Сообщений в теме: 174

[ГадЪёныщ]

первый был не 400 а 125)))

[Портос]

Шад до эндуро так то многие эволюционируют годами))))

А ты такой типо простой давайте сразу на софты 250 тки)_))))

Поэтгому и говорю зАаааааануда)))))

Чисто по доброму))))

[Shadow]

Эта патамушта у вас эволюция наоборот

Начинают с лЫтров, а потом на эндуро доходят

Но лучше позже, чем никогда

Жаль, что многие не доживают...

[Портос]

Ну тут такое.

Все же от людей зависит.

Допустим на данном этапе у меня щас какая то апатия.

Нахер допы, хочется онли лесаоврагихолмы, на каком нить злом эндурике)))

[Zub]

А я после перерыва и Явы так подумал - если Ява 350 кубов, то нафига чесотку брать?
Возьму 600 ку сразу.
Приехал, посмотрел, посидел в позе зю, погазовал.. до отсечки случайно))
И взял чекушку на сезон.

[Портос]

Ну как бы рядные япошки о400 кубах, явно агрессивней советских и постсоветских мотов.

Тут мысль в другом, что человек ,взрослый и с мозгом купивший сразу мот от 600кубов.

Начинает сразу учится правильно работать с мотоциклом, начиная от газа заканчивая тормозом.

А убиться можно как меня тыкнули выше и на стиде 400 можно.

Свои 120 он едет

[Shadow]

на каком нить злом эндурике)))

Ага

Шобы быстрее кости переломать 

Вы не питайте иллюзий, что в грунтах не опасно

Кости прекрасно ломаются о землю, тока в путь

А эндурки внушают вседозволенность

На этом многие попались

Сообщение отредактировал Shadow: 15 октября 2018 - 00:35

[Портос]

Блин Петр я ж не пионер тебе без головы и опыта.

Давай просто поразмыслим.

Моя тушка 100+.

Опыт езды считаю большой.

[Zub]

Ну я взрослый, с мозгами вроде, вытащил сёдня 600 ку свою и давай отсаживать..
Ну невозможно на ней в пенсионном режиме ездить.
Она просит пи.. офф.

[Портос]

Моя родина Усть-Донецкий район, я очень люблю приехать домой и покатать по округе)))

А это северский донец,Дон, куча станиц, заповедников и песков.

Как то взяв у очень хорошего друга с РБ эндурик покатался с неделю правда был то джебель.

Дак вот в некоторых местах ну жалко его не для этого он.

И если есть запас по мощности, ни кто же не заставляет отваливатьб на все деньги.

[Zub]

А на новом велике - TTRке так не поотсаживаешь.
И парусит и максималка 115 да и вообще по асфальту некайф на нём.
Специально седня на обоих рассекал.

[Портос]

А зачем на эндуре асфальт)))?

Или я неправильно тебя понял))))

[Zub]

пока асфальт - тк резина дорожная и экипа эндурного нет, и продуло нафик - заболел чуток.

[Портос]

В любом случае советую в плане эндуро по любому нормальный экип.

Минимум хорошие боты что нить типо черепахи и колени.

[messirka]

Автор, насоветовали тебе уже много. Пора смотреть и щупать. Начни с поездки к Андрею. Там хоть по состоянию не надурят.
А то тут уже растекаться мыслью начали. Эндуро у них научит читать допы :/

Сообщение отредактировал messirka: 15 октября 2018 - 10:24

[Серёга серый кот]

Вопрос спорный! Девяностик очень удобен в плане хозяйственных дел это раз а второе он среди остальных с плоским полом наиболее крупный! Силушка выше сантиметров на 10 нежели у остальных. И руль тоже чуток выше. Под ноги умещается большая сумка с провиантом из Ашана. Помещаются 3 чемодана с инструментоммтипа перфоратора шуруповёрта и пр.... и при этом остается куда поставить ноги а на других с этим проблема. Ну и под полтос можно смело косить и не вешать номера и не платить лишнего. Проблема только в том что найти нормальный не убитый очень сложно а цена часто задрана.

[exorcizme]

Лид заслуженно один из лучших мопедов среди полноценных 50сс двухместных мопедов. 90сс тоже самое, только едет больше 55км\ч =)

 

А по поводу выбора, я для себя определился с одной мыслью - чем мот свежей, тем лучше. Поэтому в указанный бюджет попадает Дюк или Баджаж. Но Баджаж страшный, как моя жизнь, поэтому - Дюк. Естественно 200сс. Ушатанным он не будет, есть варианты до 150тр с клеткой, АБС и кофром и пробегом до 10 000км. По мне - так, отличный вариант.
 

Ну а если нужен писюномер, то да надо брать не меньше 2литров.

По поводу "даст прокатиться незнакомому человеку". Мне вот Паша дал Фривинда прокатиться без проблем. Естественно, что 10-15мин мало что скажут тебе о мотоцикле. Но по большей части я проверял посадку, так так из тойже рассы, что и Паша

[Череп]

Ну так у меня в заложниках был твой друг и в сумме два мотоцикла.))

[exorcizme]

но тем не менее, не все, даже на таких условиях, согласятся дать прокатиться.

 

Я хочу сказать ТС, что бывает такое, что вариант "прокататься" в жизни  бывает

Сообщение отредактировал exorcizme: 15 октября 2018 - 13:42

[chicaXX]

Вся фигня в том,что долгие годы промывания ушей новичкам,что больше 400сс ваще брать низя, сложилась интерсная ситуация. 400сс особено СБ400 стоят неадекватно больных денег.  А в реальности,из берут,начинают ездить, выясняется что оно нихрена не едет и начинается насилие,чтобы выжать хоть что то. Соответсвенно после пары сезонов издевательств, мот сливают и покупают большую кубатуру. На сколько денег попадет следующий владелец,вопрос случая. 

до 100лыс они не дотягивают и убьют они тебя только если ты клинический долбоеб

 

Тут ключевая фраза - "после пары сезонов". 400ка как раз дает некую гарантию, что большинство новичков доберутся к третьему сезону )). Мощные аппараты уже подразумевают кучу всяких "если" - если голова на плечах, если раньше ездил, если гонять не будешь, если не долбоеб, если моц чоппер, если обстановку читать умеешь и пр..У меня первым был 600-ка ззр (я хз чем отличается от сибишки в плане дружелюбности к водиле) и было в нем как раз чёто около 100лс. До этого на всяких уралеях не ездил (тоже хз, насколько этот опыт помог бы). Так вот, учиться на нем было довольно очкливо, т.к. разгонялся он шустро, а чё дальше с ним делать было не понятно. Ну и провоцировал постоянно - газани тут, газани там )). Ну, а как не газануть? В итоге, всё сводилось к борьбе с самим собой, как бы не позволить чего лишнего. По факту, 600ка долгое время экплуатировалась в режиме 400ки. Но подчеркну, что у меня не было опыта и на нем я сам впервые учился ездить на мотоцикле. Была бы, как сейчас, мотошкола, возможно, всё было бы по-другому. Вот щас всё это написал и подумал, что наверное, правильнее говорить в первую очередь о динамике моца - т.е. насколько он злой, насколько быстро разгоняется, т.к. это в первую очередь провоцирует ездить со скростью, большей, чем в состоянии контролировать (тормозить, маневрировать, читать обстановку).

П.С. один мой корешь учился ездить на ззр-400, но всё равно перетормозил на песочке и больше на моцах он не ездил ). А другой корешь вначале прошел обучение в мотошколе и довольно удачно ездил на 650-м классике.