После так себе предыдущего сезона, захотелось "взять реванш" и в этом сезоне съездить по серьезному. Отпуск у меня 2 недели. Я еще в 2012 хотел посетить и Монголию и Горный Алтай, но тогда не срослось, а вот теперь самое время. За пару недель до старта, я написал заявление на отпуск и после того как мне все одобрили отправился в транспортную компанию. Отправка прошла быстро и без проблем. Мотоцикл уехал со всем туристическим снаряжением. Следующим этапом стало приобретение авиа-билетов туда и обратно. После, наступило время ожидания.
#1 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 14:20
#2 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 14:22
Блянонельзаже прямо так выкладывать. Как теперь работать.)))))
#3 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 14:47
Ай молодэц))))
#4 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 14:51
Красивые места!!!)
согласен с Kali работа стала, ужо ничего не хочется, только самому побывать в тех местах!))
#5 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 14:56
Забаньте его !!! ))
ПыСы. Лёха, ты монстр !))
#6 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 15:02
Давай старина дальше. Молоток.
#7 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 15:30
Бля, вы дадите вообще поработать?)) Отчеты один интереснее другого посыпались, вы там очередность установите)))
#8 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 16:40
За пару часов я добрался до столицы Монголии. Сам Улан-Батор меня не особо интересовал, поэтому я узнал дорогу к комплексу Чингисхана и отправился туда. Найти карту Монголии у меня не получилось, поэтому мне приходилось останавливаться и спрашивать дорогу. Выглядело это примерно так: я останавливался, топал к ближайшему жителю, кивал головой, при этом говоря "Здравствуйте" (ну а вдруг ), говорил "Чингисхан" и водил руками показывая наверно гору (это символизировало, что статуя большая ), мне показывали рукой куда ехать. Так я и добрался к обеду, до комплекса.
Слева от комплекса расположена группа статуй конных воинов.
Затем я пошел внутрь. Внутри комплекса находится небольшой музей, сувенирные магазинчики, ресторан и наверху, смотровая площадка.
Все посмотрев я отправился назад в Улан-Батор. Нужно было найти дорогу на запад. Вернувшись, я долгое время пытался найти карту и баллон для горелки. Баллонов с резьбой нигде нет, пришлось купить другую горелку, а к ней баллон (которые, как потом выяснится мне не пригодятся в этой поездке, ну что же, будут запасные). Где найти карту, мне подсказали два местных алконавта. Они очень давно учились в России и худо бедно могли меня понять. Подсказали, где находится автобусный вокзал, там я и нашел карту дорог Монголии. Подкинул этим бедолагам немного деньжат Потом я еще петлял по Улан-Батору, в поисках нужной дороги. В очередной раз пытаясь вызнать как проехать, я встретил в одной из машин девушку которая говорила по английски и она вместе с семьей подсказала мне как выехать. У меня еще в середине дня сильно разболелась спина и проехав не много, я остановился на ночлег, заселившись в 2-х местный номер в котором кроме кровати ничего не было
#9 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 17:08
Красотища то какая !!!!
#10 OFFLINE
Отправлено 29 сентября 2016 - 17:09
Зараза без ножа режешь))))))))
#11 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 12:21
Леха - однозначно монстр!
ЗЫ, Чего я заметил на видео - гибридов (Prius) на каждом шагу можно встретить. Какие монголы технологичные.
Сообщение отредактировал Smart: 30 сентября 2016 - 12:22
#12 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 12:26
Да, Лёха, вывалил из закромов, кррррасссава. Прям горжусь что получал от этого человека люлей, да и сам ему раздавал!!
#13 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 12:34
ЗЫ, Чего я заметил на видео - гибридов (Prius) на каждом шагу можно встретить. Какие монголы технологичные.
Приусов реально много. Запомнился момент, когда встретил 3 штуки ехавшие друг за другом и все 3 разных версий.
Щас продолжение выложу.
#14 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 12:36
Щас продолжение выложу.
Давай!)) Как раз посмотрим, почитаем, и можно на обед идти с чистой совестью!!)))
#15 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 12:50
Остаток дня мчу по грунтовке. Кстати, если покажется, что Вы сбились с пути и дорога ведет не туда, то можно легко вернуться на другую дорогу просто срезав поперек. Эта часть пути довольно пыльная, да еще и жара стоит. К вечеру добираюсь до поселения, где решаю и заночевать.
Практически у выезда с города, встречаю 2-х чехов на DL V-Storm (по моему литровых). Чехи вполне нормально говорят по русски. Обмениваемся информацией про дороги и разъезжаемся. Дорога идет по насыпи, где в скором времени проложат асфальт. Она довольно ровная и темп держу высокий. Иногда попадались участки отсыпанные гравием, но я пер по ним не слишком сбавляя скорость, хотя чувствовалось, что зад мотоцикла немного водит из стороны в сторону. Проехав еще 40 км, встретил 2 группы парней из России на Африках. Они как бы пересеклись и решили ехать вместе, но по факту так и ехали каждый своей компанией. Первая группа подкинула мне трансмиссионки, которую я залил в скоттойлер. Правда пока я решил его не открывать, ибо весь мотоцикл был в пыли. Через некоторое время встретил вторую группу "африканцев". У одного из них были проблемы с бензонасосом который явно перегревался. Ему пришлось завернуть его в тряпочку и время от времени лить на него воду. Напарник естественно вперед не уходил, так и ехали не спеша. Я им сказал, что первая группа будет ждать их в Алтае. Поболтав разъехались. Весь день я ехал, то по пыльным грунтовкам, то уходил в небольшие объезды, то заезжал на насыпь где будет будущая дорога.
Видел небольшой участок асфальта, который окопали с обеих сторон, чтобы по нему никто пока не ездил. Наверно, через пару лет, Монголию уже можно будет проехать по асфальту, не съезжая на грунт. Цивилизация добралась и сюда.
Встретил парня из Хабаровска, который купил 1200GS в Москве и гнал его назад своим ходом. У человека первый дальнобой на мотоцикле, а он в Монголию. Естественно он уже много раз упал и вообще был готов заплатить кому-нибудь, чтоб его довезли до Баянхонгора и выгрузили на асфальте. Кофры мятые, фара разбитая. Поговорив немного, разъезжаемся под накрапывающий дождик. По асфальту доезжаю до Ховда. Встретил в городе мототуриста из Польши, на СуперТенере 750. Он тоже вполне хорошо говорит по русски. Как всегда, обмениваемся информацией и болтаем о планах. Еду обедать и выезжаю дальше.
Погода налаживается и постепенно перерастает в жару. За Ховдом начинается гребенка, временами такая глубокая, что ехать по ней просто невозможно. Приходится уходить с дороги и ехать просто по степи. Причем делать это приходится довольно часто.
Дорога не столько сложная, сколь утомительная из-за постоянной тряски. Гребенка то и дело меняет свой шаг и тебя растрясает по полной. Так я и ехал, пока не добрался до разрушенного моста. Рядом с ним дорога уходит левее и я вижу брод. Брод довольно глубокий, с каменистым дном и сильным течением. Побродив по округе и не найдя поблизости никаких других возможностей, лезу в воду, чтобы проверить как там дно. Течение довольно сильное. Я уже было думаю, штурмовать с божьей помощью, но меня терзают смутные сомнения. Брод ведь не простой, ладно ребята на Африках, их много, могли перетащить, но как тут один проехал парень из Хабаровска, который первый раз дальнобоит, да еще и на груженном GS Adventure? Подъезжая я приметил дорогу, которая еще уходила вправо. Решаю все же проехаться и посмотреть другие возможности, а если ничего не найду, то вернуться и штурмовать. Немного проехав, увидел на горизонте какую-то конструкцию. Подъехав поближе обнаружил новый мост и строящуюся асфальтовую дорогу - вот где они все проезжали Спокойно переехав через реку, продолжаю двигаться к Ульгию. Пейзаж становится более гористым, а воздух более прохладным.
#16 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 13:08
#17 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 16:06
Вечерком я пошел прогуляться по окрестностям и сделать пару фоток. Кстати, видел несколько мотоциклистов едущих к Монголии. Правда граница после 18 уже не работает.
