Сообщений в теме: 17

[SAHAROK61]

Ребята, подскажите схему настройки клапанов на хонде, рядной четвёрке с одним распредом! А то влез...

[Man]

Мануал тебе в помощь. Там всё четко написано.

[SAHAROK61]

да выставлял я по мануалу. Вообщем там метка есть "Т 1.4" и в этом положении у меня на первом котле оба клапана ОТКРЫТЫ! Я в шоке вообщем... А мот Honda cb 550 70-х годов...
может чего не так сделал.

Сообщение отредактировал SAHAROK61: 14 января 2012 - 14:43

[JohnD]

Ну и не парься о метках. Они критичны только при выставлении фазы. А для зазоров - просто поверни распредвал так, чтобы оба клапана были свободны (и оставались свободны при поворотее распредвала градусов на 20 влево-вправо). В этом положении выставь зазоры на "свободном" цилиндре и переходи к следующему (Поворотом распредвала, выставляешь свободными оба .... и т.д.).

[SAHAROK61]

Ох если бы только зазоры... Там всё расстроено! До меня походу выставляли по схеме от ВАЗа блин т.к. сам пытался по ней выставить сдуру=(

[JohnD]

Ох, поодумаеешь, какая морковка страшная. Надо ещё фазы распределения выставить.
1. Наплюй на метки.
2. Поставь поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
3. Поставь распредвал в положение ВМТ на 1 цилиндр. В этом положении клапана или оба закрыты (но малейшее движение распредвала начинаеет открывать один из них, или оба приоткрыты, но абсолютно одинаково). Выявляется распальцовкой. козу левой руки на толкатели (мизинец на впуск, большой на выпуск), а правой проворачиваешь распредвал.
4. Сверяешься на остальных цилинрах. Убеждаешся в правильности (пункты 1-3 справедливы и для них).
5. Сверяешься с датчиком Холла на коленвале. При необходимости - поворачиваешь распредвал на 180 градусов.
6. Заводишь, едешь за пивом (на меня не бери - я не пью).

[SAHAROK61]

Вот спасибо добрый человек!)) Объяснил. А то в мануалах копаюсь и ничерта не понимаю.

[CBR]

1. Наплюй на метки.

Ну да, конечно, у русских собственный путь... Большего идиотизма трудно придумать.
С остальными пунктами в целом согласен. Только вот, ежели всё собрано хорошо и правильно, то метки это и показывают.
А мануалы да, придуманы для дураков... Только вот если по ним делать - то мотор работает, а если художественной самодеятельностью заниматься - то как повезёт, особенно если опыта нет.

[JohnD]

Флудишь СиБиэР. В сущности, я понимаю. Зима, токсикоз. А я свой двадцатый движок настроил задолго до твоего рождения (и отнодь не в России). В те времена мануалы были бумажные и легко терялись. И потому, первое правило любого байкера - мотор надо понимать, а не заучивать по бумажке. И кромее того, услоовие задачи было: старый мотор, неизвеестно как и кем собранный. Вовсе не факт, что детали родные. И, соответственно, вовсе не факт, что метки совпадают с мануалом. Да к тому жеее и мануал, зачастую, отсутствует или написан на непонятном языке. (я, к примеру, слово HONDA в оригинале, прочесть не смогу. А ты владеешь письменным Японским?).

[CBR]

Мы с Вами на брудершафт не пили, не?
Времена, когда интуиция с успехом заменяла информацию, к счастью, прошли. Ищущий - да обрящет. А картинки с метками и на японском вполне понятны. И так, между прочим, формулы в мат. анализе на всех языках одинаковы. В физике - тоже. Ученье - свет, а после "понимающих байкеров" часто и густо бывает "сталинград". IMHO.

P.S. Нема токсикоза, работы вполне достаточно.

[Stepler]

У иеня NV400 Custom. Весь прошлый сезон отъездил нормально без проблем, решил зимой проверить как настроены клапана. Когда начал проверять оказалось, что все клапана перетянуты! Выставил всё по меткам (по мануалу Стида 0,15 впуск и 0,2 выпуск) клапана стали очень сильно стучать. Покапался в мануале VT500 (родной мануал не нашел) там клапана выставляются 0,1 и 0,1, но тоже не помогло клапана стучат, пришлось притягивать вплотную, как я понимаю это черевато последствиями... Как быть?

[Schmidt]

У иеня NV400 Custom. Весь прошлый сезон отъездил нормально без проблем, решил зимой проверить как настроены клапана. Когда начал проверять оказалось, что все клапана перетянуты! Выставил всё по меткам (по мануалу Стида 0,15 впуск и 0,2 выпуск) клапана стали очень сильно стучать. Покапался в мануале VT500 (родной мануал не нашел) там клапана выставляются 0,1 и 0,1, но тоже не помогло клапана стучат, пришлось притягивать вплотную, как я понимаю это черевато последствиями... Как быть?

Очень скоро вполне могу оказаться в такой же ситуации.... Но ! Пока ржу до усеру !))))))))))))) Сезон отъездил - все нормально. Решил подрегулировать - были поджаты. Отрегулировал - стучат ! ППЦ..))))))))))))))))))))))))))))))!!!!!!

[Stepler]

так в том то и дело есть подозрения что бывшиый хозяин перетянул клапана чтобы они не стучали, это не говорит об их правильной настройке до этого!!!

[KiT]

У иеня NV400 Custom. Весь прошлый сезон отъездил нормально без проблем, решил зимой проверить как настроены клапана. Когда начал проверять оказалось, что все клапана перетянуты! Выставил всё по меткам (по мануалу Стида 0,15 впуск и 0,2 выпуск) клапана стали очень сильно стучать. Покапался в мануале VT500 (родной мануал не нашел) там клапана выставляются 0,1 и 0,1, но тоже не помогло клапана стучат, пришлось притягивать вплотную, как я понимаю это черевато последствиями... Как быть?

тебе надо найти мануал от своего мото,или на такой же в точности двигатель и сделать как положено.+ еще проверь как выставлены мертвые точки,зажигание.Цепь грм тоже хороший стук дает при растяжении.
Если клапана стучат на холодную, а потом разогревшись это проходит, то это норм.Перетянутые клапана грозят хорошими затратами!

Сообщение отредактировал KiT: 30 января 2013 - 19:37

[grimm]

так в том то и дело есть подозрения что бывшиый хозяин перетянул клапана чтобы они не стучали, это не говорит об их правильной настройке до этого!!!

переттянули?зажаты в смысле?если да то скора прогорят с нашим то бензином!а от слегка цокающих клапанов ни каму ещё хуже не было!выставь по мануалу или на слух/ощуп!

погодь,а у тебя не гидрики разве??

[Stepler]

нет гидрики на 750 стоят, ну вроде выставил, всем спасибо

[grimm]

хонда чорная?ты по чкаловскаму без шлема носишся?
с тикущей вилкой!)

[KoHb]

при какой температуре воздуха ты меряешь и настраиваешь?