Сообщений в теме: 35

[Lusien]

Хочу разобрать дорожную ситуацию, случившуюся со мной сегодня. Суть дтп:
проехала перекресток и трамвайные пути, остановилась перед пешеходным переходом, чтобы этих самых пешеходов пропустить (человек 5 навстречу друг другу). Доли секунды после прихода пешеходов передо мной и удар сзади. Руки срывает с руля, но т.к. остановилась на передаче с выжатый сцеплением, то после срыва рук мот поехал. Мгновенно сориентировалась, руль поймала и остановилась. Не упала. С приехавшим порешали на месте и нормально разъехались. Кроме психологической лично у меня травм никаких. Моту рихтовка и покраска заднего крыла, замена заднего фонаря.
Собственно вопрос, который не дает мне покоя: если бы я стояла не на передаче, а на нейтрали, удалось бы мне поймать мот?

[tsu]

Бессмысленный вопрос. Зависит от кучи факторов.

Хорошо, что так - лечи коника.

[Портос]

Очень удачно.

Не попадай больше в такие ситуации единственное что пожелать хочется)))))

Все остальное дело случая.

[Golden]

Вполне вероятно , что не успела бы при прочих равных условиях . Но ты могла отвлечся и на том же выжатом сцеплении и так быстро среагировать и тогда бух . Однозначно невозможно ответить .

[Lusien]

при прочих равных условиях

вот именно это меня и интересует. Как бы мот повёл себя в такой ситуации, будь он на нейтрали?

Не попадай больше в такие ситуации

это та ситуация, в которой от тебя ничего не зависит. Хорошо, что так вышло, а ведь могла и людей сбить...

[Lusien]

Зависит от кучи факторов.

волнует сам вопрос физики процесса: самостоятельное качение мота на передаче и на нейтрали. Что есть более предсказуемо что ли? Стабильное может?

[Ocean]

....
Собственно вопрос, который не дает мне покоя: если бы я стояла не на передаче, а на нейтрали, удалось бы мне поймать мот?

Так, тормозом бы поймала.
Вообще никогда на сцеплении не стою. Сцепление от этого быстро помирает.
Всегда ловлю нейтраль. Легче уже на подъезде.

За всю жизнь взад въезжали , пару, может тройку раз. Правда в "автомобильном варианте".
А вот, ловить, или отпускать ТС (т.средство), тут , да, зависит от ситуации.

Лечи коника...

[tsu]

Что есть более предсказуемо что ли? Стабильное может?

Имхо, на передаче. Двухколесное средство с крутящим моментом на колесе ведет себя стабильней.

Но сейчас придут гуру и объяснят

[Портос]

Хз у всех стиль вождения разный.

Сколько бы не ездил, везде на моте стою на передаче.

На тачке наоборот подьехал нейтраль и тормоз.

На ходу что машина что мот только на передаче, ни каких катиться с горочки на нейтрали.

[Shadow]

Сцепление от этого быстро помирает.

И дело даже не в помирании

Если так совпадёт, что лопнет тросик сцепы, будет весело

У знакомого так на автине было, стоял выжав сцепление и на передаче

Бац, автина прыгает вперёд и продирает бок едущей по перекрёстку машине.

Я бы очень НЕ советовал стоять на передаче и с выжатым сцеплением.

Если так прыгнет мот, всё будет ещё печальней. 

Но каждый сам себе злобный буратина

Сообщение отредактировал Shadow: 06 сентября 2018 - 22:28

[Grek]

После удара, руки соскользнули с руля, бросив сцепу и открутив чутка газ. При открытии газа мот стабилизируется. Если удар произойдет когда мот на нейтрали, то прямо он поедет лишь в одном случае - совпадении векторов направления мота и вектора удара. Будь удар чуть сильнее, и мот уже не поймать, ибо свалишься с него. Потому, сцепа или нейтраль, особого значения не имеет, имхо. Везение, вот что имеет значение, и...карма

[Shadow]

волнует сам вопрос физики процесса

Меня, будь я на твоём месте, волновало бы почему всё это произошло

Может надо было стоять не посредине дороги, а ближе к краю?

Но и это не особо важно, для меня важно понять было бы, ПОЧЕМУ

В том смысле, что стало причиной этой цепочки событий

Случайности не случайны

Думается мне, перед этим событием была череда знаков, но ты не вняла

Надо понимать знаки, подаваемые жизнью

 

Но знаю, не всем интересно копать глубже поверхности

Сообщение отредактировал Shadow: 06 сентября 2018 - 22:36

[tsu]

И дело даже не в помирании

Помирание сцепления - это какая то лютая ху..ня. У меня пробег 130тыскм, стоит родная сцепа - она в допусках. При том, что я ей травлю при езде постоянно.

[Shadow]

Ну, он имел ввиду, что ты недовыжимаешь и диски будут тереться почуть

Типа рука устаёт и приотпускает, или нога, если в автине

Но обычно скорее умрёт выжимной

И всё это ерунда, по сравнению с прыжком мота вперёд

Перёкрёсток = нейтраль

Если канешна вам не нужны проблемы

Сообщение отредактировал Shadow: 06 сентября 2018 - 22:48

[Ocean]

Помирание сцепления - это какая то лютая ху..ня. У меня пробег 130тыскм, стоит родная сцепа - она в допусках. При том, что я ей травлю при езде постоянно.

Серёга, это говорит только в пользу качества мотоциклов Сузуки! )))
Трётся, трётся, ещё чего много происходит...
А в авто, совершенно точно выжимной сдыхает...
Но я то на авто уже давно с автоматом, забываю навыки. А раньше на механике, да на пустой дороге, да накатом...)))

Так, не отвлекаемся. Вопрос в СТОЯНИИ.
На мото я стою на светофорах, или где ещё только на нейтрали!
Ну, не приучен буксовать сцеплением!)))

[Shooter]

Ну физику процесса Валера рассказал и добавить нечего.

А я вот тоже проголосую за нейтраль

Ибо на нейтрали ты или сразу упадешь, или чуть прокатишься.

А на передаче можно нехило газануть так от неожиданности или просто по энерции. А впереди может быть не пеш переход, а оживленный перекресток. И привет

[Golden]

Если короткая остановка , можно и на сцепе остановится , когда допустим вот вот загорится зеленый . А так да , онли нейтраль .

[SERj113]

Хз, сколько мотов было, на каждом бывали моменты, что резко отпустишь сцепление. Ну даже на варриоре отпускал, ну дернулся мот чуть вперед и сразу заглох. Что за глупости, тормоз держать надо и ничего не поедет никуда.

 

А по поводу этого ДТП, да не суть как поступать, и какая физика процесса, теории можно долго сочинять, на дороге всё равно происходит подругом. Я делаю иначе, просто стараюсь почаще смотреть в зеркала. Один раз это спасло,увиделочень быстро приближающийся силуэт авто и успел газнуть между машин, а сзади тем временем прилетело чудо на акценте, правда уже не в меня.

[Череп]

Вот точно. Перед остановкой или значительным сбавлением скорости нужно посмотреть в зеркала. Если вижу что вдали летит авто, то выбираю траекторию сьеба, поворачиваю руль и становлюсь готовым уехать с зоны поражения. Но, смотришь в зеркала не всегда. Надо вырабатывать до автоматизма.

[NUZZI]

Всем в эндуро, узнает как может выстрелить мот с места....Некоторые одаренные, так моты на трехметровые полки забрасывали))) При остановке всегда на нейтрале и поджатым передним тормозом...мне так легче держать тяжелый мот.

Люся, вроде тебя уже примерно так же сбивали в Новочеке года 4 назад...