Сообщений в теме: 1074

[Kali]

Уже сейчас бы на 80 начали переделывать движки.

Мой нормально его переваривает. Правда его хрен достанешь уже.)))

[tsu]

Мой нормально его переваривает. Правда его хрен достанешь уже.)))

Разбавляй 92 ослиной мочой. Профит ))))

ps
Ослиную мочу попробуй пробить в ростовском зоопарке.

Сообщение отредактировал tsu: 28 января 2015 - 20:52

[Shadow]

НЕ ПОНЯЛ???? ЭТО В ЧЕЙ ОГОРОД КИРПИЧИ??????

Во флуде срачельник намутим давай
Тута дядя Тсу не разрешает.

[Череп]

Если в мотоцикл класса "типо чоппер\круизер" нельзя лить автошное масло - значит япошки не такие умные как кажутся, тем более когда пишут мануалы.
Речь о аппаратах 90-00 гг.

[Череп]

По поводу классов, из личного опыта.
Лил я в драгу чесотку автошное масло шеврон 10w-40. Все по мануалу.
Откотал на таком масле около 20 тыщ. Начала сопливить прокладка боковой крышки картера.
Отдал в сервис, вырезали мне новую прокладку. Но тут появился человеческий фактор.
И не вырезали мне одно отверстие для маслоканала, как итог - клин.
Провернуло вкладыш.
Располовинили пихло. Провели дифектовку, замеры.
И о ужас, износ в пределах нормы, нагар не большой, шлака в двигле нет. И вообще пихло чистое.
Заказали оригинальные прокладки, маслосьемные колпачки.
Поменяли, собрали, прошел обкатку согласно тому же мануалу и мот ездит до сих пор (было это в 2012г.)
Я что-то делаю не так?
Может и вправду надо перейти на МОТО масло?

[RattleSnake]

Хотел поучаствовать, но не буду)
У меня как то проще - производитель рекомендует определенную марку масла, вот ее и буду лить.

Кстати, где тема про мотоантифриз? И про мотоподдон дл слива масла, и про мотоключи гаечные?

[Ведьмак]

Нашёл таки мануал на свою Аську.
Вот что там про масло.
HONDA GN4 4-stroke oil or equivalent motor oil API service classification SF or SG Viscosity: SAE 10W-40

[Douglas]

где тема про мотоантифриз........ про мотоподдон дл слива масла........... про мотоключи гаечные?

Это три отдельные, самостоятельные темы, которые можно обсуждать круглогодично

Лил я в драгу чесотку автошное масло шеврон 10w-40. Все по мануалу.
Я что-то делаю не так?

Если ты сейчас скажешь, что ни разу не было сомнений в правильности твоих действий, то.... Но лучше не говори
Что значит автошное масло - по мануалу?

[Ведьмак]

Скорее всего лил масло с характеристиками, указанными в мануале. Но вот беда- на этикетке была машинка нарисована.

А вот что я нашёл по поиску этого масла HONDA GN4
http://oil-center.su...aslo-honda.html
классификация по API - SJ

Класс SL введен только в 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;

Я нигде не нахожу классификации масла по техническим характеристикам на МОТО и АВТО.

[ash]

поскольку есть классификация масел по пригодности для мототехники JASO MA, MA2 и MB - можно отталкиваться от нее.
список масел разных производителей с указанием допуска JASO
http://www.jalos.or..../4T_EV_LIST.pdf

[Ведьмак]

поскольку есть классификация масел по пригодности для мототехники JASO MA, MA2 и MB - можно отталкиваться от нее.
список масел разных производителей с указанием допуска JASO
http://www.jalos.or..../4T_EV_LIST.pdf

Полезная информация. Интересно вот только - насколько этот список полный. И есть ли на этикетках масел набитая информация о классификации по JASO?

[ash]

надо посмотреть ради интереса в том же Окее на полках - есть ли там отметка JASO на канистрах.

[Ведьмак]

загуглил этикетку мотюля. на нём есть МА и МА2.

