Источники:
http://www.valkyrier...alk/petcock.htm
http://www.valkyrief...pic,8943.0.html
http://www.valkyrief...ic,37577.0.html
-----
Общие идеи работы топливного крана:
Топливный кран достаточно прост конструктивно и идейно. Правильно работающий топливный кран на Валькирии позволяет топливу протекать только в том случае, когда к крану подаётся "вакуум", возникающий засчёт разрежения в цилиндре #6. Именно этот цилиндр соединён резиновым "вакуумным" шлангом с топливным краном (это "тонкий" клапан на топливной кране).
Механизмы крана включают в себя поджатый слабой пружиной резиновый уплотнитель, блокирующий впускное топливное отверстие. Пружина поджимает уплотнитель через "вакуумную диафрагму". При появлении вакуума, диафрагма выгибается засчёт перепада давления, и преодолевает слабое усилие пружины, тем самым открывается переток топлива.
При правильно работающей системе, топливо при заглушенном двигателе НЕ должно протекать через кран, независимо от положения вентиля (даже если вентиль в положении "включено").
Общая конструкция крана:
fuelpetcock1.jpg 18,48К
1 Количество загрузок:Ключевые элементы топливного крана:
PetcockA.jpg 50,83К
0 Количество загрузок:A: в некоторых источниках упоминается как крышка (cover). Однако это больше, чем просто крышка. Она содержит в себе обратный клапан и небольшое вентиляционное отверстие, превращающее крышку в "демпфер", сглаживающий пульсации вакуума.
B: в этой части размещается вакуумная диафрагма и уплотнитель клапана. Некоторые источники ОШИБОЧНО называют отверстие в нижней части обратным клапаном. Это не так! Это отверстие является дренажным. В случае если топливо проникнет через уплотнитель клапана (например, при его износе), то оно будет сливаться через это отверстие, если, конечно, оно не забито ржавчиной или грязью из бака.
D: некоторые источники ошибочно называют эту детать проставкой (spacer). Она надевается отверстием на выступ в центре вакуумной диафрагмы, и центрует положение пружины. Убедитесь пр сборке, что пружина установлена в пределах кругового бортика на этой детали. Лучше называть эту деталь "площадкой пружины" (spring perch)
E: вакуумная диафрагма
F: соединительный элемент: выступ на вакуумной диафрагме, и выступ на уплотнителе клапана вставляются в отверстие этого элемента
PetcockB.jpg 38,81К
0 Количество загрузок:Механизм переключения на штатном кране заклёпан. Внутри устроен следующим образом:
M: поворотный вентиль топливного крана. Его поворотами мы выбираем положения "ON" (включено), "OFF" (выключено), "RES" (резерв). Содержит в себе пружину, подпирающую металлический шарик, блокирующий те или иные каналы в кране
N: металлический шарик
I: впускное топливное отверстие, через него в механизм поступает топливо, заливающееся через трубку крана
J: отверстие "резервного" канала. Когда кран в положении "включено", то шарик перекрывает это отверстие, и подача топлива через резервный канал блокируется
K: тут шарик фиксируется, когда кран в положении "резерв". При этом открыты оба входных канала подачи топлива: и основной, и резервный
L: отверстие вЫпускного канала. Когда кран в положении "выключено", то шарик перекрывает этот канал, и выход топлива из крана блокируется.
PetcockD.jpg 58,96К
0 Количество загрузок:G: уплотнитель клапана. При сборке крана убедитесь, что на уплотнителе не образовалось никаких складок и заломов.
P: дренажное отверстие (а не обратный клапан, как иногда ошибочно упоминают в некоторых источниках)
O: демпфирующее устройство (мы смотрим на внутреннюю сторону элемента "A"). Большое отверстие в центре это отверстие обратного клапана. Обратите внимание на маленькую дырочку справа-внизу от центра - это вентиляционный канал, который и делает всё это демпфером. При ремонтных работах на топливном кране весь элемент "А" рекомендуется заменять, поэтому он как правило входит в ремкомплекты.
PdtcockC.jpg 24,46К
0 Количество загрузок: Эскизная схема работы крана:
fuel_stream_scheme.jpg 110,3К
0 Количество загрузок: petcock, бензокран, honda valkyrie, хонда валькирия, топливный кран, f6c
Макс,срочно продавай этот ЗИЛ,возьму за 250 тыщь 
