Перейти к содержимому




Чат


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Камаз-Легенда Дакара


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 45

#41 OFFLINE   Череп

Череп

    Алмазный флудер

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 15 411 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 14:42

Жаль, но ничего удивительного.

 

Запустите туда Шадова на Пиво и Серого Кота на Луазе, вот где жара будет! :D


  • 1

#42 OFFLINE   Old_Hamster

Old_Hamster

    Алмазный флудер

  • Модеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20 570 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 15:05

Всопропало. Паникерыблин. Там от либхера одно название

https://www.f1news.r...18/126416.shtml



Так было и в случае с Liebherr — мы взяли серийный двигатель, который применялся на спецтехнике, а отдельная модификация использовалась на грузовиках MAN. Но это серийный двигатель мощностью 500 киловатт, 700 лошадиных сил. Мы его форсировали, довели мощность до 1000 лошадиных сил. Сейчас то же самое делаем с 13-литровым двигателем Cummins. Мы взяли двигатель мощностью 520 лошадиных сил, и стараемся добиться от него мощности более 1000 лошадиных сил, увеличиваем момент в два раза.
  • 0

#43 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 15:10

Запустите туда Шадова на Пиво и Серого Кота на Луазе, вот где жара будет!
Они заплачут, там взнос участника от 100 тыс евро начинается.))))) 
  • 1

#44 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 15:16

 

 

Максимальная скорость на ралли-рейдах сейчас ограничена регламентом на уровне 140 км/час

  • 0

#45 OFFLINE   Kali

Kali

    Дальнобойщик

  • users
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 149 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 15:19

 

 

Основные силовые установки гоночных грузовиков «КАМАЗ-мастер» Машина Годы Двигатель Конфигурация Объём Мощность Крутящий момент КАМАЗ 4310 С 1988-1995 КАМАЗ-7403 Дизель, турбо, V8 10,85 л 305 л.с. 1050 Нм КАМАЗ 49251 1994-1995 Cummins N14-500E Дизель, турбо, L6 14,01 л 520 л.с. 1700 Нм КАМАЗ 49252 1994-2003 ЯМЗ 7Э846 Дизель, турбо, V8 17,24 л 750 л.с. 2700 Нм КАМАЗ 49255 1997-1998 ЯМЗ 3Э847 Дизель, турбо, V12 25,86 л 1050 л.с. 3724 Нм КАМАЗ 49256 2001-2002 ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л 830 л.с. 2700 Нм КАМАЗ 4911 2002-2007 ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л 850 л.с. 2700 Нм КАМАЗ 4326 2007-2013 ЯМЗ/ТМЗ 7Э846.1007 Дизель, турбо, V8 18,47 л 850 л.с. 2700 Нм КАМАЗ 4326/2013 2013-наст.вр. Liebherr D9508 Дизель, турбо, V8 16,16 л 920 л.с. 4200 Нм ГКП* 2015-2016 Caterpillar C13 (Buggyra) Дизель, турбо, L6 12,5 л 980 л.с. 4000 Нм КАМАЗ 4326/2017 2017-наст.вр. Cummins ISZ-13 Дизель, турбо, L6 13 л 980 л.с. 4300 Нм

* – грузовик капотной компоновки, на ралли-рейдах «Дакар» не использовался


  • 0

#46 OFFLINE   tsu

tsu

    Альтернативно одаренный

  • Добрый пони
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 31 296 сообщений

Отправлено 24 января 2018 - 22:05

В принципе - это абсолютно нормальная ситуация в авто-мотоспорте.

Конечно, приятнее, если бы драли на всем своем родном, но сегодняшние реалии даже огромным концернам не позволяют "зайти" в какую-нибудь серию, просто взяв и разработав свое.

Вон Хонда вернулась в Ф1. Печальное зрелище, а уж у них опыт в этой серии огромнейший.


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных