Сообщений в теме: 148

[Golden]

даже скучнее япов, тогдауж
r nine t

Катал на таких? Или опять про устрицы.

[Old_Hamster]

Устрицы жрал, R nine T визуально пизже простого R1200r а телеоевер они на них обоих не ставят

[Бирюк]

тогдауж r nine t

 

Катался на таком. Не очень понравился - какой-то мелкий, где-то болтается под ногами, но резвый, при ускорении стаскивает с плоского сиденья.

Имхо, на вид (хоть и не катался) R1200R должен быть поудобней, а моторы там же вроде одинаковые? Или нет?

 

А как не новый БМВ вообще по надежности и по стоимости обслуживания? Как и Харлей - ломучее гавно (с)?

[tupolev140]

Был у меня бандит 1200  и сибиха 1300 

однозначно оба хорошие дорожники, классика так сказать ) 

надо брать и кататься! 

катался на cb1000  сразу после fazera fzs1000  
показалось скучной пенсионерской повозкой 

а потом после большого перерыва и покатушек на одностволке купил cb1300  --  уффф   весело едет )) 

 

[NUZZI]

кайфовый Мот. Динамика не сногсшибательная,а достаточная. Короткий и лёгкий,рулится как велик. Технологичен,поэтому ремонтопригоден. Сыну оч понравился (спасибо дяде Бигу,дал погазовать)

Прикрепленные файлы

•  IMG_20200726_115504.jpg   147,55К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20200726_115341.jpg   109,7К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20200726_115306.jpg   120,87К   0 Количество загрузок:

[Бирюк]

Товарищи, а в чем разница между Бандитом 1200 и 1250? Вроде оба GSF? Типа дорестайл и рестайл?
И почему при одинаковом названии модели GSF хоть 1200, хоть 1250 они по разному выглядят - один вариант с круглой фарой, с другой с пластиковым обтекателем? В чем разница?

[Old_Hamster]

один воздушно масляный и карб, второй водянка и инжектор.  С обтекателем версия S

[John F]

 

А самый цимес в том, что, на картинках обоих 1200 - потому что видно же что не водянка. И карбовые, потому что видно же карбы а не дросселя стоят. И АБСа нету на обоих картинках - не вижу я реперного диска АБС на колёсах. Но рамы второго поколения. Короче на обоих картинках бандиты 2001-2006 годов выпуска, до 2001 была другая рама, после 2006 поставили водянку 1250.

 

Прикол в том что на воздушно-маслянный мотор инжектор так никогда и не поставили. Я же блин выше уже писал что под требования нужен бандит только после 2007 года с 1250 мотором.

Сообщение отредактировал John F: 05 августа 2020 - 23:48

[Королёв]

БМВ и Дукати, с какой то харизмой, я бы из них выбирал 

[Old_Hamster]

c  харизмой ебически дорогого сервиса. И если БМВ в ростове есть,дукате ХУЙ

[Бирюк]

Прикол в том что на воздушно-маслянный мотор инжектор так никогда и не поставили. Я же блин выше уже писал что под требования нужен бандит только после 2007 года с 1250 мотором.

Я понял, спасибо. А если сравнить Хонду СВ аналогичную, то это какую смотреть надо? В смысле с каким мотором и каких годов выпуска? А у Ямахи в этом классе что то есть?

[big]

c  харизмой ебически дорогого сервиса. И если БМВ в ростове есть,дукате ХУЙ

 

по беэмве не соглашуся, дукати да...

[John F]

Я больше бо бандитам, остальным как то и не интересовался.

[дуб]

Товарищи, за свою недолгую взрослую мотожизнь в 6 сезонов я только первый поездил на японских крузерах (Шадовка и Вулкан), остальные 5 на Харлеях. Мне нравится харизма Харлеев из 90-х, нравится мотор Эво, карбюратор, спрингер, неспешное катание по городу. Эти мои мотоциклы хоть и кубатурные, но спокойной динамики, с достаточно вялыми тормозами. Для моего стиля езды вполне себе.

А тут в прошлом месяце свой кастомный софтейл со спрингером, мотором Эво 1,7 литра, карбюратором, 260 задним катком, я махнул неглядя ключ в ключ на современный туринг ХД - Роад Кинг на 103-м моторе (1,7 литра), с инжектором, двойными передними тормозами брембо, АБСом. Покатался на нем и понял, что на мотоцикле можно ездить и более динамично, чем я обычно, можно маневрировать, уверенно тормозить. И должен сказать, что мне понравилось.

Кинг я себе вряд ли оставлю, ибо он слишком бегемотный, но Харлеи это уже навсегда, а Харлеи для меня это все таки олдскул, поэтому если все будет складываться нормально, планирую опять купить софтейл спрингер на Эво, со всеми вытекающими ездовыми характеристиками.

Поэтому вот и задумался о покупке второго чисто ездового мотоцикла. Я не собираюсь носиться как безумный, ездить на заднем колесе, прыгать по оврагам, поэтому ни спорты и их разновидности, ни эндуро мне не нужны.

Думаю о дорожнике или классике, или нейкеде. Не уверен, что правильно называю. Это должен быть не дорогой мотоцикл, платить за бренд или другой понт я не готов (в Харлее я за это плачу). Обязательно НЕ малокубатурный мотор, чтобы был тяговитый с низов, уверенно ускорялся, хорошо тормозил (обязательно с АБС), рулился, инжектор.

Из тех вариантов, что я выбрал на вскидку по запросу "дорожник, классик, нейкед" мне визуально понравились Suzuki Bandit (который без пластикового обвеса), Honda CB, BMW R1200R, Dukati Monster.

 

Что можете посоветовать из этих вариантов? Может какие-то годы выпуска надо у них смотреть, моторы определенные и т.д.

Чтобы выбрать было из чего, обслуживать не надо было в Москву ездить.

 

 

монстр! и харизма, и едет, и рулится, и тормозит, и мотодоновские мастера в болонье обучены. 2 косяка - мифы про ломучесть и тетки не дают.

[дуб]

c  харизмой ебически дорогого сервиса. И если БМВ в ростове есть,дукате ХУЙ

вроде бейрут бомбануло а не мотодон на северном

они лишены статуса дилера (сами отказались) но знания и оборудование остались

даже для десмо

Сообщение отредактировал дуб: 06 августа 2020 - 11:40

[Dabbuger]

Я за бандос, по любому интересней чем аналогичная хонда

[Schikane]

А знания и оборудование для япошек есть не только в мотодоне

[John F]

Дукати - итальяшка же.

[дуб]

Дукати - итальяшка же.

 

немного индиец и таец еще

[Бирюк]

Короче надо попробовать варианты из списка по части прокатиться.

Может кто даст, у кого такие есть модели, прокатиться под присмотром?