Сообщений в теме: 31

[Schikane]

Коллеги,

 

Что-то я в панике, помогите пожалуйста.

 

Отдала я своего Фёдорыча (CBF1000, 2006, инжектор) на регулировку клапанов - по мануалу пришло время.

Отрегулировали мне клапана и померяли компрессию, получили:

 

13,4 - 13,5 - 12 - 14,5

 

Тогда я залезла в мануал и стала смотреть, сколько должно быть по мнению Хонды.

 И нашла показатель:

 

Cylinder Compression 1,098 kPa (11,2 kgf/cm2; 159 psi)

 

Всё это можно понимать как примерно 11 бар.

 

И вот тут я чот заволновалась.

Может я не туда смотрю?

Из-за чего может быть разброс компрессии по цилиндрам да ещё и с превышением нормы на 1-3,5 бара?

 

Попутно предложили синхронизировать дроссельные заслонки, может быть их рассинхрон причиной разброса компрессии?

По моим скромным размышлениям, нет - компрессия же замеряется на полностью открытом газу, но мало ли

 

Короче, помогите, люди добрые, разобраться в сложившейся ситуации: куда бежать, что проверять?

Сообщение отредактировал Schikane: 19 октября 2016 - 18:27

[Портос]

НУ смотри в умной книжке написан не строгий паритет.То есть это просто нормальное значение для твоего мотора если ниже уже свидетельствует о довольно сильном износе ЦПГ ну или головы.

Если сильно выше то тоже не есть гуд.

Причин может быть несколько.

Самая явная когда повышается компрессия.

А)Кольца, то есть излишки масла в цилиндре считай запали,закисли и тд.

Б)Клапана, голова тут понятно все

В)Не забывай компрессометр это механический прибор который дает очень не точные показания.

Г)Я бы при подорзрении еще бы использовал пневмотестер(Сразу бы стало все ясно по клапанам)

Д)Есть еще такая тема БАРГРАФ называется пользовал недавно правда на машине очень здравая тема.

смысл заместо щупа ставится пьезо датчик и синхронизируется с цилиндром,и выявляется давление  в поддоне.

[Портос]

И да причем тут дроселя, и их синхронизация непонятно.

Они ни как на твое железо не повлияют ибо это относится к системе питания твоего двигателя.

Но ни как не к силовому агрегату

[zagadka]

разброс-износ, много атмосфер-масло в цилиндрах. может прибор неисправен?

посмотри свечи, когда масло в цилиндрах-то черный сильный нагар, не увидеть сложно.

Сообщение отредактировал zagadka: 19 октября 2016 - 18:58

[Портос]

Для начала действительно возьмите еще пару приборов и промерте.

[Schikane]

Поняла, заполучу Фёдорыча обратно, поеду к друззям, перемеряю компрессию, дальше буду думать и писать сюда жалобные сообщения.

Но, прибор мало подозрений вызывает - сервис 'самый лучший в городе' (с) по Хондам.

[Портос]

Сервис может и самый лучший только ты же понимаеш это механика.Там довольно серьезная погрешность

[zagadka]

не стоит волноваться,если масло не жрет и свечи чистые, а прибор можно сильно уронить и потом он уже не то может показывать)

самый лучший сервис по хондам это Виктор на Малиновского? у них хороший прибор и парни опытные, все время у них компрессию проверяю.

Сообщение отредактировал zagadka: 19 октября 2016 - 19:09

[ВаляБайк]

Наверное, в мануале указана минимально допустимая компрессия, при достижении которой нужно проверять, что не так. Разброс великоват. Зажат не был клапан?

[Kali]

Попросит сериификат поверки прибора.))))

[DooM]

Всегда разброс по цилиндрам смотреть нужно. Остальное все от лукавого.

[Schikane]

Наверное, в мануале указана минимально допустимая компрессия, при достижении которой нужно проверять, что не так. Разброс великоват. Зажат не был клапан?

Может и был, сами мы не местные, не разбираемся.
Был легкий стук, но это же наоборот, от больших зазоров бывает.
После регулировки не должно же быть зажатых клапанов, я надеюсь, во всяком случае.

Сервис - Моторрадхоф, до этого там же обслуживались, претензий нет.

В общем, ближайшие мои действия - перепроверить компрессию, особенно вниматнльно на 3 и 4 цилиндрах, заценить свечи.
Хотя, про свечи, наверно, они бы мне сказали.

Спасибо большое всем!

Тут ещё поступила версия, что я путаю степень сжатия с компрессией.
Но степень сжатия - это же compression ratio же. Она в мануале отдельной строкой идёт

[Bob]

Сколько пробега на моце?

[Schikane]

Сколько пробега на моце?

 

29 тысяч с копейками миль, примерно 47000 в километрах.

[Bob]

Я думаю, нужно налить в свечные колодцы раскоксовку, бросить на ночь, потом это слить вместе с маслом, налить нового мотюля и дать ему под хвост что бы тахометр был у красной зоны. Почитай ветку как Серж113 раскоксовывал кольца.

[Дядька OZZE]

13,4 - 13,5 - 12 - 14,5

 

Успокойся.Все нормально .По третьему цилиндру погрешность скорее всего из-за внешних факторов: не плотно прижат был компрессометр или  забыли открыть заслонки.А по четвертому банально попала или смесь закачанная при проверке первых трех или немного масла.

 

Ни какие советы типа 

налить нового мотюля и дать ему под хвост что бы тахометр был у красной зоны.

даже не слушай.

[Бирюк]

Отрегулировали мне клапана и померяли компрессию, получили: 13,4 - 13,5 - 12 - 14,5 Тогда я залезла в мануал и стала смотреть, сколько должно быть по мнению Хонды.

 

 

 

 

сервис 'самый лучший в городе' (с) по Хондам.

 

 

Сервис - Моторрадхоф, до этого там же обслуживались, претензий нет.

 

Так а что собственно по этому поводу говорят мастера, измерявшие эту компрессию в самом лучшем сервисе по Хондам, если тебе самой приходится искать решение в мануале и на форуме?

Измерили, озвучили сухие цифры и все? Или все таки дали какие-то рекомендации?

Сообщение отредактировал Бирюк: 20 октября 2016 - 15:12

[CBR]

Если по цифиркам судить, то всё нормально там с мотором. Если есть сомнения - перемерять другим измерителем/в другом сервисе.
И не мешать мотору работать.  Всякую жижу для раскоксовки колец - продать лучшему врагу (если мотор на нормальном масле и в нормальных условиях ходил, то не нужна она ему пока что).

[tsu]

И не мешать мотору работать.

Пока этот совет лидирует в моем рейтинге

 

Галя, не морочь голову. Если так сильно хочется - померь еще в другом сервисе.

И да, очень актуальный вопрос, а что собственно говорят сами механики самоголучшегосервиса?

[Schikane]

Так а что собственно по этому поводу говорят мастера, измерявшие эту компрессию в самом лучшем сервисе по Хондам, если тебе самой приходится искать решение в мануале и на форуме?

Измерили, озвучили сухие цифры и все? Или все таки дали какие-то рекомендации?

 

Сказали не кипишевать, для 2006 года отличная компрессия. Они говорят, что для подобных двигателей норма - 14кгс/см2.

Просто я - суслик-паникёр, все отклонения от мануала ввергают меня в депрессию и вызывают непреодолимое желание рыть копытами землю в поисках сначала проблемы, а потом - её решения.

 

Ну, раз дядя Саша пишет, что всё норм - буду дышать медленно и глубоко, в дебри не полезу, работающему механизму мешать не буду.

Но компрессию всё-таки перемеряю И начну с 4го цилиндра.

 

Про условия использования:

 

Я в ответе только за последние 27ткм, масло - всегда мотюль 7100, замена раз в 5-6 тысяч, обороты - низкие и средние, с очень редкими отжигами. В общем, стиль езды - капитан Улитка. Дороги - хорошие, температуры - средняя полоса, жары особой нет.

 

А заливать жидкость для раскоксовки и крутить в красную зону боюсь - жива ещё в моей памяти история на РБ, как кто-то откручиванием газа диагностировал стук в двигателе.

Но вариант проблемы интересный в плане информации на будущее.

Кольца закоксовываются от неполного сгорания смеси в камере - на инжекторе такое тоже бывает? Я думала, он для того и с мозгами, чтобы смесь делать подходящую к ситуации. Фильтр воздушный чистый и меняный в начале сезона, недостатка воздуха быть не должно.

 

За глупые вопросы сразу извиняюсь Мой конёк - борщеварение, в ремонте мотоциклов я отстаю