Сообщений в теме: 34

[bigval]

Есть свеча с окном, для визуального осмотра сгорания смеси. Если двиг позволяет подлезть и посмотреть, могу одолжить. Мож и не в смеси дело? Кольца, м/с колпачки, зазор свечи?

Жаль что на мотодвижке этим прибором не поработаешь
Пробовал.

[Alex "Bataysk"]

Жаль что на мотодвижке этим прибором не поработаешь
Пробовал.

Буду знать, сам не пробовал.

[CBR]

С искрообразованием всё хорошо? В смысле, нет даже небольших перебоев? Диагностируется осциллографом. По примитивному можно поменять местами свечи, потом катушки. Если ничего не поменялось - проверить компрессию в сравнении с другими цилиндрами. Дальше - думать. По подаче топлива уже достаточно советов было...
Да, цИлиндр - через "и" пишется...

Жаль что на мотодвижке этим прибором не поработаешь
Пробовал.

Это не совсем прибор. Индикатор. Для прикидочной оценки. При СССР пользовались, когда приборов не было.

Сообщение отредактировал CBR: 05 сентября 2012 - 23:20

[Old_Hamster]

прибор называется индикатор качества смеси,он же ИКС. у буржуев есть аналогичный,зовется колортюн, есть с различными резьбами

[kasik]

прибор называется индикатор качества смеси,он же ИКС. у буржуев есть аналогичный,зовется колортюн, есть с различными резьбами

где бы найти для мото такую свечу

[Old_Hamster]

да найти не проблема,цена отпугивает многих

[kasik]

и какова цена вопроса

[CBR]

Далеко не на каждом моторе такой цацкой получится попользоваться, к сожалению. На двухвальных моторах с глубокими свечными колодцами (типичная японская "рядка") ничего не увидите. Если система зажигания с ИКЗ - то же самое. На "одностволках" или ВЭшках чопперных - да, должно получится.
Но, IMHO, почти бесполезная приспособа. Для нормальной диагностики - нормальные приборы (осцилл и газоанализатор), только цена их, как правило, не позволяет иметь такое в личном пользовании.

[kasik]

я думаю свеча сея буить дешевле газоанализатора и осцилографа да и заменяет оба прибора сразу

[CBR]

То, что дешевле - однозначно! Второе утверждение спорное (если не выразиться повеселее). На хрен нужен газик, куча приборов всяких и т.д. и т.п., если с помощью копеечной приспособы всё настроить можно? А в фильме "Трактористы" (если кто помнит), так и вообще главные герои неисправности на слух определяли .
Вот только, если бы всё было так просто, то производители диагностического оборудования (моторного и медицинского, к слову) давно бы разорились, а грамотные мотористы-диагносты подались бы в менеджеры или на рынки пирожками торговать...

Мракобесие. Так скоро дойдём до утверждения, что при дефектовке деталей мотора при ремонте и без микрометра можно обойтись, и без нутромера... А на фига? Рулетка дешевле будет, да и заменяет оба прибора сразу .
Повтоюсь. ИКС - не прибор, это индикатор, весьма грубый, рождённый от бедности. Тому, кто понимает - помочь может.

Пардон за оффтоп, тема не про это была изначально.

[Old_Hamster]

и какова цена вопроса

60доеров +доставка

[Prizrak661]

С искрообразованием всё хорошо? В смысле, нет даже небольших перебоев? Диагностируется осциллографом. По примитивному можно поменять местами свечи, потом катушки. Если ничего не поменялось - проверить компрессию в сравнении с другими цилиндрами. Дальше - думать. По подаче топлива уже достаточно советов было...
Да, цИлиндр - через "и" пишется...

Это не совсем прибор. Индикатор. Для прикидочной оценки. При СССР пользовались, когда приборов не было.

С искрообразованием все нормально. Проверял осцилографом. Попутно проверил высоковольтные провода и катушки. Свечи новые, естественно одинаковые. Заказывал именно под этот мотор.

Думаю после "Битвы Народов" Проверю компрессию на досуге, если тоже норма то вообще х........ положу. Работает, да и работает. При литре объема я вроде не ощущаю недостатка мощьности. Даже если она сейчас не номинальная

[Иваныч]

думаю все таки дело в резиновом колечке под седлом клапана

[Патрик]

тут тебе щас насоветуют.
Забей на винты качества.
Они у тебя под заглушками. Значит в них не лезли. И тебе не надо. Они отвечают ТОЛЬКО за холостой ход. То есть, если у тебя мотор на холостых работает не ровно. Их нужно приручивать на определенные обороты, одинаково все карбы. А после синхронить. Но тебе это не нужно.
Поплавки не трогай.
Открой крышки поплавковых - там есть 2 жиклера. Больший из них-это на ход. Второй холостого.
Проверь его. Попробуй поменять местами с другими, если поменяется-значит надо менять жиклёр. Или можно его запаять и по новому просверлить. Под нужный диаметр.
У меня тоже была такая проблема. Долго мучился, чего только не перепробовал. пока мне умные люди не подсказали.

[KoHb]

да да , согласен с Патриком, винт качества влияет на приготовление смеси на холостом ходу, крутить их можно и нужно и не все одинаково! я сейчас с карбами вымакса вожусь, один льет откровенно,так вот, после высверливания эти винты на каждом цилиндре имели разное количество оборотов. При чисте эти болты надо выкручивать и промывать канал. На приготовление смеси при работе мотора влияют жиклеры и уровень в поплавковой камере