Много общались, а уже ближе к ночи жарили в углях рыбу, которую нам подарили местные жители.
Доехав до него, я свернул к перевалу Кату-Ярык. Дорога на него примерно 50 на 50 грунтовка и асфальт. Причем дорога, красивая и интересная.
Пока я ехал, пошел дождь. Пришлось немного подождать под деревом. С одной стороны хорошо, что пыль осела, но с другой дорога немного размокла. Однако же ничего критического не случилось и я спокойно поехал дальше. Перед спуском смотровая площадка и вроде даже кафе. Тут я встретил две пары. Одна пара была на круизере и вниз они естественно не собирались, а вот вторые были на новом Урале с коляской. Саша и Надя из Подмосковья. Ребята на круизере поехали назад, а мы пошли фотографироваться на фоне Кату-Ярыка.
Пофоткавшись сверху, мы стали не спеша съезжать вниз. Сверху, дорога кажется гораздо страшней чем есть на самом деле. Хотя она и довольно круто спускается, но особых проблем по ней съехать на мотоцикле нет. После спуска и разговора с людьми внизу, мы решили поехать в палаточный кемпинг. Кстати, во время разговора, все внимание было приковано к Сашиному Уралу, а мой мотик особо никого не заинтересовал, аж обидно Первым делом нам посоветовали посетить водопады. Определившись с местом стоянки и разложив палатки, мы, следуя совету отправились на осмотр водопадов. Мне лень было штаны доставать и я пошел в защитных шортах Переправились на лодке через реку, пошли по долине к водопадам, фоткаясь по пути.
А вот и сам водопад. Зрелище красивое, мы не зря топали.
Все засняв на фото и видео, пошли назад в лагерь. Переправлял нас уже другой паренек. После переправы он уселся на старенький советский мотик и помчал к кемпингу, навернувшись метров через 100.
Саша и Надя, собирались еще осмотреть каменные грибы и другой водопад, но у меня время уже подходило к концу и я отправился назад, попрощавшись. Довольно быстро заехав наверх (кстати, в Кату-Ярыке подрабатывают местные на Камазе, вытаскивая за деньги наверх те машины, кто сам не вывозит), помчал по живописной дороге назад на Чуйский тракт. На середине пути, вот так сюрприз, я встретил Ремко, который таки одолел таможню
Немного поговорив, мы разъехались.
Дорога назад всегда кажется короче и я довольно быстро выехал снова на Чуйский тракт и никуда не сворачивая погнал до Новосибирска, ведь уже завтра мне предстояло отправлять мотоцикл домой.
Севернее Алтай начинает меняться, появляется больше лесов.
Погода понемногу портится и временами идут дожди. Я доезжаю до одного из сел и решаю поискать ночлег на одной из баз отдыха, коих здесь довольно много. Нахожу недорогую комнату и как раз вовремя, линь начинает от души. Одев дождевик иду поужинать в кафе у дороги. После отправляюсь спать.
Уселся в другом кафе и тут в Новосибе пошел ливень. Он то прекращался, то опять лил с новой силой. Так я и сидел под навесом до вечера, пока не вызвал такси в аэропорт.
Как оказалось совсем не зря. Мой рейс еще и задержали на 2 часа. В Москве выяснилось, что рейс на Ростов, естественно улетел без нас, а следующий будет только поздно вечером. За счет фирмы нас отправили в гостиницу, где мы и пробыли до вечера. Только ночью я прилетел в Ростов и потом на такси доехал к себе домой. Пора ложиться спать, через 6 часов мне на работу
Все фотографии из поездки
#18 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 16:55
Спасибо за отчет!
Впечатляет!
Захотелось повторить.
#19 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 17:32
#20 OFFLINE
Отправлено 30 сентября 2016 - 17:43
Еще раз назову Леху - МОНСТРОМ!
PS. Так приятно на видео слышать выхлоп на низких обормотах... Такое урчание сытое.
Еще заметил что - для таких многодневок в одну каску (фирменный формат) Леха очень общителен при встречах с жывыми людями. И подробно это описывает. Видать, накапливается за время одиноких этапов. :-)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных