По роду профессии мне приходится ездить, летать, плавать по просторам нашей необъятной Родины. Как правило Приходится забираться в самые дикие и не тронутые человеком места. Работа у меня простая и можно сказать творческая, зачастую связана с риском и азартом.
Я - машинист экскаватора. Этот вид строительной машины - ЦЕЛЫЙ МИР для его оператора. Мы любим свою технику подобно как байкер любит и привязан к своему мотоциклу. Вы, конечно можете смеяться надомной из-за такого сравнения, НО, это действительно так!
Вы только представьте себе что в кабине экскаватора мы проводим от 12 до 18 часов в сутки. Можно сказать - ,,Это все неправда и ложь, не положено по законодательству столько работать!! ,, но это так. Представляете какие складываются отношения между человеком и машиной если машинист по сути живет в кабине. В кабине зачастую есть теплый коврик и сменные тапочки))) термос или чайник, небольшой телевизор или ноутбук ( на некоторых участках есть свободное время, например когда держишь экскаватором трубу, а сварщики её стыкуют и сваривают)
Не смотря на мой молодой возраст, 27 лет, меня уже относят к категории профессионалов. Это конечно льстит , но накладывает свой отпечаток на работу. Нам достаются самые сложные участки строительства, будь то нефте-газопровод или простая стройка в горах.
Итак, вахта...
Закончив работу в сочинских и абхазских горах, я беру себе полтора месяца отпуска и возвращаюсь домой чтобы восстановиться. Точнее возвращаюсь я к своим друзьям и товарищам, так как своего дома у меня к сожалению пока нет. Я - мотобомж))) Навестив и пожив у каждого из них оседаю в деревне... Трезвым встречаю новый год... 3.01.2013. мне звонят и предлагают работу на газопроводе. так как в тот момент работы не было я соглашаюсь. В трубке телефона спрашивают насколько быстро я могу собраться? отвечаю что немедленно))) Через 15 минут мне перезванивают и сообщают номер рейса Ростов-Шереметьево-Южно Сахалинск и понеслось...
Не буду описывать полет на боинге и аэробусе, но перелет нас вымотал, в москве я встретился с напарником.
По прилету нас встречают и сажают на поезд, в котором мы едем почти 18 часов еще 750 км на север острова. И вот мы прибыли. Пгт Ноглики, небольшой районный центр со своим непередаваемым колоритом и для нас южан немного странноватыми островитянами. Сразу заметна разница в менталитете))) Здесь мы и будем жить, отсюда нас будут возить на внедорожнике на работу.
Сама работа. Заключается в протягивании линии газопровода по болотам!! и сопкам, вот где пригодился горный опыт приобретенный на Кавказе)) Работа на болотах связана с рядом особенностей и потому производится в основном в зимний период. Летом экскаватор устанавливают на спец платформы типа ,,сланья,,(сваренный из труб, пустотелый пантон) и ,,пена,,(листы толстого железа) и экскаваторщик перетаскивает их впереди себя и переезжает (как в детской эстафете) только цена ошибки это потеря машины и зачастую гибель самого машиниста и сварщиков которые находятся в этот момент под трубой.
Ноглики встречают нас температурой -37 градусов. Болота здесь не замерзают!!! они покрываются коркой см 10-15, под которой находится топь с относительно теплой водой. Все это безобразие прикрывается одеялом из снега. Если я прозеваю момент то 5-10 миллионов моего работодателя просто утонут в болоте. За умение работать в таких условиях с риском для жизни нам и платят. Выдали арктическую форму и я поехал на свой участок.
![Изображение](http://ic.pics.livejournal.com/metis85/51435341/22268/22268_1000.jpg)
(эта одежда спасет меня в течение 3-4 часов при температуре -50 градусов, если я буду обездвижен). Подшлемник обязателен, если к технике идти более 100 метров, иначе можно нос отморозить)))При движении конечно можно и дольше продержаться) там вручили новенький экскаватор и я познакомился со своим сменщиком Магаметом
![Изображение](http://ic.pics.livejournal.com/metis85/51435341/22501/22501_1000.jpg)
Чеченец по нации, Мага показался мне человеком порядочным и чистоплотным. Так и оказалось. Работы производятся на отдалении от поселка, расстояние определить сложно, сразу за тундрой начинаются сопки. Удивительно, но болота есть и на склонах сопок!
Первая ночная смена прошла без эксцессов. Я пересек небольшую замерзшую речушку и поднялся на сопку. Даже ночью при свете луны видно неописуемую красоту севера!!! Если внизу и на болоте деревья низкорослые, то на самой сопке мне повстречались настоящие исполины!!! Задача состояла в том чтобы пробиться через лес на сопке и выйти на небольшое плато. Сложность заключалась в том что ориентиром служат едва заметные метки геодезистов. Так прошло несколько ночей
![Изображение](http://ic.pics.livejournal.com/metis85/51435341/22782/22782_1000.jpg)
следом за мной следует звено сварщиков и слесарей, эти ребята остатки еды ложат на тарелке на снег. И таким образом прикормили лису))) сфотографировать её никак не удается, то объектив запотел, то спугнули. Вобщем лиса эта до того обалдела что не боясь подходит на свет машин и начинает искать себе пропитание!! Но как только я пытаюсь выйти из кабины, сразу убегает метров на 30-50 и наблюдает))
![Изображение](http://ic.pics.livejournal.com/metis85/51435341/22834/22834_1000.jpg)
Через неделю работы случилось ЧП. Ночью , ближе к утру, температура упала до - 45. Арктическая соляра загустела (видно была низкого качества) и моя машина заглохла.... Все бы ничего, но именно в этот день машина жизнеобеспечения вместе со звеном сварщиков была от меня далеко. Достав мобильник я понял что ни билайна, ни мтс сети нет. Признаюсь честно в этот момент стало совсем не кошерно)))) Вооружившись фонариком я побрел по проложенной дороге. примерно через километр мобильник (изрядно тупивший из-за мороза) показал долгожданную сеть. За мной выехала вахтовка, которая и доставила меня к цивилизации.
Примерно вот так и проходят мои будни на работе. Работая я обдумываю свои будущие прохваты и пытаюсь понять какой же спорт тур мне ближе, по душе)))
Мы с нетерпением ждем весны, потомучто весной здесь пойдет нерест ценных пород рыбы. И можно будет насладиться настоящей рыбалкой со всеми её прелестями!!
16.01.2013.
(С) http://metis85.livej...al.com/798.html