арбуз.

 

b97455e647c3.jpg

 

Свечи были прекрасны.

 

d1db88e0c5da.jpg

 

Замена помогла, но не слишком существенно. Все симптомы говорили о недостатке топлива и грязном фильтре тонкой очистки.

Ночевали в Кызыл Орде. Утром за город, ищем тень и вновь я разбираю половину мотоцикла. Обратная промывка фильтра тонкой очистки с помощью очистителя карбюратора.

Бурая жижа вытекала не менее получаса.

 

00a174bc0365.jpg

 

После сборки совсем другой мотоцикл - перегруженный зад дает ему повод радостно задрать переднее колесо на старте )

Езда по Казахстану однообразна. Но постепенно в этой монотонности начинают обнаруживаться интересные вещи.

Во-первых это облака. Огромное небо, заполненное облаками, на которые можно смотреть бесконечно долго.

Во-вторых все однообразие полностью окупается на закате, когда солнце неспешно погружается в эти облака, раскрашивая их таким фейерверком красок, какого не увидеть больше нигде.

И происходит всё это неторопливо, как бы давая наблюдателю время вникнуть в детали, увидеть больше и лучше.

Еще одно наблюдение касается мошек. Еще час после заката светло. И как только становится темно, все мошки взлетают вверх, как на работу.

Мотоцикл за пять минут покрывается зеленоватым мохнатым ковром из погибших насекомых. Визор лучше не открывать.

В навигаторе есть гостевой дом Дастан. По факту его нет. Ночевали в комнатке на надувном матрасе. План на следующий день - выехать из Казахстана.

Перед Уральском ушли влево, решив что нам лучше ехать через Саратов. Возвращаться в Атырау и трястись снова 300 километров - никакого желания.

Оказалось что хрен редьки не слаще. Дорога ремонтируется, объезды по грунту, куски старого асфальта с огромными ямами.

К погранпереходу выехали в 23-30 по казахстанскому времени, потратив на последние 120 километров не менее трёх часов.

Родина встретила такими же дорогами, какими проводил Казахстан. Впервые за всё время поездки зайдя в кафе мы услышали что есть нечего. Это был шок, любой узбек или таджик нашел бы хоть чай с лепешкой. Ночевали в поселке Озинки.

Осталось 1200 километров до дома, навигатор повел мимо Саратова и вывел в Богучар, на М4. И выбрал очень красивую и не сильно загруженную дорогу.

На десерт еще один чудесный закат в Воронежской области. Дома были в полночь.

 

ЛЮДИ

Большинство очень дружелюбны и готовы помочь. Дети машут руками, взрослые улыбаются и кивают. Многие работали в России, как мне показалось больше в общепите.

Хозяин кафе, где мы заночевали перед Бухарой - долго работал в Москве в одном из кафе, но был депортирован без разрешения на работу.

В хостеле встретили пару французов, купивших Урал в Оше за 400$ и проехавших на нем Памирский тракт. Позже мы узнали, что парни из Душанбе изрядно подлечили этот мотоцикл после Памира ) Вообще парням из Душанбе отдельная благодарность за помощь и благожелательность. Без них поездка бы была не такой запоминающейся.

В Караколе встретили новозеландцев на двух 650-кубовых эндурах с сафари-баками.

Видимо вопрос - “сколько же блин там литров???” - их изрядно замучал. Говорят в одном 40, в другом 45. Бензовозы. Путешествуют восьмой месяц.

Были правда и не слишком приятные встречи - продавец бензина в Кунграде задрал цену ровно вдвое и обманул с литражом.

Пытались нагло надуть с обменным курсом в Киргизии. Но хороших людей всё равно больше )

В Таджикистане почему-то приветствие часто выражают свистом. Таджики более суровые, меньше улыбаются. Но помогут всегда. Возможно горы так влияют.

 

ГОРЫ

Горы Таджикистана суровые. Совсем не похожи на Кавказ, с его лесами и зелеными склонами. Здесь кругом камень. На высоте 4000 каменная пустыня и редкая бурая растительность - всё что можно увидеть. Снега на вершинах окружают по всему горизонту. Величие проступает в каждой детали. Дикая холодная красота этих гор удивляет и покоряет.

Ближе к Киргизии горы становятся бархатно-зелеными и как бы “причесанными”. Более теплые и яркие, цвета склонов от зеленого до цвета какао в самых причудливых сочетаниях. На склонах много домашнего скота и много лошадей. Перегон скота в Киргизии стоит принимать в расчет, поскольку перегоняют его много и по дорогам. Движение останавливается, иногда надолго.

Памир не захотел показаться нам в ярком солнечном свете, надеюсь что это приглашение к еще одной встрече.


  • 35


#566241 Обсуждение ДТП 2015-2016

Написано TITan 22 Апрель 2015 - 22:49

Исповедь "Хруста"
 
Много не лестных слов в адрес мотоциклистов, любящих скорость.. Так мол и так - жги на треке! Катай на эндуро по полю!
Сам виноват! "Ату его, - Ату!" - как свора псов, воистину. Столько злобы.. Агрессии.. Как будто агонией кого-то можно спасти. Достаточен факт. Мыслящий человек - сделает вывод, на основании факта.. человек не разумный - на основании эмоций, импульса. Так зачем в сердцах людей сеять недоброжелательность? 
Увы, не раз на своей шкуре испытал прочность стали, пластика, стекла и битума.. Уверяю..Всё выше перечисленное, имеет достаточно крепкие основания для того что-бы лишить человека избыточной самоуверенности, здоровья и жизни.
Итог: Потеряно, пострадало, потрачено - 2.5 литра крови, Удалена часть кишечника, Открытый перелом обеих костей левого предплечья(а я левша), Ушиб поджелудочной железы, Обширные ссадины и порезы, Шок крайней степени,
Неделя реанимации, Палата, более 100 тысяч рублей за операции, Пол года восстановительного периода, включающего в себя - жесткие диеты(и по сей день), полное ограничение физических нагрузок.. А я КМС, для меня спорт - жизнь!
Фото за неделю до аварии -  в зале у МИХАнизма   ccce5e80d50f894d1ee810816430fa21.jpg  86 кг.
Спустя три недели -   aa48794f7855e2bfef69cc26d8abe720.jpg      75 кг.
(К слову..Виновник диеты ДТП, остался безнаказанным и попал под амнистию 20-летия конституции РФ.)
 
Почти два года спустя, - я восстановил форму.. преодолевая слабость, боль, неоднократные хирургические вмешательства
и образовавшуюся(после операции на кишечнике), - спаечную болезнь(с этим бороться до конца дней).
Занялся новым делом. Год как снова в седле. 
Вывод: Череда аварий, внесла коррективы в стиль моего вождения. Не смотря на то, что в каждой аварии(три) я был прав по закону государства на 154% и моральным нормам на 237%, я осознаю что в каждом случае, есть и моя доля вины. Я благодарен судьбе, за то что снова могу чувствовать ветер в лицо и приносить пользу - семье, близким, обществу.
Сей текст, написан для одного высказывания : Бездна взывает к бездне.Подобное влечет за собой подобное или одно бедствие влечёт за собой другое бедствие.
Осознав это, я перестал заглядывать в бездну и занялся делом.. Созидательным делом.
Берегите себя и не испытывайте судьбу..Лучше благодарите её, за каждый день. 
Всем душевного равновесия а ушедшим, светлая память.
 

  • 32


#642418 Баку-2016: "в поисках гранатового сока"

Написано BelkaJul 17 Май 2016 - 00:16

Стартуем в субботу 30 апреля в Пятигорск 2мя колоннами: "тихоходы" и "несушки" (кто будет нестись с превышением скоростного режима).
Ибо ленива после зимней спячки - становлюсь в колону "тихоходов".
2wITjOiU7qo.jpg
Если идти на Ставрополь через Зерноград, то перед началом Ставрополья есть участок порядка 30 км, где неприятные стыки и выбоины.
Любопытное дорожное наблюдение: если этот участок проходить "торжественно и печально" на скорости 75-80 км/ч, то раздражающая тряска не чувствуется.
Обратно этот участок проходили на 100 км/ч и опять ощущалась не идеальность асфальтового покрытия.
YJKdMReO2RA.jpg

В МинВодах открытие по традиции проводится 1 мая... с традиционным дождем.
Публика уже привычная, с климатом сильно не поспоришь.
Полу-шутя предложила организаторам в следующий раз громко объявлять со сцены,
что призами на конкурсах будут мото-дождевики и бахилы, тогда отбоя от желающих не будет.

Утром 2 мая уходим по новой объездной в направлении Нальчика. Извечные пробки у рынка "Людмила" остаются где-то в стороне.
Объездная широкая, с идеальным асфальтом и практически пустая.
Начиная с кабарды и далее "на восток" очень удобно обгонять - как только догоняешь впереди идущего, машина сдвигается на асфальтированную обочину.
Так что в большинстве случаев совершаем не "обгон", а "опережение" :)
Цель на сегодня: дойти до Дербента.
Республики сменяют друг друга: Кабарда, Осетия, Чечня, Дагестан.
GiLi5Zgv4wI.jpg
c2GZZVv5ZPA.jpg
uv5Eyu81cLo.jpg
(это на фоне стеллы "Дербент", если не очень понятно ;) )

На постах "усиления", но к 3м груженным мотоциклам равнодушны.
Остановились на чай в кафешке в Хасавьюрт (не доезжая 65 км до Махачкалы).
Подъехали 3 "спорта" местных, пообщались немного. У них принято ездить без документов "чтобы не отобрали".
Странная логика...
Спортоводы (на вид 25-30 лет) прервали беседу фразой "сейчас помолимся и вернемся", удалились за дверь с табличкой "молельная комната".
И такие комнаты есть практически рядом с каждым кафе / автомойкой / сервисом.
"Спорты" решают прокатиться с нами, хотя сразу предупредила, что им будет с нами скучно, разные скоростные режимы.
Через пару километров первого спорта "отлавливают" на очередном КПП.
При этом идущих первыми наши 3 мотоцикла пропускают со скучающим видом и только увидев спортов "оживились".
Два спорта едут (я бы даже сказала "кружатся вокруг дальнобоев" - то обгоняя, то отставая) до следующего КПП, но перед КПП уходят на обочину.
Так что в тех краях КПП выполняют роль (в том числе) и своеобразных "садков - загонов" для низколетающих.
Заехав в гости к ребятам из "Black Eagles Mc" (Махачкала) - не смогли вырваться из гостеприимного плена,
отзвонились в Дербент, что на ночевку не приедем.
Вечером поднялись на "смотровую" - красивый вид на город. Махачкала "заперта" между Каспием и горой, особо расширяться ей некуда.
Но при этом популярно жильё в частном секторе, а не в "муравейнике многоэтажки".
Квартиры настолько не популярны, что много рекламных плакатов "удваиваем материнский капитал при покупке квартиры" (т.е. за второго ребенка из стоимости квартиры вычитается 900 с хвостиком тысяч).

При общении с местными выяснили, что в Дагестане очень активная исламизация.
Женщины на улицах 50/50: кто в длинных юбках и платках (закрыты волосы и шея, лицо открыто), кто одет по европейски.
И обе стороны считают, что "оппонент весьма не прав".
Вечером в кафе обращаем внимание, что 95% публики это мужчины. Пьют чай и курят кальян.
Алкоголь не приветствуется. И продается далеко не везде.

В Дагестане много "клонов" федеральных сетей заправок (в названии меняется 1-2 буквы, но цветовая гамма сохраняется): например, Ликойл.

Утром 3 мая стартуем в Дербент (на экскурсию и общение). Конечная цель на сегодня - Баку.
На въезде в Дербент встречаемся с двумя местными представителями клуба "Black Eagles Mc" и едем в Дербентскую крепость.
Xq5N-FZlKxY.jpg
50bK9Xzp1-E.jpg
kunx5Q1dm4I.jpg

Вход всего 100р с человека, продавать билеты на фотоаппараты пока не додумались.
Небольшой музей древности (без экскурсовода это просто сборище старых осколков и предметов). Ухоженная территория, масштабное строение.
Внутри музея сделана крупная 3х-мерная модель современного Дербента, с реконструкцией всей крепостной стены (от самой крепости на горе и уходящая в море на несколько (десятков? ) метров).
Ширина крепостной стены была такая, что по ней "бок о бок" могли проехать 3 всадника.
В наши дни сохранилось только несколько фрагментов этого защитного сооружения.
Ох, был прав собрат FreeWind-овод, говоривший, что перед заходом в Дербентскую крепость лучше переобуться из мотобот.
Из крепости спускаемся в город, останавливаемся в парке перекусить в открытом кафе. Пробуем "ханский шашлык".
Интересное блюдо, смесь мяса и потрохов баранины (звучит не очень аппетитно, но на вкус отлично).
В парке установлены турники разнообразной конфигурации. На них занимается "стайка школьников" (причем, как малышня, так и "выпускники").
Демонстрируют отличную физическую подготовку: тут и выполнения элемента "флажок" (двумя руками за вертикальную трубу и вытянуть тело "в горизонт"),
и отжимание стоя на руках (никуда не упираясь ногами), и всякие подтягивания / кручения на перекладине.
При этом в парке абсолютно нет "попивающей пивасик праздношатающейся молодежи". Да и вообще, алкоголь на улице не пьют.
Заехали к ребятам на клаб-хаус (выполнен в формате "гостевой дом", никакой мастерской - этого добра ребятам и по работе хватает, судя по телефонным разговорам - часть из них занимается ремонтом машин).
Сюда же приехал "друг клуба" Рамиз, работающий на таможне. Узнал наши планы и тут же отзвонился своему сменщику, чтобы нас без проволочек оформили.
50 км и мы на таможне.
Русскую сторону действительно прошли мгновенно (хотя на воротах местное население нам пыталось продать "услугу" - что-то типа "пройти без очереди", хотя там всего 3 машины стояло.
Прохождение Азербайджанской таможни - это очень неспешная процедура.
Восточные мужчины никуда не торопятся, много общаются между собой.
Пыталась купить аналог ОСАГО, мне сказали, что раз наше посещение укладывается в 3 дня, то ничего покупать не надо.
Никаких "поборов" или "залоговых стоимостей" с нас тоже не взяли.
Кроме того, мы придерживались "легенды", что выезжать будем через Грузию. Это нам подсказал байкер-таможенник,
ибо иначе могли взять в залог "свидетельство о регистрации ТС".
На паспортном контроле немного помучали вопросами про прошлогоднее посещение Армении.

перейдя через границу Азербайджана - меняем рубли на манаты.
курс 44.43 р за 1 азербайджанский манат.

До Баку 170 км, часть из них проходим уже в темноте. Радость от знака "ограничение 110 км/ч" была не долгой.
Ибо по факту это не автобан, а бетонка с ощутимыми швами (в т.ч. и продольными, так что при перестроении из ряда в ряд для опережения - ощутимо "вилял хвост").
Ну, хоть встречка отделена отбойником.
Причем, "убита" та часть, что "в сторону Баку", ибо по ней ввозят товар (фуры идут с перегрузом), ну и расхищение материала при строительстве трассы.

На следующий день (4 мая) гуляя в историческом центре "Старый город" (где расположена крепость и Девичья Башня).
На территорию крепости мотоциклы пропустили без оплаты. Машины при въезде оплачивают, чтобы поднялся шлагбаум.
Автоматика не реагирует на параметры мотоцикла, поэтому сам "служитель шлагбаума" показывает нам, чтобы просочились в свободные пол-метра сбоку.
HJO71Ge4rQQ.jpg
HGzigsCvLh4.jpg

"Старый город" это не только исторические памятники. Внутри продолжают жить люди.
накупили сувениров и потребовалось обменять ещё рубли на манаты.
Но оказалось, что в обменниках в центре города не принимают рубли.
Где-то даже на электронном табло "Рубли: покупка 0, продажа 0", в других банках курс на табло указан,
но оператор не принимает рубли.
Сняла денег с карты VISA (почему-то у них всюду, где принимают безнал, таблички "Visa" и ни разу не попалась табличка "MasterCard")
За операцию "обналичивания" банк взял комиссию 100р.
Курс в банкомате оказался 45,59 руб за манат.
На территории "старого города" нашли случайно вышли на место "там, где чьорт побьери"(с). Брусчатка просто отполирована от
туристов, что фотографируются "подскользнувшимися".

"Девичья башня" - самый узнаваемый символ Баку.
FEjLlrw2uoc.jpg
Разные экскурсоводы рассказывают разные версии.
Юная красавица бросилась с её вершины (и разбилась о волны) то ли от любви, то ли чтобы не достаться нелюбимому.
Urb7Qlu1KPE.jpg
вот примерно так прыгнула "историческая личность"и "сия пучина поглотила ея" (с)

Движение на дорогах хаотичное (особенно в пробках), но ни разу не видели в городе аварий.
Там, где нарисовано 4 полосы (но с широкой обочиной и "левее левого") народ едет в 7 рядов.
Междурядий нет, мотоциклам приходится отвоевывать место среди "авто-муравейника".

За последние 30 лет город сильно изменился. Его даже местные в шутку называют "город мостов".
Очень много развязок сделано в 2 уровня.
Очень много "стеклянных" высоток, причем весьма причудливой формы.

На набережной установлен гигантский государственный флаг.
Высота флагштока составляет 162 метра, размер полотнища флага 35*70 метров.
В 2010 году книга рекордов Гиннеса зафиксировала его, как "самый высокий флаг в мире"
(но ровно через год пальму первенства перехватил Таджикистан, сделав флагшток на 3 метра длиннее. Но вот размеры самого флага у них подкачали: "всего" 30*60 метра)
Вот так вот государства "меряются флагштоками" :)

Место расположение данного флага выбрано так, что его видно из любой точки Баку.
Даже на сильном ветру этот гигант очень вальяжно шевелится (выражение "полощется на ветру" тут совершенно не подходит).
Со слов местных - был как-то случай, что во время сильного ветра его не спустили, флаг сорвало с креплений и он накрыл машины, едущие по бульвару.
Всю "смену" то ли уволили, то ли расстреляли (шутка).

17-19 июня 2016-го года в Баку будут проводить гонки "формула 1". Часть трассы пройдет прямо по старинным улочкам с брусчаткой.
Дабы соответствовать стандартам гонки и, в тоже время, не портить древнюю брусчатку - поверх брусчатки положили защитное плотно, затем качественный асфальт.
После гонки "скатают рулоны асфальта" и брусчатка опять будет радовать любителей истории.

Сравниваю свои детские воспоминания: "на горе стоит ОГРОМНАЯ телебашня, на фоне которой даже 9ти-этажки кажутся крошечными"
с нынешними реалиями: "три огромных офисных здания своими размерами просто затмевают коротышку-телебашню".
6Mcu5YrfR18.jpg
0ScnJL6hhnU.jpg
А вечером на этих 3х зданиях с помощью светодиодных лент "рисуют" две картины: "человек размахивающий флагом Азербайджана" и "языки пламени".
P8xUghWl54Q.jpg

Дома жена Кристина президента клуба "Insurgents MC" Анара балует нас национальной кухней:
- долма
- восточный плов. Причем в варианте: длинный иранский рис подается отдельно, блюдо с мясом и каштанами отдельно, и отдельно блюдо с термически обработанной курагой (и вроде бы изюм там был).
Т.е. кто хочет "мясной плов", кто хочет "сладкий плов", а можно "смесь вкусов" создать в своей тарелке.
- фаршированные овощи (перец, томат, баклажаны).

Мне, как любителю молочной продукции, также очень понравилась "довга". В кулинарных книгах это блюдо относят к "супам" (летом подают охлажденным, зимой едят горячим), но в кафе мне подали в большом бокале, а в магазине продается в бутылках, как кефир.
В русской кухне можно провести аналогию с "окрошкой на кефире".
Довга - это весьма сытное блюдо "и попить, и поесть". На 4 литра "аналога кефира" берется аж 1 кг разнообразной зелени (кинза, укроп, мята, базилик, шпинат), по 100 гр риса и нута, и яйца.

За неспешными разговорами было весьма познавательно узнать "азербайджанский взгляд" на конфликт в Карабахе.
Анар очень осведомлен по этому вопросу, в том числе исторически. Узнала много нового.
Вот за это люблю путешествия - узнаешь реальные факты, а не то, что выдает "пресса".

Вечером выехали полюбоваться на вечернюю иллюминацию столицы.
2ZDyGlm-W8I.jpg
nZ3F1izojAE.jpg
PwRs-qwFcpk.jpg

Ровно в полночь часть подсветки выключается.
Берегут энергию.
Кстати, об энергии. Была весьма удивлена увидеть в 30-50 км от Баку вдоль трассы поле "ветровиков" и "солнечных панелей".
Нефтяная страна не чурается альтернативных видов энергии (и не "задавливает" их).

В документе, полученном на границе стоит "крайний срок выезда из Азербайджана: 6 мая 19:00".
Поэтому утром готовим технику в обратный путь.
Моя Сузука потребовала только очередную смазку цепи (в отличии от других участников (Honda VTX и BMW R1100RT), коим достались приключения по технической части).
96D_sNypuW8.jpg

Выехав из Баку, заезжаем на пляж перед Сумгаити.
TxHApOnuq9E.jpg
oQ8ieRgHu6w.jpg
Хорошие волны, процесс "пощупать температуру воды" удался по полной программе - контрабандой вывожу часть "бакинского моря" в мотоботах :)
Далее наш путь лежит в горы, предпринимаем попытку взобраться к старинной крепости Чыраг-гала (в переводе "Крепость-светильник").
Данная крепость возвышается на высоте 1.232 метра
F2yZo4TqwIc.jpg
Поплутав по гравийкам, получаем не верные данные от местного "камазиста" и возвращаемся в начальную точку маршрута (там, где кончается асфальт).
Узнаем, что версия "камазиста" устарела, нет больше предложенного им проезда, перекопано и забор.
На повторный заход по гравийкам нет ни времени, ни настроя.
В очередной раз убедилась, что на пересеченной местности мне не хватает длины ног для "подстраховки".
Снова с теплотой вспоминаю "стидку" - с ним можно было преодолевать буераки "пешком, привстав с сиденья".
Ну, значит, есть повод вернуться в эту страну :)

На "выпускающей" азербайджанской таможне попросили кофры поставить на рентген. Но не очень настойчиво. Т.е. я отказалась откреплять боковые текстильные сумки, ибо это долгий процесс.
Центральный пластиковый кофр и сумку с пассажирского сиденья "просветили", мы прошли через "рамку". Но тоже без фанатизма: сняв шлем и куртку продолжаю "звенеть", таможенник пропустил, даже не исследовав экип "ручным металлоискателем".
Такое ощущение, что смотрят на реакцию проверяемого.

На вывозимый подарочный кинжал не обратил никакого внимания. Остальная сувенирка их не заинтересовала, ноут в кофре тоже.
На русской стороне границы вещи обнюхал очаровательный "кокер-спаниель".

Переночевали в Дербенте. Утром 7 мая отправились в Махачкалу, там днем начнется "открытие сезона".
Местные клубни организовали нам экскурсию в сулакский каньон.
Величественное творение природы глубиной (или высотой, смотря откуда его рассматривать) в 1.990 метров.
BRzQxdUhyiM.jpg
С одной стороны он ограничен искусственным водохранилищем и ГЭС.
VCyxqsHdEz0.jpg
6bgEt_a2rcE.jpg
Хотя при условии какие ветра постоянно в этом каньоне - неужели не проще было установить здесь ветряки?

Успели вернуться к старту колонны. Познакомилась с позитивной дальнобойщицей-одиночкой Настей из Минска.
Едет на своем Honda Transalp "вокруг каспия". До этого у неё уже было одиночное путешествие "вокруг черного моря".
Ради поездки уволилась с работы, по времени ориентируется на месяц-полтора (как денег хватит).
По профессии переводчик с немецкого, английского и испанского.
Дали ей контакты в Баку и Атырау.

Байк-шоу с восточным колоритом мне понравился.
Cx7R6KYINIM.jpg
Никаких пьяных, днем звучала живая национальная музыка, конкурсы были без пошлостей.
Вместо конкурса "сосиски" сделали "кусание винограда" :) Смысл тот же, а выглядит более эстетично.
В сумерках допустили на сцену рок-коллектив, но немного приглушили им микрофоны, чтобы не сильно тревожить жителей.
Метрах в 10 от сцены расставили стулья, откуда почтенная публика взирала на происходящее.
sQvyQUKWmbs.jpg
Всех желающих катали на мотоциклах.
Отдельно раскинула навес, где угощали супом, пловом, овощной и фруктовой нарезкой.
Если кто из гостей (по незнанию) привозил с собой алкоголь - вежливо просили отсесть за столики в уединении, дабы не смущать местных.

Утром 8го мая стартовали до Ставрополя, чтобы 9 мая участвовать в мотопробеге по Ставрополю и поучаствовать в мото-выставке в Изобильном (рядом с местом празднования в городском парке).
sVBkGS6-T0U.jpg
Организаторами этих мероприятий было наше ставропольское отделение под руководством "Ветра".
И сразу с Изобильного стартовали вдвоем с "Кактусом" в сторону дома.

По погоде:
Погода оказалась идеальной для долгой поездки. Не жарко.
Термобелье сняла только в Махачкале. От кожаной куртки IXS подстежку с рукавами (подозреваю, что это "дождевая") отстёгивала только для поездок по Баку.
Подстежку-утеплитель в форме "жилетки" сняла так же в Махачкале.
В вечерние часы (если ещё не добрались до места отдыха) просто одевала поверх дождевик (для утепления).
Взятый в дорогу купальник так и остался невостребованным, ибо ещё не сезон, хоть Баку и находится в "субтропиках".
В Баку весьма ветрено и всего +22+26.
В дождь мы попали всего 2 раза: в Минводах (традиционно) и уже после Песчанокопска по дороге домой.


Сколько пройдено километров и сколько истрачено бензина - выложу завтра, подбив итоги


  • 30


#567173 Обсуждение ДТП 2015-2016

Написано Еврей 26 Апрель 2015 - 01:13

Вот интересно " и жалеть таких людей незачем ..."
Многие против обсуждения дтп
Со смертельным исходом !
Но мы примерно , как те гаишники - все те случаи , что происходят , у некоторых на глазах , вырабатывают в нас тот же цинизм ....вспомнил случай , когда возвращался из Краснодара , попал на жуткую аварию ,кажется там Электро уже был , парень насмерть .... В районе рынка после батайска ( и рынка ) в сторону Краснодара , где то тут ее описывали... Гаишники нас попросили посмотреть на нем документы ... "Нам жутко , мы не можем" ... А мы смогли :( потому что уже не первый раз...И мы обсуждаем такие аварии потому что уже привыкли , но можно же с уважением хоть немного ...Некоторые пишут 200-тый ... Не пишите так ! Это же люди , такие же как мы!!!лично мне было бы неприятно , еслиб обо мне на каком-нибудь Краснодарском форуме писали :" кажется там 200-тый"....
Мы все тут на этом форуме из за любви к мото - у каждого она своя - кто-то из за скорости , кто-то путешественник , кто-то из за прекрасного пола и тд ....И всех нас подстерегает одна опасность " авария".... Интересно ,есть ли тут хоть кто-нибудь кто не попадал в аварию на машине ?!:)наверное только те у кого ее нет?!! Так же и с мото , рано или поздно каждый попадает в аварию ...
Что то меня накрыло от злости , прочитав слова Андрея StatuSа....не дай Бог тебе попасть в аварию ... И чтоб о тебе так писали ... Если ты такой хладнокровный и те кому понравился твой пост , хотя бы просто молчите на таком ресурсе , как этот , который собрал нас из за любви к мото ... А так можно про каждую аварию сказать и вид мото :Выехал на харлее:" уебуй в свою Америку и катай там с Сынами Анархии"...
Ручки себе сломал не взяв холмик , не объехав деревце ... Уебуй ... Не знаю куда ... не жалко ,...ты знал на что шел ...
Зарезали туриста в палатке ( известный случай) - ты знал на что шел ...На дорожнике ... Ебать умный какой , решил быстрее всех пробки объезжать ...не жалко...

"А мать да жалко(..."
Да как ты мог такое написать , если тебе ее жалко?!

Я даже не могу представить мысли Матери , когда она смотрит этот ролик , когда они уезжают со светофора ... " медленнее сынок ...пусть все вернется... приезжай домой ..."


Ты знал этого парня?????
Ты знал , как он ездит????
Он , что?! На 300 км/ч разрубил эту ебучую Ауди и убил там всех в ней...?!!!!или человека на пешеходном переходе да и на не переходе?
" ... Жалеть таких людей незачем!..."
Тебя забыли спросить кого жалеть и куда кому уебывать!!!!

Если у тебя на хотя бы на два вопроса ответ нет .... Скажи мне , какой у тебя мот и я тебе скажу куда тебе уебывать ...думаю тут много вариантов предложат - куда тебе уебывать!
  • 30


#565860 Обсуждение ДТП 2015-2016

Написано Григорий Юрич 22 Апрель 2015 - 09:28

Вот знаете, что бесит больше всего, так это то, что в пятницу, мы бегали по рядам между машин, раздавали листовки, кланялись и улыбались, были предельно вежливы и просили о взаимоуважении водителей авто. Уже на следующий день было открытие сезона, на котором процентов 40 участников колонны показали, что понятия не имеют правилах движения в колонне. Повыкладывали видео в интернет, как мы здорово херачим по встречной и тротуарам. Теперь пацаны на спортах при температуре воздуха +3 несутся по одной из центральных улиц города, через два часа после завершения дождя с градом. 

Какой смысл наших акций? О чем мы просим, если сами не хотим соблюдать элементарных правил. 

З.Ы. Вчера было 9 дней парню, который разбился на Семашко. Так вот в ВК, объявили сбор всех желающих на ЦГБ по этому поводу. У меня вопрос: Зачем? Чтобы что? 

Чем закончился этот сбор мы уже знаем...


  • 30


#649615 Новый форум РБ !

Написано Golden 14 Июль 2016 - 12:04

Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate - Motociclisti Fratellanza non più *

 

И снова здравствуйте.

Сегодня открытие нового форума №1 для мотоциклистов Ростова и области. Да чего уж там – всего мира!

Более 10 лет назад Сергей Rostbiker создал сайт Rostbiker.ru, который много сделал для развития мотодвижения и собрал вместе множество хороших людей. Но ничто не вечно под луной, и он принял решение – передать свое наследие новой команде. Вместе мы будем искать свежие идеи развития и возрождать хорошие старые. Спасибо, Rostbiker, за то, что мы теперь наследники того самого РБ. Но при этом мы - новый РБ.

У форума новая администрация. Почти новая. А для тех, кто здесь недавно – просто новая. «Новая метла по-новому метет», а значит правила тоже новые. Но не настолько, чтобы тем, кто уже общался на РБ, пришлось отложить общение для изучения ПФ. Экзамена по новым ПФ тоже не будет. Пока просто запомните основное изменение – до создания специального раздела  на форуме нет политики. Мы как бы живем на своем необитаемом мотоциклетном острове, хорошо?

В честь открытия нового форума всем удаленным и забаненным пользователям объявляется амнистия. Пишите администрации на адрес: 2216606собакаgmail.com

Чтобы не начинать жизнь нового форума с репрессий, давайте, хотя бы первое время, будем вести себя культурно и не тренировать модераторов в части блокировки пользователей. Они у нас, может быть, не самые смекалистые, но прилежные – скоро сами научатся.

Настоятельно рекомендуем таки прочитать более подробную информацию об устройстве и идеологии нового форума в разделе "Ростовский байкер - о нас". Это гораздо приятней и веселей делать до того, как вас перевели в режим «только чтение» за несоблюдение элементарных правил приличия. Заодно у вас останется гораздо меньше вопросов и, возможно, появятся новые интересные предложения и дополнения.

Господа-товарищи, мы еще не летим и даже не взлетаем – мы проводим предполетную подготовку. Поэтому, если вы видите какую-то неисправность, на надо сеять панику - напишите об этом кратко и понятно в специальном разделе, желательно убедившись, что эту проблему не описали 20-30 человек до вас.

В данный момент администрацией активно принимаются пожелания по доработке технической и идеологической составляющих форума. Структура разделов, дополнительные функции форм, оформление, символика форума. Пишите свои предложения в специальной теме. Посмеемся вместе. В смысле обязательно рассмотрим каждое предложение максимально внимательно и вдумчиво. Пожалуйста, не думайте, что если вам не ответили через 3-4 минуты, то произошло что-то ужасное. Просто сейчас реально много технических проблем, а людей мало. Постепенно все обсудим.

Изо всех сил надеемся, что вскоре мы отправимся в полет, что нам не придется часто приземляться, чтобы высадить тех, кого укачало, и что мы не войдем в штопор из-за неверных действий экипажа.

Можно начинать писать буквы в темах! Ура!)))


* Оставь надежду, всяк сюда входящий – мотобратства нет

 

С уважением Администрация РБ.

 

ps

Выражаем уважение нашим коллегам с http://portallbikers.ru/ за то, что не "плясали на костях", закрыв сомнительную тему, и пользователям, которые голосовали за ее закрытие.

(с)tsu


  • 28


#612520 А кто будет моделями для календаря?

Написано Lusien 08 Декабрь 2015 - 10:06

Мое мнение таково:

1. Если календарь делается на радость мужских глаз (с сиськами и письками), то моделями должны выступать ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ модели, иначе это будет позорный колхоз.

2. Если календарь делается во славу и с гордостью за наших ростовских МОТО-девчонок (т.е. тех, которые РЕАЛЬНО ездят), то к участию стОит пригласить именно таковых. Думается, что по количеству месяцев таких наберется. Естественно никаких сисек тут быть не может (ну или по желанию).

Во втором варианте участвовать готова, фотосет для этих целей могу организовать и оплатить сама. 

зы: чур я в январе ;) (если условия п. 2 подходящие)


  • 26


#581567 Нужна помощь METALLу

Написано Ростбайкер 21 Июнь 2015 - 21:30

.... Металл дебил,сука. :mad:
+

Вот вроде и помогаем, и сопереживаем.А зачем,Металл, тебе помогать?Ты уже взрослый мальчик,а не тот 20-летний,что пришёл на сайт,помнишь,как ты писал:" Зовут меня Саня,кличка Металл.На своей красавице Яве проехал тыщщи км,люблю мото и женщин- всё,что движется ...."

Ты вращаешься на сайте среди нормальных людей и умных мыслей,но ничему не научился.То,что ты сломал ту же ногу,но уже выше шин наложенных ранее и можешь стать калекой-твоя проблема.Но ты угробил и девочку,она то в чём виновата?И ты считаешь,что тебе все обязаны,что в 5 утра можно начать звонить всем и вся,помогите:поднял Кошака,он Голдена.Мне звонил,но я на ночь выключаю телефоны.Тебе никто ничем не обязан в этой жизни,ты САМ за неё в ответе.

И лично мне пох пьяный ты был сильно или не очень. Шариться ночью по дождю в незнакомых ебенях с пассажиром?Это клиника и это не лечится. :be:


  • 26


#670023 Новые логотипы , нового РБ !

Написано Golden 30 Ноябрь 2016 - 21:35

Встречаем новые логотипы , нового РБ .

Хочу отметить великолепную работу нашей Ивы, спасибо тебе огромное . :)

И Сергея tsu , который терпеливо выслушивал мои пожелания ! :friends:

Все сделано от души  . :wub:

 

db36ff5a94d3fb127e529a8f0d52d8eb.jpg

 

5d92529daa7df95c5126e6ceabec04d0.jpg

 

5fdfa5a6be74f39cecb1b64b372def1c.jpg

 

2a0bfab59e35d654231cd574a0bf3586.jpg

 

eaf7b22e2b7d89b200b44e4f78bbe94f.jpg

 

ff68d9c18eeb57f6d0b57bac32081b2d.jpg

 

38908d3cbb3188d01b1a4f5d5b06155f.jpg

 

b94ccef9c8d99a31d602d8d6cd91e7bc.jpg

 

P.S. Ваше экспертное мнение , будет принято во внимание.

Короче можно обсуждать не стесняясь :D  

 

psps

Это Ива, кто незнаком. Ставим плюсики сообщению, они все будут переданы ей безвазмезна (то есть даром) ;)

 

pspsps

 

Ссылки на обои с первым лого: https://photos.googl...20zY1JoYXI1UFh3


  • 24


#636084 Всероссийская социальная кампания «Дистанция».

Написано Bogdanych 14 Апрель 2016 - 11:29

РСА всех имеет с допами, создав невыносимые условия оформления ОСАГО, ГИБДД пытается всех поиметь, зная о невыносимых условиях с оформлением ОСАГО, но обе организации милостливо приглашают поучаствовать в их мероприятии..., анекдот, да и только ))


  • 23


#692852 Путь к звёздам по дну Арала.

Написано Lis 31 Май 2017 - 18:53

Давно интересовали края с бескрайними степями, но как то не видел особого смысла.

Этой весной подвернулась тема про Байконур, что-то вспыхнуло внутри, родилась идея. В голове стремительно вспомнились места (причины) где давно хотел побывать, Ключевые мотиваторы: Эльтон, цветущая степь, Аральское море, остовы кораблей в пустыне, Байконур.

Быстро оформил заявку на пропуск, оплатил экскурсию на Гагаринский старт (оным отсёк себе возможность стухлить и не поехать).

Мот готов как пионер на Зарницу, дополнительно всё проверил, подтянул. Сомнения были только в резине. Мой Metzeller показывал 50+% износа. После прошлогоднего возвращения из Дагестана на нитках рисковать не хотелось. В последние дни принял решение круговой переобувки в злую Mitas E-10, ибо в планах было максимально выискивать правильные приключения на пятую точку на карте. Точки эти как ведомо стоят далеко от цивилизации и асфальта.

Итак, маршрут расписан, Сутер бьёт копытом, шмотки распиханы по кофрам. Для нежданчиков и автономки всё припасено.

 

 

DSC_1228.JPG

 

Старт намечен на утро 7 мая.

Идём в паре с Пьером(Сутер 750). Тем-же маршрутом но с иной динамикой и расширенной географией идут Чалтырские Кабаны - Скрипач на Суза Фривинд 650 и Чёрный на крякающем баварце 650.

 

DSC_1216.JPG

 

 

7.05.2017. 7-00 Старт.

Запрвка, Алмаз. Пьер недоливает четыре литра в примотанную к сидушке горизонтальную канистру-тридцитку , взамен получает качественный занос хвоста на ближайшие три тысячи км.

Курс Волгоград-Эльтон. Через пару часов нагнали группу Кабанов-кочевников. Салам-пополам на лету. До Волжского ничего особенного. Покрытие дороги гуд. Зебра хреном не махала.

От Волжска до Эльтона дорога даёт босяцкий крюк по сыру (асфальт с дырками). Нам не интересно. С Ленинска путь проложен по азимуту, через степь.

В предварительной беседе, ЧК отрицали свою причастность к эндуро религии, но в пути боги пыли и грязи таки сделали своё грязное дело. Разум побеждён. Кабанчики примкнули к нам, встав под флаг с общим девизом « Слабоумие и отвага».

День подходил к исходу но солнце пылало ещё высоко над горизонтом.

По экрану тонкой нитью тянется наш маршрут. Проверен заранее по Google Earth. Для подстраховки бумажная карта и ещё один навик у Чёрного. Тропы выбирал подальше от речушек и полигона КапЯр, нафиг нам эти нежданчики.

Сбегаем с асфальта, прибор показыват 150 км = 9 часов, поржали. А зря…

 

DSC_1193.JPG

 

Пылим по степи, красота, ляпота, чудеснейший запах цветов и разнотравья. Разгоняюсь до 115, мот прёт как танк, чувствую себя на Дакаре.

 

 

DSC_1206.JPG

 

DSC_1213.JPG

 

Строй из-за серой завесы растягивается, жду сбора всех каждые 10 км или на перекрёстках. Связи нет, терять группу не вариант.

Ведёт нас оффроадная програмуля чётенько, каждую тропу, разъезд, перекрёсток показывает.

Смеркается.

 

DSC_1230.JPG

 

Прога начинает белебердить. Развилок нет, идём по прежнему курсу.

На горизонте вышки, предвещаем посёлок. Хмм...рановато, ну да ладно. Стас в предвкушении холодного пива и пышных колхозниц. Вместо благ цивилизации колея формой а-ля Урал о трёх мостах.

Облом подкрался откуда не ждали; табличка- проезд запрещён,потом вторая. Только по пропускам! Ворота вояк . Блин курчавый! Подошли, извинились за наше присутствие, спросили дорогу. Зелёные Сусанины послали- до перекрёстка а потом левее, на деревья

...А потом стемнело. Совсем стемнело.

Оба навика гоняют бесов, брешут как собаки в лунную ночь. Вот тут я пожалел что оставил дома обычный компас, вкупе с картой мы бы были не так слепы.

Идём по нюху. Колея углубилась и в безводной пустыне Сутер ныряет передним колесом в вязкую жижу, по самую ось нашей планеты. Своим ходом никому не выйти. Вытаскивали моты из продольных гребней, толкали-пихали-матюкались. Взмокли. Силы на исходе. Болото объехали кругом после пешей разведки. Секс знатный, с элементами садо-мазо. Идём по звёздам, а конкретно- по огням на горизонте. Сложили проблески в ночи, посчитали, сопоставили с посёлками на карте, вроде сошлось. Вперёд.

Время растянулось и приняло иное изменение. Вода с полторашек выпита, добрались до моего подвесного бака-канистры (с чудесным ароматом прошлогодней, контрабандной Хванчкары). Падения Пьера уже не считаем. Выходим на финишную прямую. Проходим первый огонёк- пара домов с загонами для скота. Эльтон горит ярко рядом огней, предпологаем линию берега. Тут Димон спотыкается при перестроении, неудачное падение и в минусе лапка, стекло, доп свет. Грудаком втащился в руль. Поправили как смогли. Выскочили на бетонку, выдохнули. Через пару сотен метров огни авто. В свете фар выползают размахивая конечностями местные вурдалаки, пьяные в дым. Хоть не по правилам, но останавливаемся спросить что да как.

- Вы куда пацаны? -Мычат зомби

- На Эльтон! ( тычем пальцем на зарево в паре км от нас)

- Вы чё сдурели? Это полигон КапЯра! (хором). Без пропусков вам туда не можно( смысловой перевод с местного наречья). Да и путь вам в другую сторону.

- Шутка?

- Нет, серьёзно! (на перебой, но все говорят одно и то-же)

- А как нам на Эльтон тогда попасть?

- Вооон туда ехай брат, примерно 70 км (местный поворачивается спиной к полигону и как Ленин с броневика указывает ладонью в кромешный мрак степи).

- ЗБСЬ!…

Матерясь в сердцах разворачиваем коней и не задерживаясь валим в бездонную тьму, пока туземцы не взяли численным и алкогольным превосходством.

Отъехали подальше. Держим совет как быть. Силы есть, прём до победы.

Лавируем по степи с тысячей дорог, выбираем проторенные. Сколько шли ХЗ.

Кто попадал в ночное эндуро, тот поймёт эту закись азота в крови: Адреналин, адская усталость, желание дойти до точки.

А вокруг ночная жизнь степи. Совы как призраки, тушканчики с пушинками на длинных хвостах, мелкие птицы взлетают практически врезаясь в нас, гоняем зайцев в свете фар. Перед закатом видели выводок волчат, совсем близко от дороги. Днём всего этого не лицезреть. Жаль камеры на шлеме не было.

И тут, Аллелуя! Навигация заработала! Мы в паре км от Казахской границы, но курс верный, не обманули зомбаки. По навику ползли пару часов, стараясь не разбрестись по степи. После очередного перекура, проехав сотню метров возле стана слышу хлопок, оглянулся, всё в норме. Похоже на глухой выстрел, надеюсь не в нас. Еду осматриваюсь. Парни замеживались на месте звукоэффекта. Подъезжают, рассказывают: валим, видим рюкзак (я ехал без сумок), трогать неизвестную поклажу желания нет, да и откуда он тут в степи?… Тут Пьер догоняет, ему показывают на причину остановки. Пьер- «О! Так это-ж мой рюкзак с Макбуком! Как он тут?». Оказалось он его снял и зачем-то положил на мой кофр, я в кромешной тьме естественно не увидел, а он и забыл что на спине рюкзак был. Поржали, сил прибавилось).

Ну и вот оно, второе пришествие долгожданного Эльтона. Уже не доверяем собственным глазам после девяти часов ночного эндуро. В посёлок решили не въезжать. Нашли местечко с беседкой на берегу озера у речки поросшей камышом.

Состояние наше даже описывать не стану. Быстренько разбили лагерь, накрыли поляну, заварганили суп. Литр бурбона растворился в пыльных организмах как бальзам.

У Кабанов хватило сил даже поставить палатку но не хватило скинуть даже боты. Пьерыч вымер в спальнике на каремате ну а мне, в лучших традициях кочевья, этой ночью кроватью была бурка постеленная на лавке беседки, а спальник дал тепло и защиту от адских маскитообразных. Спал как младенец. Сменять отлежавшие бока было не совсем удобно, ширина лавки не превышала 30см. Остаток ночи все не прекрытые части кожи грызли безумные мошки, укусы прошли только через 10 дней. Чёрный спал в перчатках.

 

DSC_1255.JPG

 

Прошли по асфальту-600км, офф- около 200км (9 часов).

Прикрепленные изображения

  • DSC_1221.JPG

  • 22


#592379 На краю Света.

Написано TITan 11 Август 2015 - 08:33

Хабаровск - Чита



Хабаровск - Чита, это серьёзный перегон требующий не менее серьёзного подхода. Каждый из нас читал методическую литературу - "Как убить каштаном медведя", "Как приручить гопника в тайге" и.т.д. 

 В дорогу, мы составили список необходимых на этом перегоне вещей : 3 карабина, 4 гранаты, 9 пачек патронов, 3 верёвки и 3 мыла.   

Заночевав в гостинице Хабаровска, утром, в 12-ть(: Мы собрали вещи

ad9f20c970a3e3d2a1b8710a098730e3.jpg

 и двинули в путь..

медкомиссия.. пульс.. зрачки..

084d53c966cdd3f394ee2891ac064584.jpg

что курили? есть ещё?(:

 

кофе ннада?(:

d4936eefff79b1c48e4cebf0bc30a8d8.jpg

 

В нелёгкий, трудный путь.  На выезде из города, мы заехали в местный супермаркет что-бы купить указанный выше перечень необходимых вещей, но из всего списка, в наличии было только мыло и верёвки.. Взяли и двинули в путь. 

- Но, нужно ометить, не с пустыми руками мы штурмовали это жуткое место.. - У меня был перочинный нож. Миша, суровым взглядом, способен избавить любого страдальца от запора. Саша.. Саша прости, но по плану, ты был приманкой.. пока зэгопники разглядывали бы твои переводнушки и спрашивали - Где сидел? - мы с Мишей должны были воспользоваться нашим оружием.

Вперед. 

1000 километров глины. Пьяные медведи с калашами на Уазах. Здоровенные брёвна на разбитой дороге.. - в поисках всего этого, по идеальной дороге, мы подъехали к Биробиджану.. Накрапывал дождик и мы решили заночевать там. Маленький город, на подобии Азова. Примечателен крупным супермаркетом где мы отоварились дорожной пищей(каши, тушёнки, овощи).

Сон. Утром(Действительно утром(: ) Мы отправились в путь! 

b52b99cf60d8ce34cdcd13e4b993b215.jpg

Днём светило солнце. Глина. Медведи. Зэгопники - ничего из выше перечисленного там нет. А есть 2 тысячи идеальных дорог. 2 тысячи, таких дорог.. 

84774e8cc74ee0887a55c325fa65cf3d.jpg

3f1def3b411bdebdd416939030149fea.jpg

a5787260aebd9d3851b6c1b532c9fcb5.jpg

b8c4aa92179bef2940f041cfbc784183.jpg

Мы наслаждались каждым мгновеньем.. Езда по этим местам, переносит в другую реальность.. Пейзажи меняются стремительно, как и цифры на одометре.

Сопки.. Болота.. Берёзы как тополя.. Фантастические виды за каждым холмом, за каждым поворотом..

И очень мало машин.. Это мото-рай!

Мы не заметили, как оказались в Ерофей-Палыче. Стали на ночлег в палатке. Разбили лагерь. Спать.

Утро было добрым!

e2b328fa8a68555586fdd851794502b9.jpg

Отличная погода, Отличное настроение - пора в путь! 

60 км. и злополучный посёлок Жанна. В 2010-м году на этом месте, убили мото - путешественника Алексея Барсукова по прозвищу Скутт. Именно после этого случая была организована "Волна памяти" . Именно после этого случая я твёрдо решил посетить это место. Прошло пять лет и я здесь.

14a4ac456437960a9684167b3bc55fc1.jpg

Ребята поехали дальше, я немного побродил по этому месту.

1d6c0e0f8ad9815641f7e4810631c5b3.jpg

18d58e1cffb18af8cf7c4c997ceeac01.jpg

Покойся с миром Номад Алексей Скутт

eaf6efc1afc27a01b77561481d154954.jpg

a38c4b85a26296128fc11f767ab58b68.jpg

- с этой мыслью я приклеил памятную наклейку на памятник и попрощавшись с духами этого места отправился в путь.

 

С заправками было всё хорошо. Вернее сказать, всё было хорошо до Могочи (:

А дальше:

c995437f2057f4698c8aaaa66f9ed35a.jpg

Фая - Нет Вайфая!

 

 

Но это не проблема. Наши моты могли проехать до 400 км. без дозаправок. Залили по 5-ть(по 41р за 92(: ) литров и вперёд, на Читу!

 

 

Дорога.. сказочная дорога..

cd278a65cae59473dcd3a50a62ed5628.jpg

1c521d77bfcc7579dd0076d64b37ce0e.jpg

cfb6eeaf3207f56d1c98f9ff7eda5d4e.jpg

ec1c4661b316f5be7b1a5da3535739ba.jpg

 

bd06d6b1cde4cbd72cab90b8008ab817.jpg

В неё погружаешься как в бездну.. Мы не знали какой сегодня день.. Наши часы - это солнце.. Ниши километры - это новые горизонты.. Всё остановилось.. Состояние транса, медитации.. Мы растворились..

 

Не доезжая 300 км до Читы, мы остановились на заправку в прекрасном городе Чернышевск, расположенном между двух горных хребтов..  В сочной, зелёной долине. Эти пейзажи тронули нас и ночь было решено провести здесь.. На вершине холма, с прекрасным видом на долину. Приготовили прекрасный ужин. Долго любовались звёздами и пошли спать. Утром, я надеялся запечатлеть прекрасный рассвет, но 

13c464ee9322cd6484f4571febe8ae20.jpg

http://vk.com/video12205512_164875223

там было очень красиво(:

 

Маленькие радости в виде горячего чая и овсяного печенья,

9dfda38b76cd17ae6b39115416165925.jpg

предали нам сил и собравшись, мы отправились на встречу новому дню..

Всего 300 км до Читы.. Тайга постепенно отступала.. Мы радовались дорожной жизни как могли:

Приехали в Читу..

Пообедали.

В душе было грустно, от того что мы покинули эти прекрасные, свободные места.. в которых мы были самыми страшными гопниками (:

после 2:35 придётся перевернуть монитор(:

 

Решили ехать сразу в Улан-Удэ.

Первые 400 км. были весьма неплохи

0ee82f8c66b5ece550e9a3c6af566ac4.jpg

 

За Читой, есть прекрасная горная речка в которой даже есть золото!

ed8e297ec8c1bcc84b7a7931e082b219.jpg

Чистая и очень бодрящая река - спасибо тебе (:

 

Далее было оооочень много хвойных. Елки там пилят как сорняк.. Запах....Мммм..

Я решил нарядить Хезю

8a58d51b983ec7c3b287b1248cf299ee.jpg

На заправке обнаружил "Зайца".. Хотел проскочить нахаляву!

312332b1143d1c2f869e9656c34fcfcf.jpg

"Эй, Братан, подбросишь меня до Богомоловска?" (:

Подбросил этого местного халявщика, до ближайшей рощи(:

 

Дорожное покрытие становилось всё хуже, но оно было. Крейсерская у ребят снизилась, а у меня осталась прежней(спасибо тебе Рыжий Тип за прогрессивную подвеску - весчь!(: )

 

Остаётся 200 км до Улан-Удэ, жду ребят

2ee21d1fd065edbc62742f911fc12a1c.jpg

 

Ночью прибыли в гостиницу. Город крупный. Русских не встречали(:

Тут живут Буряты, интересный народ и город.

Спать.. Далее дикая жизнь..

Байкал.. Баргузин.. Ольхон.. Алтай.. Казахстан.. или центр России..

Сто дорог - Сто путей.. Никто из нас не знает, каким будет мой отчёт дальше.. Будем ли мы вместе, или наши пути разойдутся..

Моё время не ограничено.. Величие Байкала манит и зовёт растворится во времени и природе..

Миша тоже, свободный странник..

А вот Саше, нужно ещё собрать портфель, пенал, написать сочинение как я провёл лето и 1-го сентября быть в школе (:

 

Вперёд - приключения ждут! (:

 

 


  • 22


#691011 Видали мы этот западный Казахстан!

Написано Алиса Двухколесная 14 Май 2017 - 16:11

Итак, освободилось несколько дней, и решили мы рвануть на Байконур, там как раз мероприятие. Вылилась эта затея в самое бестолковое и медленное наше путешествие. Понятно, что некоторые товарищи имеют полное право порекомендовать нам, раз уж мы так катаем, пересесть на эндуры. Но мы – чопперисты и на том стоим. За эти несколько дней я успела побыть и эндурным штурманом (потяни, подтолкни. Где мы, мать верблюжью?!), и эндурным пассажиром (примотайся армированным скотчем и поменьше бейся шлемом об пилота), и спортнажопницей (скукожилась, зажмурилась, вцепилась, завизжала, каждые 50 км нужно размять все сразу). В общем, мне чоппер ближе (налила кофейку, сделала бутербродик, откинулась на диван, читаю книжку).
E4KQ7kfKJAs.jpg
Выехали 9 мая, с утра пораньше. До Астрахани доскакали прекрасно. От Элисты до Астрахани дорогу привели в порядок. Народу мало. Красота невероятная. Солончаки разноцветные. Степь ароматная, ковыль колышется, пески-барханы. По пути пару раз наблюдали натуральный Массаракш – чашеобразный горизонт и вогнутое небо. Переночевали в весьма недурном мотеле.
BL8C2hQgMuY.jpg
 
C3Ymhr4kMw4.jpg
EfT7pd1ndA4.jpg
DAprAH_p5KA.jpg
Утром поглядели кремль, купили сувенирчики и погнали в сторону границу. И вот тут началось…
От Астрахани до Атырау меньше 400 км. Сколько можно ехать это расстояние? Весь световой день. Можно было бы заподозрить неладное еще в России, на километровом понтонном мосту (это вам не на Зеленку перепрыгивать, это целый квест, особенно, когда груженая газель скачет навстречу). На длиннючем платном мосту очереди не наблюдалось, фуры переправлялись и вовсе на пароме. Но мы пока не придали значения малому количеству людей и машин.
VH2XXgprGdk.jpg
Вдоль дороги регулярно встречаются всякие бараны. В отличие от тех, что за рулем, эти ведут себя сдержано. Один раз отара под предводительством козлов организованно переходила дорогу. Замыкающий чабан вежливо извинился за доставленные неудобства…
Границу перешли легко и быстро. На мотоцикл смотрели, как на летающую тарелку, на нас – то ли как на инопланетян, то ли как на клинических кретинов. Сначала берем талончик на въезде у нашего, с ним проходим осмотр мотака, потом паспортный, потом этот квиточек отдаем на выезде. Передвигая мот по очереди Джокер роняет шлем и идет на паспортный контроль, я за ним. Он проходит, я жду, треплюсь с погранцом «скока жрет, скока прет». Тут пограничник замолкает и расширяющимися глазами смотрит мне за спину: «ЭЭЭЭЭ… а че он делает???». Как вы догадались, Джокер задорно валяется в пыли возле мотака. Объясняю дядьке суть древнего магического ритуала, забираю паспорт, и едем дальше.
mWpd7cID8hM.jpg
На въезде к казахам дают миграционную карточку, заполняем ее, а потом уже въезжаем на контроль. Пассажиры отдельно, водитель отдельно. На весь процесс ушло минут 20 наверное. Вроде как надо какую-то страховку покупать (не зеленую карту), но мы так и не выяснили. На границе у бегунков, естественно, ничего не брали. Тенге раздобыли уже потом, просто сняли с карты ВТБ наличку. А вот сбер отказался принимать наши карты почему-то. Обмен обратно – гораздо увлекательнее, но это позже. Заправки встречаются редко. Примерно раз в 200 км. Мы запаслись бензом еще в России. Карточки принимают на Гелиосе и Казмунгазе. Литр 95го стоит меньше 30 рублей, но… То ли бенз уплотняется, то ли бак тянется. Говорят, примерно 10% погрешность.
Итак, мы пересекли границу еще утром и остались один на один с Казахстаном. Сначала все было более-менее. Потом немного хуже. На полпути к Атырау асфальт кончился. Направление легко угадывается – по проторенным обочинам и кускам асфальта. А еще по разнообразному мусору, который местные на ходу бросают из окон. Каждые 50 км останавливаемся разминать жопы, позвоночники, ноги, руки… Дорога вся в ямах, наплывах, обломках. Скорость 40-50 км. Больше – просто нереально. Меня сзади мотыляет, как ждуна на пьяной лошади. Время от времени дорогу нам перебегают корабли пустыни. По направлению движения гуляют коровы. Через много лет их дерьмо окончательно сформирует плодородный слой и на дороге заколосятся сосны. А пока только песок и лепешки. Для пущей эстетики вдоль нашего движения (ну не дорога это, направление) пасутся кони. Красивые. Пару раз они даже феерично пробежались табуном. А еще в нашу сторону пробежалась здоровенная пастушья собака, размером, как мне показалось, с мотоцикл. Что она хочет узнать, мы выяснять не стали и рванули по кочкам как дикие сайгаки.
Из особенностей пейзажа встречаются исключительно декоративные погосты. У казахов погребение идет по шариату, но культ предков налагает отпечаток, в итоге некрополи выглядят куда более пафосно, чем аулы. Кстати, некрополи вдоль трассы стоят, а к аулам надо сворачивать и пилить по песчаной колее, если верить указателям, от 8 до 35 км. Только вот верить указателям в Казахстане дело неблагодарное. Например, часто встречается типовой «заправка 30 км», но никаких заправок нет в принципе. Джокер предположил, что знак обозначает, что где-то в радиусе 30 км есть заправка… еще через степь во все стороны протянуты электрические линии. Обычные столбы – бетонные и деревянные, перекладины изоляторы и провода – от горизонта до горизонта, пять, десять линий в разных направлениях. Куда и зачем – осталось загадкой.
BeZQE5NvrMo.jpg
Остановились размяться близ какой-то местной ноу-нейм заправки. Джокер пообщался с местным старичком – дорогу крайний раз делали в 1976 году. Однако! В то же время тормознулись местные на машине – порасспросить меня, что мы за чудики и куда едем. Интересное наблюдение – Джокера там воспринимали совершенно нормально совершенно все. Местные невозмутимы, как сфинкс под микроскопом.
А теперь забавное. За весь наш прохват по западному Казахстану, а это около 900 км, мы встретили один (!!!) мотоцикл. Урал. И все. И мотоциклиста на машине в Орале, и пешего скутериста там же. И все. Автомобилисты носятся по дорогам, как истинные батыры – не взирая на всякие там ямки. И тем более не замечают такую фигню, как полтонны мотоцикла. Несколько раз народ внаглую пер на обгоны по встречке нам в лоб, оттормаживались в ноль. Изредка нам встречались фуры.
Через 200 км пути хотелось только сползти с мотоцикла и сдохнуть.
В какой-то момент мы уж было решили, что где-то лоханулись и не по той дороге едем. Хрен там – федеральная трасса! На подходах к Атырау от тряски разболталось крепление канистры, и мы потеряли нашего механика Пина. К счастью, какие-то добрые люди подобрали беднягу в степи и нагнали нас, чтобы его вернуть.
2NiA3Cc7dhU.jpg
Уже в сумерках добрались до города, сняли налички, полюбовались на шикарную мечеть и свалились спать в гостинице. Похолодало.
TBko30SjhEY.jpg
Утро красило нежным светом окраины Атырау – центр чист и изящен все три квартала, по краям – постапакалипсис, лужи, срач и полное отсутствие тротуаров. Пешеходы шныряют между машин и, по традиции, игнорируют мотоцикл. Через 50 км от города жизнь заканчивается, и начинается Казахстан…
Ветер выдувает остатки тепла из костного мозга. Кофта, свитер, косуха, жилет, штаны, арафатка – ощущения, будто я еду по степи в трусах. Зубы стучат. Нас догоняет дождь. Упаковываемся в дождевики. Снимем их мы только через два дня.
yhScSay99hU.jpg
Нам обещали, что от Атырау до Орала дорога будет. Она есть. Почти везде. Ну две трети – точно дорога. Нас реально сдувает. Холод собачий. Временами – дождь. Автомобилисты нас игнорируют напрочь. Примерно в 300 км от Атырау останавливаемся выпить чаю и пожрать. Греем чайник на горелке, жрем тушенку. Чай остывает не доходя до желудка. Шлемы на обед не снимаем – уши мерзнут. Провожу эксперимент – подпрыгиваю. Приземляюсь в полуметре – меня относит ветром.
FX1WZybvs9A.jpg
 
eso4aUDEwbo.jpg
Через примерно 10 часов стало понятно, что в срок до Байконура можно добраться только применяя черную магию высших ступеней.
GQtDsjVkqZc.jpg
 
gLBnkIfF4_8.jpg
В Орале мы решили окончательно поворачивать в сторону дома. Становилось все холоднее. По конскому курсу поменяли остатки красивых тенге на скучные рубли, съели вполне съедобный, но мелковатый макси-шеф-кебаб (размером с маленькую шаверму на ЦГБ). До границы менее 100 км. Выбрали направление на Саратов – вроде недалеко. Едем. На выезде из города в потоке ловим яму – минус поворотник. У Джокера дергается глаз, меня просто ритмично дергает.
Но это бы не был Казахстан! Возлюби его верблюд всеми способами! Через 20 км асфальт кончился. Вообще. Мы приехали в разгар строительных работ. Местные нам сказали потом, что дорогу планируется достроить в этом году. Нууу…. Кхм…. Техника стоит, асфальт местами лежит.
EW7SHXFUhmg.jpg
По сторонам остатков дороги накатанные грунтовые объезды. Наэндурячились мы вволю. И тут не раз вспомнили добрым словом Алхимика, у которого брали резину с оглядкой на возможность грунтов. Грунты менялись от пыли до жидкой грязи. Часа два перли к границе по щебню, грунту, лужам, петляя через поля и лесополосы.
Lul-9dY7_DA.jpg
Время от времени выбирались на остатки асфальта. Один раз почти интуитивно выбрали проехать по «дороге» - угадали, через пару км после развилки грунтовка тупо уходила под воду. Другой раз уперлись в перекрытый въезд на уже заасфальтированный участок. Едем по сырому грунту, а в поле зрения четыре полосы новенького асфальта. Обидно. Рванули туда прям по насыпи, вскочили, перепрыгнули «ступеньку» - высоты едва хватило… Через неполный километр асфальт сменился битумом, потом щебень, укатаный песок.. все, надо обратно. По сырой глине по верблюжьему следу Джокер таки выехал. Нагребли грязи на колеса и ботинки. Сполоснулись в луже.
dhxAoL_jV_E.jpg
8Peyh_PPfTc.jpg
Никогда мы так не радовались возвращению в Россию! Прошли очень быстро, пустили в обход очереди, ничего не проверяли особо. План был в том, чтобы найти ближайшую придорожную ночлежку и отдохнуть. Солнышко садилось. Снова холодало.
Федеральная трасса? Финансово-товарный трафик? Херня! Ни асфальта, ни кафе, ни гостиниц. Просто ночь, безлюдье и холодрыга.
Кафешку с номерами мы нашли спустя еще 100 км. На градуснике на панели около -1С. Время заполночь. Зубы сводит. Джокер за рулем более 18 часов. Договорились запереть мотак на автомойке в бокс и рухнули спать. Промерзли до глубины души.
Утром подорвались ехать дальше. До самого Саратова – еще 200 км – стучали зубами по высокохудожественному асфальт-панно от неизвестного импрессиониста. Это ж надо умудриться так изуродовать полотно! Секрет технологии мы вскоре узрели. Итак, группа асфальтоусртатчиков. Человек-пылесос курит в тенечке. Человек-с-ведром идет по дороге и с помощью тряпки и палки шмякает что-то битумоподобное в некоторые ямки. Битум уже загустел, человек выковыривает его из ведра и шмяяякает. Не во все, возлюби его верблюд ранним утром, нееет, только в некоторые! Следом идет человек-с-совковой-лопатой. И сыплет в ямки жеваный асфальт. Мелкими капушками, напоминающими козлиное дерьмо. Человек-с-трамбовкой пытается затромбовать эти какушки в ямки, получаются пупырушки. И напоследок человек-с-метлой сметает типа лишнее на обочину.
Следующая картинка живо иллюстрирует наше состояние на этом этапе пути...
yjKGGnlnnds.jpg
В Саратове перед нами встал выбор – покататься еще в сторону Борисоглебска или в сторону Баскумчака. Но мы зак задолбались цокотеть зубами по остаткам трассы, что решили ехать домой. Ближе – через Волгоград. Легендарные Сталинградские дороги были нам уже до верблюжьей задницы, объезжать лень. Посмотрели на Саратов и покатили на Волгоград.
Пересекая границу волгоградской области я поймала ступор – трасса! Вы не поверите, отличная, ровная, гладкая трасса! Широкие две полосы и регулярно обгонные участки! Кое-где еще ремонт, но большая часть уже готова. Кармашки-остановки, красота. Тут бы и открутить от души, да? Хрен там! Ветер! Ветер поднялся еще круче вчерашнего. Вся трасса – череда живописных спусков и плавных подъёмов. На одном из таких мы начинаем обгонять фуру, заканчиваем поворот, ловим ветер из-за фуры, выходим из маневра… И тут лютый аллес настигает. Следующий порыв ветра буквально переставляет мотак на скорости около сотни боком. Через всю сплошную, через разметку, какой-то момент мы тупо балансируем не краю проезжей части – впереди метр щебня и крутая насыпь – лететь реально далеко и больно. Я орала, как обдолбанная черлидирша на чемпионате вся Америки, вот честно. Как Джокер поймал равновесие и замедлился, чтоб фура нас прикрыла от порыва, я даже близко не представляю. Следующие несколько км шли за фурой, восстанавливая пульс…
Следующий полет не состоялся буквально через полсотни км – на спуске, скорость 80. Ветер со встречно-бокового меняется на попутно-боковой и я понимаю, что сидухи подо мной уже почти нет, меня тупо поднимает и спихивает. При том, что на вскидку во всем экипе во мне килограмм 75 будет.
Вечером вваливаемся в Волгоград. Едем и охреневаем. С января прошлого года в городе прибавилось асфальта и светофоров. С жильем нам всю дорогу везло – у меня от известного всем сервиса всякие скидки и спецпредложения. Вот и на этот раз мы занимаем отличную комнатку в чистеньком хостеле за 1000 рублей. Мотак отдыхает в уютном зеленом дворике.
Утром проложили дорогу домой и призадумались. Согласно давней традиции, мы постоянно возвращаемся из Волгограда разными путями, коих, скажем прямо, много. В этот раз решили избрать самый очевидный – через Калач-на-Дону. По пути решили взглянуть вблизи на Семикаракорск – ну просто интересно. Поворот на Ростов по Навителу, кто бывал – видел – вправо по узкому странному проулку. Мы его, как обычно, проскочили. К тому же там все было заставлено желтенькой техникой. Но решение менять не хотелось – свернули в частный сектор и через пару кварталов щебенчатой колеи вынырнули на искомую улицу. А там – асфальт. Следующие несколько десятков км мы продолжали охреневать – асфальт. Ровный, хороший, местами свежий. В 15 км от Калача догоняем волну ремонта – знаки, ограничение 40, замедлились. Асфальт как чернота вселенной – совершенно новый, и, как оказалось, совершенно гладкий. Впереди реверсивка, которую нам за машинами не видно. Добрый человечек с флагом останавливает движение, а мы оба дружно тупим. Нива останавливается метрах в 20 впереди, Джокер оттормаживается, не помогает, начинает прижимать задний тормоз – кувырк! Без лишних мотыляний заднее колесо обгоняет переднее, и мы такие красивые лежим на новом асфальте. Нива, чувствуя приближающийся ахтунг, протягивает немного вперед и мотоцикл на боку поперек дороги успевает остановиться до машины. Нивовод к нам выбежал, помог подняться. Я четко приложилась шапкой об асфальт – в голове бухой пономарь отрабатывает сверхурочный. Визор прогнуло в момент удара так, что край отпечатался на щеке, но он не лопнул (и снова привет байк-посту, где Джокер мне мой индиановский шлем купил). Куртка и штаны отработали отлично. А вот перчатки я утром не надела… после нескольких дней мороза руки уже так устали, что я разрешила им позагорать. Зря. Помимо асфальтянки на обеих кистях я получила порцию битума, въевшегося в шкуру – отмыть пока не могу, от теплой воды больно.
Секрет полета оказался прост – как только я прошлась ногами в берцах, осознала, что дорога – сущее масло. При попытке тормозить широким задним битум намотался в протектор, и мы проскользили аки павы по центральному парку. Отдышались, опрыскали ранки террамицином, отковыряли мусор и собрались ехать. А вот нихера! Мот не заводится. Стопак, аварийка и сигнал есть, а больше ничего – тишина. Методом тыка и при активной он-лайн поддержке Алхимика и Папарацци Джокер перебрал все предохранители – все на месте. Покурили еще раз. Пошли проверять по второму кругу – мот заработал. Вероятно, пока лежал, совпало срабатывание датчика падения и масло стекло с картера. Пока искали проблему, все отлегло обратно.
zYou7WocFe0.jpg
Едем дальше. В Ростовской области тоже ремонты. В Морозовске примерно тормозит инспектор – искренне пытается прикопаться, но нам на него пофигу. Демонстративно моем «грязные номера» из бутылки и уезжаем. Следующий гаишник, уже в Константиновском районе, уже ловит нас по факту – стоп-линию мы проигнорили. Спорить не вариант, да и дядька, по сути-то, нормальный. Потрепались, взяли протокол и поехали дальше.
z0idTEhD_Cw.jpg
Прямо на чернеющее небо. Дождевой фронт отчетливо затягивает горизонт. Но мы изящно обходим его по краю и шпарим дальше, уже окончательно наплевав на ветер и холод. В 50 км от дома лопается крепление канистры. Со скоростью пожарных, скрипя зубами и вдохновенно матерясь, перевязываем поклажу заново.
Спустя 10 часов мы дома. 10 часов из Волгограда!!!! Так медленно мы не ездили никогда.
Три тысячи километров ветра, холода, херового асфальта, отмороженных автолюбителей и верблюдов.
  • 21


#659664 Памир light для двоих

Написано ash 14 Сентябрь 2016 - 16:59

действующие лица Алексей ASH, Эля (любимая жена, стрелок радист и внутренний голос в интеркоме), мотоцикл DL650 V-STROM 2004 (пробег 110000)

КИЛОМЕТРЫ

 

daa78596cedd.jpg

 

Раннего старта как всегда не получилось. Покинули РО и окунулись в жару степной Калмыкии. Заправка - дорога - заправка - дорога.

Чудит смазчик цепи, периодически теряются сопла. Может долить воды в аккумулятор - давно туда не заглядывал?

В сумерках уходим с дороги на грунтовку и ставим палатку - только что проехали Астрахань. Бонус к вечернему чаю - адское количество комаров.

Утром таможня без очереди и предупреждение что дальше асфальта не будет. Чтож, спасибо. Тихо ползем до Атырау, асфальта действительно нет.

 

16a603d921e2.jpg

 

 

Есть оплывшая масса с ямами и островами песка и грунта. Машины впереди выписывают немыслимые пируэты от обочины до обочины.

Пять часов? или может быть шесть? не помню, пыль и жара, высохшие кусты и мусульманские кладбища, похожие на заброшенные города в пустыне...

Обедаем в Атырау в маленькой кафешке рядом с торговым центром. План на сегодня - добраться в Бейнеу.

После разбитой дороги до Атырау, хороший асфальт основных трасс Казахстана - как подарок. Резина радостно шуршит, усталые спины понемногу восстанавливаются.

При появлении встречного патруля полиции весь поток дружно сбрасывает скорость.

До Бейнеу  не добрались - смеркалось и сказывалась накопленная усталость - остановились в придорожной гостинице в городе Кульсары. Душ, ужин, сон.

И не забыть зарядить гарнитуры - иначе будем молчать весь день.

Бейнеу полон пыли и песка. Мне сложно понять как и почему тут живут люди. До границы с Узбекистаном 80 км - местами асфальт, но в основном грейдер с песком.

 

1b7aacd99ba2.jpg

 

Тряска и пыль, приемлемую скорость держать сложно - сказывается полная загрузка и пассажир.

Граница Казахстана - без очереди и без проволочек. Граница Узбекистана - вот тут иначе...

Декларацию заполни, ксерокопию паспорта сделай, кофры раскрой, доставай, а что тут? а там? медленно, нудно.

Выбрались таки. Традиционный обмен - отдали одну бумажку, получили брикет других бумажек, заплатили за страховку. Мы едем по Каракалпакии.

И снова дорога состоит из ям, решаем ехать пока это возможно. В сумерках скорость падает.

Смотрю в зеркало на закат - странное медленное погружение тускнеющего желтого солнца в облако пыли.

За 30 (примерно) до Кунграда видим впереди сияющий в ночи город - и не можем понять что это? Поворотов туда не видно.

В ночи свет фар тонет в окружающей темноте и воображение дорисовывает ровный строй деревьев по обочинам. Лишь в поворотах понятно - пустыня.

Ночевка в Кунграде - расстеленные на полу матрацы - вполне комфортное решение после такого длинного дня.

 

7ed79f6e64f1.jpg

 

Утро началось с поисков бензина. Весь Узбекистан ездит на газу, в западной части ни одна заправка не работает.

Покупаем бензин у местного продавца из канистры. Дальше путь в Бухару. Дорога становится отличным бетонным автобаном где-то после Нукуса.

Дорогу строят китайцы, говорят что новый Шелковый путь. Песок и чахлые кустики до горизонта, иногда задумчивые верлюды.

В одном месте близко к дороге подходит изгиб Амударьи. Вспоминаются школьные учебники географии.

 

6bda27af2832.jpg

 

 

17b72db590ad.jpg

 

__________________Народный автомобиль в Узбекистане - Дэу Нэксия. Такое ощущение, что на трассе кругом нэксии, как агенты Смиты из матрицы, все одинаковые и с наклейкой "газ". Автомобиль для городских шалопаев - Шевроле Спарк.

 

 

***

 

Однообразие магистрали усыпляет, весь день проходит в монотонном жужжании. Последние 100 километров до Бухары превращаются в зубодробительный асфальт.

Перспектива искать жилье ночью в незнакомом городе останавливает меня в 10 часов вечера в 50 километрах от цели.

Решение оказалось простым - выпили чаю в придорожном кафе, поговорили с хозяином - и остались спать у него на топчане, закутавшись в свои спальники.

 

23ffa15c82e0.jpg

 

Утром завтрак и в древний город. Хостел Руми по навигатору (где сразу налили чай), вещи в номер и смотреть старый город.

Медресе, мечети, ковры, и самое замечательное - водоемы, небольшие бассейны - хаУзы, которые ранее были соединены в большую общую систему проточных водоемов.

Деревья вокруг дарят такую ценную здесь тень. Местный студент за скромную сумму провел экскурсию по старому городу.

Мало что понятно из названий, дат, городов и событий. У них совсем другая история, о которой я почти ничего не знаю.

Национальные герои, мудрые правители и великие воины - кто они? 1920 год - это захват страны большевиками.

Война за золото и разруха после этого. Так это звучит из рассказа сегодняшнего студента. Кто прав?

Оказалось что в Узбекистане намечается день независимости и потому въезд иностранцев в страну ограничен.

Хостел почти пуст, хозяева говорят что такое у них бывает редко.

 

1f8d00557c92.jpg

 

9cffc33c9a02.jpg

 

5a9d6c3b784b.jpg

 

Решено заехать в Таджикистан через Бекабад, но не доехали, свернули раньше и выехали через Чанак. Таможня Узбекистана - как гадкое дежа-вю.

Декларации, досмотр со снятием кофров. На таджикском погранпункте поставили печати и пожелали хорошего путешествия .

Мы всё ближе к конечной цели нашей поездки. Первое впечатление от Таджикистана снова связано с водой. Небольшие каналы-ручейки вдоль дороги.

В жаркой местности этот ручей - радость и для глаз и для разгоряченного тела. Можно сесть под деревом в стороне от дороги и отдыхать под шум воды.

 

8497d5fe09fe.jpg

 

Вечер нагнал нас и, свернув с дороги и поставив палатку, мы принялись готовить ужин.

Тут произошло знакомство с местным насекомым, которое повлияло на большинство дальнейших ночевок.

Эля резко выбросила кружку с чаем и замерла. Даже в темноте ее глаза излучали ужас.

Я схватил фонарик и мельком увидел серое насекомое примерно 5 см в длину, которое стремительно бегало по термобелью Эли.

Улучив момент щелчком сбил тварь в сторону палатки - так уж получилось.

В свете фонаря на палатке обнаружилась паукообразная тварь - как позже мы узнали - фаланга. Абсолютно не боится света.

Стресс и нервный сон был обеспечен.

 

***

 

Серпантин по дороге к Душанбе живописен и дает радость и возможность порулить на хорошем асфальте.

Я уже давно понял, что езда по степям тоскливо-однообразна и радость управления в путешествии дают только горные серпантины.

Потому многие мои маршруты будут вести к ним.

Шахристанский тоннель, Анзобский тоннель - как филиалы преисподней на земле - тьма, гул, невозможно дышать от выхлопов. Длина кажного около 5 километров.

 

______________главный автомобиль Таджикистана - видимо Опель Зафира. Они везде на трассе и несутся по серпантинам как сумасшедшие.

 

25 километров грунтовки в сторону от трассы - и вот оно озеро Искандеркуль, сияющее среди гор.

Выбрали дальний угол озера - в стороне от суеты турбаз. И дальше пошли чудеса. Через час к поляне подлетел джип, резко затормозив у кромки воды.

Оттуда вывалилась компания и направилась к нам. Не зная чего ожидать я насторожился. Первый парень подошел, протянул руку и сказал: привет, я Фарход.

У каждого события есть вероятность. даже малейшая вероятность - это восхитительно!

Передо мной стоял Фарход, которого я завтра буду искать в Душанбе, чтобы уточнить маршрут по Памирскому тракту и сделать пропуска в ГБАО.

Вечер в шумной компании, какое-то местное блюдо феерического вкуса и невыговариваемого названия, много шумных разговоров.

На завтра прогулка на водопад и Змеиное озеро.

Водопад оказался шедевром природы. Как передать грохот сотен тонн воды, летящих вниз и разбивающихся в миллиарды радужных капель?

После мы нырнули в весьма холодное Змеиное озеро (в Искандеркуль вообще смогли только зайти по щиколотку, не более).

Сохнем и едем в Душанбе. Пару раз попадаем в пробку. Хороший асфальт, на платных пунктах пропускают в объезд шлагбаума.

 

c5702dc8eeda.jpg

 

e515a730bbb2.jpg

 

bcc33c22e407.jpg

 

3de177ed7435.jpg

 

b1a0e2f1a8aa.jpg

 

542b443b9ad1.jpg

 

 

7f80cdd574d1.jpg

 

7e343cb2e5a4.jpg

 

8c9025072b83.jpg

 

db03cc954ecf.jpg

 

9dbd0c88c918.jpg

 

Грин хаус хостел кипит. Тут бельгийцы, австралийцы, французы. Парень из Южной Кореи путешествует на моте 4 месяца. Бельгийцы едут на 4-х Роял Энфильдах.

И кажется едут из Индии. Автостопщики, велосипедисты.

До обеда следующего дня гуляли по Душанбе. Фонтаны кругом, аллеи высоченных платанов и снова фонтаны. Искали открытки, отправляли их друзьям.

Вечером встречаемся с еще одним попутчиком - Паша из Кургана. Но наши планы не совпадают - потому пойдем отдельно.

После разговора с Фарходом и оценки собственных сил, решаем ехать верхней дорогой, там больше асфальта. Но до Хорога едем через перевал Хабуработ, потому как нет желания толкаться с фурами по дороге через Куляб. Готовы пропуска, завтра можно стартовать.

 

2688eb9d3d01.jpg

 

 

6bf685010fcb.jpg

 

 

ca9c7538bfe4.jpg

 

 

ca9c7538bfe4.jpg

 

 

aae8b0ea2a12.jpg

 

853569599ed8.jpg

 

100 километров от Душанбе - асфальт, и далее укатанная грунтовка местами с ямами и гребенкой. Трясет нещадно. Но виды с дороги оправдывают все лишения )

Чем дальше - тем пустыннее становится путь и после въезда в ГБАО мы уже движемся практически в одиночестве.

Каменистая грунтовка на подъемах вынуждает становиться в стойку и стрелок-радист тихо матерится в интеркоме.

Вид с перевала прекрасен, ветер свеж и напорист.

До Калайхумба примерно 320 километров, из них не менее 200 - грунтовка. Это полный ездовой день для строма с пассажиром.

В Калайхумбе ночевка по рекомендации Фархода. Хорошие места отмечены множеством наклеек )

Следующий день - дорога до Хорога и заезд на горячие источники Гармчашма. Традиционная заправка "из ведра".

 

d9035b237d73.jpg

 

 

77492dc8f736.jpg

 

 

b3d0194a8a92.jpg

 

 

7aab8de1997b.jpg

 

628596165e3c.jpg

 

d78a485ba6f8.jpg

 

b34ca3da96de.jpg

 

 

 

00a2bf55640d.jpg

 

 

 

 

dd940be7ac3f.jpg

 

9e1e4844a25f.jpg

 

 


  • 20


#597045 Помощь мотобратьев на дороге???

Написано 200 КОНЯШЕК :) 04 Сентябрь 2015 - 12:16

Если ты брутальный , то пох :)
Ебать надо всех . Бог увидит что стараемся и пошлет красивых (с)
  • 20


#563428 Обсуждение ДТП 2015-2016

Написано Schmidt 13 Апрель 2015 - 17:52

Шад, то о чем ты правильно написал всегда будет иметь сокральный смысл для узкого круга "посвященных". Для остальных доходит через ампутированные конечности и сломанные позвоночники, когда мотоцикл навсегда становится запретным плодом, либо источником горестных воспоминаний. А для некоторых могильной плитой. Саша Кошак, не согласен с тобой в плане внимательности при езде по встречке - какого хера он там вообще делал??? И акции, правильно отметили, надо проводить не для автомобилистов! Они сидят внутри и особо не переживают за себя - скорее за сроки возмещения по ОСАГО! Надо каждому повесить на спину плакат и ездить: "Я НЕ ЕЗЖУ ПО ВСТРЕЧКЕ!", "Я НЕ ДЕЛАЮ ВИЛЛИ ПО ГОРОДУ!", "Я НЕ ПРУ 200!"..... Многие согласятся? Да никто! Автомобилисты ж всегда виноваты, епт..! Рычать выхлопами на похоронах... Вообще у людей ничего святого нет! Яхуею, дорогая редакция!
  • 20


#658294 ПЕРЛЫ форумчан

Написано Golden 06 Сентябрь 2016 - 21:28

да если будет така же погода по градусам , как сегодня , мы там дубу дадим

ок, я поеду

 

 


  • 18


#571244 Продаю мото

Написано tsu 10 Май 2015 - 16:24

У одного меня глаза вытекают от этого пиздеца? Гоголь себя бы сжег, а не второй том...


  • 18