его уже щитай нету - отправился макияж накладывать в малярку... эээх. кстати, Сако снова надумал его продавать - я ж грю, 7 тяпниц в один похмедельник даже, не то што на неделюаутлэндер подпольный на время есть)))
Stels 400 Enduro
#41 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:26
#42 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:39
Я плюсанусь! Никто тебе ничего путного не расскажет. Кто ж признается, что его старый яп.мот хуже китайца?Какой совет..... Ресурсные испытание ни кто не проводил (настоящие), журналы вроде хвалят (на то они и журналы)
.....
Гарантия год, так что думай...
Бери и пробуй. Все равно тебя никто не бросит. Как-нибудь доедешь до цифилизации вторым номером, если что
Через год все понятно будет.
#43 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:47
#44 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:48
так вот, ягрю вали его набок и тащи....ну кое-как вытащили
из минусов:
-погнутый руль
-погнутый багажник
-завернурая лапка
А, и скоростя перестали включаться
#45 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:52
А разве РСТ еще не заставляет дилеров клеить рядом с ВИНом наклейку: "КТМ - ломучее гавно"?...а вот взял КТМ таки и никак не могу нормально покатаца) то не заводится то сломается) а запы хуже чем на китай ! ждать 1 -2 месяца! ))))
#46 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:56
КТМ новый или ты сравниваешь новый кетай с древним и ушатанным КТМ-мом?
#47 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 17:58
Мое мнение что новый китаец лучше старого выкатанного японца!
Сообщение отредактировал StatuS: 14 марта 2013 - 17:58
#48 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 19:13
Мое мнение что новый китаец лучше старого выкатанного японца!
Японца отремонтировал, да вложения, да простои но дал ему еще одну жизнь, а китайца ухрюкал и че ? вложить, ждать, а потом можно ли его выгодно продать? или же если оставить и использовать, то хватит ли подшаманенного китайца на столько, сколько отбегает подшаманенный древний японец?
Сообщение отредактировал Dr.Livsi: 14 марта 2013 - 19:38
#49 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 19:26
хрен пойми как собран, все болтается и дребезжит (даже после подтяжки) нетраль не ловит, хрен завидёшь, на скорости в 30км\ч руль как бешенный тресётся, косяк в конструкции - передок вообще не нагружен. надо демпфер ставить. 2 дня на стоянке в чихле и уже ржавеет!!! причём всё и сразу! так это дорожник , а если гряземеса себе возьмёшь то полный абзац!
плюс только один - при расходе в 3,5 -4 литра бак на 15! правда без поломки дай бог пройти 200-300 км.
не бери ни в коем случае!!!!
кстати гарантия таряется при смене масла, а что льют на ТО науке неизвестно.
Прикрепленные файлы
#50 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 19:29
#51 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 19:49
#52 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 19:55
кетай отстой! купишь новый - починиш, потом хрен продашь и в цене он много потеряет
купишь япа - вложишь 10-20тыр(может и не потребоватья), надоест продашь за что купил или даже дороже. Если хочешь позлее поищи полутабуретки CRM,RMX,KDX.
#53 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:02
армада ваще не знаю что такое. видать симбиоз
#54 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:10
#55 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:17
#56 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:19
Так что всетаки брать?! ))
#57 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:21
#58 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:23
#59 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:39
#60 OFFLINE
Отправлено 14 марта 2013 - 20:43
на Стасыну чекушку давно посматриваю,но хотелось на вырост)))
Тада Дрз и точка. Тем более без дорожника будешь какое то время, а на Дрз те на эндурной резине везде можно гонять. И нажопницу покатать. И места и дури хватит. И не чекуха и не 450 ка самое то и ресурс у движка, короче Дрз единственный и неповторимый) и тюнинга на него дуром и кик на некоторых есть. Один минус , тяжеловастенький, но ни че ты хлопец жилистый, потягаешь если в горы на нем полезешь.
Сообщение отредактировал Dr.Livsi: 14 марта 2013 - 20:56
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных