Pannonia какими они были:
DSC_0207_exposure_p1.jpg 34,69К 1 Количество загрузок:
Pannonia%20z%20przyczepa.jpg 61,37К 0 Количество загрузок:
Pannonia%201962%20rok%20tapeta.jpg 93,78К 0 Количество загрузок:
pannonia-t5-with-trailer-image-3-855x570.jpg 55,19К
0 Количество загрузок:
01.jpg 41,17К
0 Количество загрузок:
Воскресил тему второй жизни мотоцикла (чудом текст заархивировал)))
2012год.
Предисловие.
Первый вопрос всех моих знакомых- «Зачем???»
Ответ прост. Байк культуру мы выучили хорошо со всеми вытекающими: фесты, жилетки-нашивки, приветствия, манера поведения, знание историй и модельного ряда большинства ведущих иномарок. А как-же наша мотокультура? Ведь наши отцы тоже ездили на двух колёсах. У нас нет своей истории? Давайте попросим молодого бикера назвать с десяток мотоиномарок и мотопарк наших предков? Думаю на последних он запнётся.
Что и почему считаю нашей мотоисторией? Всё, что массово ходило на просторах СССР и на чём передвигались мой отец и дед, на чём учился ездить я. Нужно показывать молодёжи наше двухколёсное прошлое, вывозить рэтро технику на фесты. Моё поколение и есть связующее звено между прошлым и будущим. Предкам уже не до мотов а молодёжи японию, харли да италию подавай. Если у тебя нет истории и нет прошлого то кто ты?
Pannonia T-5
Давно горел идеей приобрести мотоцикл для души, что-то эдакое, старое, настоящее, железное. Долго думал, перебирал, искал через знакомых, копал инет. И вот как-то открываю РБ и вижу свежую ссыль о продаже Паннония Т-5 с коляской в Новочеке.
Созвонился, приехал, посмотрел, подёргал кик. Компрессия есть но молчание гробовое. После недолгих переговоров и торга купил.
Привез домой. Общий осмотр. Состояние на три с минусом, всё-ж 1973год…
Первые попытки завести после пятилетнего перекура не увенчались успехом. Замена свечей, колдование над зажиганием, промывка карба,,, после 40 минут пляски с бубном и набором ключей Паночка сделала первый вдох топливной смеси, выдав качественный двухтактный выхлоп на выдохе. Она жива! Ещё 15 минут лёгкого ТО и я уже тестирую её ходовые характеристики. Цепляю колясыча, ещё пару кругов. Ветер в харю а я шпарю) как глоток воздуха из детства.
Пошли недели поиска железа. Выводы однозначны, зч почти нет , нужно искать донора.
Паночка №2
Через пару месяцев накопал вариант в Красном Сулине. Поехал глянуть.
Мот от дедушки остался. Наследники далеко не мотоциклисты, насмотрелись интернета, цену ломят. Не заводился 8 лет, с тех пор как не стало единственного хозяина. Год 1967. Доки есть, но конечно старые. Зато состояние на твёрдую четвёрку даже с плюсом, а колясочка м-м-м, с поднимающимся торсионом, нос турбинкой. Давно искал именно такую. В догонку получаю четыре волшебных саквояжика с посылторговскими вкусняшками (рассылка запчастей почтой при СССР). Почти всё железо новое, всё в консервации, деда солидола и промасленной бумаги не жалел. Респект ему громадный пятьсот раз!
Торг, по рукам, нежная погрузка. Счастья полные штаны.
Дорога на эмоциях.
Дом, выгрузка, шаман, бубны, свечи, ритуальные пляски. Двадцать минут. Затаил дыхание. Кик……Е-Е-Есть! Движок шепчет! Класс! Он просто поёт по сравнению с первым Паником!!!
Сразу-же на тестдрайв. Ёптыть, што это? Руль еле поворачивается, чуть не шваркнулся. Осмотрелся, понял что затянут демпфер под езду с коляской.
Пристегнул люльку, опять ключ на старт. Вот это драйв! Мот отлажен и подтянут, есть конечно огрехи но всё исправимо. Не работает передняя вилка, тяжко набирает скорость, барахлит коробка. Ничего, починим).
IMG_1355 (800x600).jpg 310,2К 0 Количество загрузок:
IMG_1365 (800x600).jpg 301,17К 0 Количество загрузок: