Сообщений в теме: 669

[Kali]

что под тобой любая чесотка будет выглядеть велосипедом

Ага, сравни Вулкан классик 400 и вулкан классик 800, и удивись)))))

[Череп]

Драга 400 для такого роста будет маловата, литрсто просто не по бюджету.
Но, даже на фоне упадка покупательной способности чесотку потом продать легче, по адекватной цене.
Тут опять же предпочтения – классик или не классик.
А так, если бюджет подтянуть чутка, то можно смотреть в сторону Вулканов 800-1500.
Кроме того на форуме есть хорошее предложение на Интрудер 1400.

[odiou_s]

бюджет 110-120 - уставшая чесотка, магна -ниразу не чопер (круизёр). крайне рекомендую подкопить до суммы в 200-250 рублей (на данный момент времени, ну или аналог в баксах/евро) и потом уже выбирать мот. купить дёшего -потом вломить в ремонт. ну или хотябы 150 на кармане для драги 400 иметь ( а ещё расходники сменить, а то и резину...)
про "старые" по годам вулканы как то нехорошо про ремонт отзываются вроде

[ВаляБайк]

Череп, Интрудер тоже невелИк по посадке. 400 куб, когда просто катаешься, хавает 4,5-5л, в компании с литрами и более - уже 8, если не отставать.
Шадики 1100, посмотри, надежные и простые. Хомяк истину глаголит, Рояль - вещь, большой и приятный в езде, я кайфовал. Чуть дороже означенного бюджета, но щас можно торговаться с продавцами.

[Череп]

Если полазить по профильным форумам других марок - отзывы про ремонт удручают.
В тот же Голд Винг форум если заглянуть например.
А ведь Кавасаки гораздо дешевли именитых сородичей.
Так как некоторые сейчас ломят цены за чесотки, то попасть на убитый экземпляр можно и за 150 штук.
По мощнастям литра тоже все относительно.
По личным ощущениям Вулкан 800 и НВ 750 по шустрее будут той же драги литрсто.
Но драга, какая бы она не была, не идет человеку ростом выше 190см, может ему и будет удобно, но со стороны это хм.. не смотрится, соответственно -50 к пафосу

Валек, так все круизеры не высокие, но Интрудер и Шадовка заметно выше Ддраги по седлу.
Рояль это вариант!

[ВаляБайк]

Вулкан дешевле, но при больших пробегах раньше требует вмешательства в потроха.
Шадовка - цена/качество зе бест имхо. На глазах менялись хозяева у нескольких мотов, и поныне здравствуют и катают владельцев. А седло при таком росте плевать на какой высоте))) Еще выносы захочется!

[Альвец]

Мои 5 копеек.
Чесотки нах, 600-750тки- на следующий сезон повышение кубатуры.
Т.к. ТС практически с идентичными ТТХ со мной, то посоветую Шадов 1100, Рояль или Интрудер.
Но, обязательно больше литра.
Когда я собирался брать свой первый мот, то Макс Граф сказал "Круизер меньше литра-для дефочек или через 2 месяца ты всё равно захочешь увеличить кубатуру."
Я послушал его совета, о чём нисколько сейчас не жалею.

[Череп]

Да мотоциклы меняться будут постоянно, не зависимо от кубатуры, даже ты Олег, литр сменил на литр
Если берешь первый мотоцикл такого класса, то, лучше взять что попроще.
А то вдруг, окажеться что чтоппер "не мое" или "этот мне не удобен", а куплен то уже литр за 200к...
..а вот продать его апосля, по быстрому, не сильно потеряв в цене.. не выйдет!
А разговоры о том, что "меньше литра не чоппер" - это из областьи соревнований в величинах детородных органов.

[Apach]

Тут как бе бюджет был озвучен - за него врятли получится взять толковый литр.

[odiou_s]

А разговоры о том, что "меньше литра не чоппер" - это из областьи соревнований в величинах детородных органов.

ну смотря для чего. по городу чесотки за глаза, даже тяжёлому дяде. а по трассе дятя + тётя сзади, +палатка, + два кофра "очень нужных вещей" будет тяжко на обгонах

[Череп]

Воот, но об этом ТС и слова не сказал.
А варианты щас есть, плюс щас можно хорошо торгаваться.
Вот, Интрудер 1400 http://rostovbiker.r...pic=15384&st=20, по цене Шадовки 400 http://rostovbiker.r...opic=15405&st=0
Нынче да, литры брать оно выгоднее, если на долгосрочную перспективу...
Зы. Причем и у первого и у второго цена возможно оправдана, так как все одно и там и там надо смотреть на состояние и личные предпочтения. Примерку жопы к сидухе никто не отменял.

[Кошак]

Интрудер 1400 действительно очень хороший аппарат.И для твоего роста, кста , будет неплох. Мой друг под два метра на нём отлично смотрится.Кардан,опять же, что немаловажно.Токо младше 2003 го не бери.

[Sonata]

, даже тяжёлому дяде

если "дядя" тяжёлый, то моноамортизатор на драге быстро убьётся. это у них одно из слабых мест.

[Череп]

Соната, это слабое место у всех япошек с моноамортизаторами))
Кош, а что с Интркдерами после 2003?

Сообщение отредактировал Череп: 05 ноября 2014 - 15:47

[Sonata]

япошек с моноамортизаторами

так их, с моноамортами и карданом, всего то пара мотов - драга и кавасаки VN

Сообщение отредактировал Sonata: 05 ноября 2014 - 15:58

[Череп]

От них и отталкиваюсь)

[Vladimir A]

так их, с моноамортами и карданом, всего то пара мотов - драга и кавасаки VN

Да ладно? А сузуки буливарды... И в ямаховских не только драга, но и вся линейка стар почти.

[Кошак]

Кош, а что с Интркдерами после 2003?

До 2003го мне внешне не нравятся

[electro]

По амортам не сцать, их море тюнинговых, плюс можно поставить с усиленной пружиной, под тушку пилота

[odiou_s]

если "дядя" тяжёлый, то моноамортизатор на драге быстро убьётся. это у них одно из слабых мест.

аморты на б/у мотах уставшие. свежий долго убиваться будет. опять же можнотюнинг с регулируемой жёсткостью (выносной) и пружинку усиленную поставить. или сухарь и сидушку подпружиненую)))))))))))))

Сообщение отредактировал odiou_s: 05 ноября 2014 - 17:46