Сообщение отредактировал Ведьмак: 29 января 2015 - 12:39

[ВаляБайк]

В инструкциях на новую мототехнику написано "Только НЕ энергосберегающее"
Одинаковое по API может быть и тем, и тем.
АСЕА еще есть классификация. По экологическим классам дает понятие. Одинаковые по API, SAE могут быть разными по ACEA.
Кратко - для моторов Евро4, Евро 5 должно быть соответствующее топливо, поэтому пакет присадок в таких масла уменьшен, щелочное число тоже ниже. Таким образом, это масло не может работать заявленные 30 тыс.км на бензине, в котором серы в 50 и более раз больше, чем в стандарте Евро 5. Просто кислота будет в поддоне, а не масло к такому пробегу.
Да, для мототехники JASO. MA разделили на МА1 и МА2, второе покрывает полностью прошлые МА, первое - только нижнюю половину фрикционных св-в (для маломощной техники). МВ - не предназначено для мокрого сцепления.

Сообщение отредактировал ВаляБайк: 29 января 2015 - 13:15

[Shadow]

В инструкциях на новую мототехнику написано "Только НЕ энергосберегающее"

Именно это и имеется ввиду, когда покупается автошное масло, для мота.
Лей не энергосберегающее масло и меняй через 6000 км и всё
А какое оно, мото не мото - ПОХРЕН
Но видно понять это сложно некоторым.
Тупики чО

Сообщение отредактировал Shadow: 29 января 2015 - 13:22

[Ведьмак]

Как понять по классификации ACEA - энергосберегающее или нет?
http://www.lukoil-ma...fication/00001/

[Ведьмак]

Получается следующее
Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне необходимо использовать моторные масла со спецификацией по JASO MA, MA-2, которые обеспечивают необходимый коэффициент трения для работы сцепления.
Если же на упаковке масла не указана спецификация по JASO, но оно подходит по спецификациям API и SAE, то использование такого масла весьма рисковано.

[Shadow]

Бинго!!!
НЕ прошло и 25-ти страниц

Но ща придут манИаки слова МОТО и апсерут все эти ваши авто масла

Сообщение отредактировал Shadow: 29 января 2015 - 13:42

[DooM]

писец.....
Что вы привязались к этому JASO ? Некоторые виды масел не проходили эту сертификацию. Но многие масла соответствуют этому классу!. Вся разница в отсутствии антифрикционных присадок, как правило это молибден.
идем на OIL club выбираем масло и смотрим его состав. http://www.oil-club....attach_id=16576
Ищем графу молибден, если там ноль то нам это масло подходит.

Для примера масло ЛУКОЙЛ СИНТЕТИК SAE 5W-30 (Категория и класс: API SL/CF; ACEA: A3/B3, B4-98, JASO: MA; Mercedes-Benz 229.1, 229.3, BMW, BMW Special List LongLife(LL), VolksWagen: 502.00 и 505.00, Porsche.)
ОХЕРЕТЬ ИМЕЕТ ДОПУСК JASO: MA!!! Удивленны? Так вот остальным производителям этот допуск нахрен не нужен так как они не позиционируют свое масло для работы в маслянной ванне но это не значит что оно там не будет работать!
По ACEA не энергосберегающие масла категории A3 и еще есть три вида, мне лень искать, так как с А3 их и так валом.

Тот же мотюль 5100 не имеет нифига ни каких присадок антифрикционных но почему то стоит дороже! Ни кто не говорит что оно совсем плохое но это обычное масло!
Исключение мотюль 300 это чистое эстеровое масло, оно очень хорошее но у него есть и свои недостатки.

Похрен какое лить масло, пакет присадок в люом масле вырабатывает свое положенное время. Разница в том что даже на масле мотюль 7100 у него раньше теряется вязкость что дальнейшее использования масло грозит нагрузкой.

Когда уже народ свое мнение будет иметь, а не мнение масс. Я свое мнение ни кому не навязываю, но хотелось чтобы люди сами поняли что специальные МОТОмасла есть только на треке и то у них ресурс ограничен.

Сообщение отредактировал DooM: 29 января 2015 - 13:47

[Shadow]

Мотомасло это тупо автошное масло, тока хуже
Ибо в нём нет навороченных присадок аля молибден
НО втюхивают мотомасло дороже автошного
Почему?
Да всё потому же, играют на лоховстве и желании понтоваться.
Ну, а как не выставить мОднУЮ канистру с МОТО маслом на видное место в гараже?
Пасаны заценятЪ