Сообщений в теме: 1074

[DooM]

Шад сейчас тебя как и меня тапками закидают. В прочем пох. Когда народ поумнеет и сам начнет разбираться то .... а хотя нет , никогда.

[Shadow]

Мухаха
Поумнеет
Не смешите мои тапочки
НИКАДА
На место одних, кто поумнеет, придут другие олени
Круговорот оленей в природе

[DooM]

хоть один грамотный человек)

[ВаляБайк]

Вот инфа от производителя по 5100:
https://www.motul.co....pdf?1370240849

[Ведьмак]

Так вот остальным производителям этот допуск нахрен не нужен так как они не позиционируют свое масло для работы в маслянной ванне но это не значит что оно там не будет работать!
По ACEA не энергосберегающие масла категории A3 и еще есть три вида, мне лень искать, так как с А3 их и так валом.

Согласен, вот только надо быть увереным в отсутствии этих самых молибденовых присадок. А это только независимые тесты.

[Douglas]

Вот инфа от производителя по 5100:
https://www.motul.co....pdf?1370240849

Валёк, ты сейчас меня просто зарэзаль!
5100 в Пан Европу лить не решался и лил 7100 (на всякий случай) , а тут такой удар под дых, что его можно и в КТМ лить

[DooM]

Согласен, вот только надо быть увереным в отсутствии этих самых молибденовых присадок. А это только независимые тесты.

Опять 25.... На мотюле написано JASO MA, а ты уверен что там нет молибдена? Тебе для этого нужна экспертиза? На другом масле написано ACEA: A3 тебе для этого тоже экспертиза нужна?

Ладно, я устал. Я ухожу.)

[Ведьмак]

Не могу найти подтверждений тому, что JASO MA и ACEA A3 это одно и то же.
На данный момент бОльшая часть масел по спецификации ACEA - A3/B4.
Но нигде я не увидел утверждений, что масло А3/В4 - без энергосберегающих присадок.

[ВаляБайк]

7100 лучше.
5100 имеет около 50% систетики в основе, 7100 - полностью синтетика.

[Ведьмак]

Или получаем, чтоб главное по API было не ЕС ...

[Shadow]

А в реальности всё проще и не надо заморачиваться всеми этими буквами спецификаций
Вот я например
Захожу в "Высокую Пробу" на Фортуне, всегда у них масла беру
Раньше они "Вечный Двигатель" назывались
Так вот
Захожу и говорю
Мужики, какие масла у вас на розлив, без всех этих наворотов молибденовых и энергосберегаек новомодных?
Обычно по прайсу это дешёвые масла
Например брал осенью дизельный Шелл по 200р 4 литра на ХТ себе
Единственно протупил, взял 10в40, а надо 20в50, но, для холода покатит, а по лету 20в50 возьму

Сообщение отредактировал Shadow: 29 января 2015 - 14:23

[Ведьмак]

Вот нашёл Ликви Моли с сертификацией по ACEA А3 с дисульфидом молибдена, что и есть антифрикционная присадка.

Мужики, какие масла у вас на розлив, без всех этих наворотов молибденовых и энергосберегаек новомодных?

Похоже, что это и есть единственно правильное решение)))).(это был сарказм)

Сообщение отредактировал Ведьмак: 29 января 2015 - 14:41

[ash]

Похоже, что это и есть единственно правильное решение)))).

это есть самое идиотское решение из возможных, поскольку ты полагаешься на решение продавца, которому вообще всё похер.

[tsu]

Захожу и говорю
Мужики, какие масла у вас на розлив, без всех этих наворотов молибденовых и энергосберегаек новомодных?

А ты рисковый парень. Там могут такие же специалисты херовы сидеть, которые думают, что слово "молибдена" от слов "мол ёб Дэна".
Ну продолжай покупать опираясь на экспертов из магазов на рынке...

Вот.

[DooM]

Вот нашёл Ликви Моли с сертификацией по ACEA А3 с дисульфидом молибдена, что и есть антифрикционная присадка.

масло случайно не для 2т моторов?

[Shadow]

Не гоните
Я знаю продавана с того магаза уже лет 10
Или вы думали я первому попавшемуся поверю?

[ВаляБайк]

Не могу найти подтверждений тому, что JASO MA и ACEA A3 это одно и то же.
На данный момент бОльшая часть масел по спецификации ACEA - A3/B4.
Но нигде я не увидел утверждений, что масло А3/В4 - без энергосберегающих присадок.

Это не одно и то же.
АСЕА А5/В5 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,95 мм2 /с
ACEA A3/B4 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 мм2 /с

Это масла для современных моторов. А5 заявляется как энергосберегающее. По API, SAE я взял одинаковые SL, 0W30

ACEA A3 / B4 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2 /с
это для техники попроще, без всяких ЭГР, при этом API SN / CF, SAE 5W-40.

Энергосберегающие - низковязкостные масла, обеспечивают снижение внутренних потерь. Дохера нюансов короче, не только мото-/авто.

[denisov_denis]

А ты рисковый парень. Там могут такие же специалисты херовы сидеть, которые думают, что слово "молибдена" от слов "мол ёб Дэна".
Ну продолжай покупать опираясь на экспертов из магазов на рынке...


Вот.

а мне в одном известном магазине "настоящие специалисты" без зазрения совести впаривали упакованную синтетику якобы по какой то там международной спецификации. в итоге взял минералку и несинтетического подсолнечного масла для жены.

[Герыч]

Мда, чтоб экономить пару тыщ на масле в сезон, я должен стать экспертом по маслам и перекопать и усвоить кучу ненужной информации...

[ВаляБайк]

Нет, просто купить рекомендуемое, и не заморачиваться экономией в 3 копейки с риском попасть мало того, что на масло не соответствующее, так еще и на подделку.
Кстати, разница между п/синтетикой кастрол и мотюль была 200 или 250 р за 4 литра, к моменту моего ухода в конце мая.