Любители и водители "Ява"
#1 Гость_stanly_*
Отправлено 27 августа 2010 - 23:32
Предлагаю поговорить о ее плюсах и минусах. На что стоит обращать внимание при приобретении, и какие "подводные камни" существуют.
#2 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 08:39
#3 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 08:43
с 2106 жугулей ставиш и все дела, в старый корпус
Сообщение отредактировал METALL: 28 августа 2010 - 08:45
#4 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 08:47
Запчастей нормальных и расходников все меньше, ну эт известное дело
#5 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 08:54
#6 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 09:08
Если тебе попался плохой тахометр, это не значит что все такие. Моему 26 лет - работает!
#7 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 09:08
#8 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 09:17
Да я про тос и шестерню на привод коленвала, если неотлигурируеш правельно её надолго не хватает, начинает на малых оборотах дерготся стрелка. Апотом вооще перестаёт дышать.Саня, прелесть Явы в стоке!
Если тебе попался плохой тахометр, это не значит что все такие. Моему 26 лет - работает!
Да и трос рядом с коленом проходит постоянно в этом месте херится.
А вот полюс на яве полу автомат сцепления хорош.
Бывало иногда трос сцепления порвётся а всё некода новый поставить, и катаешся на полу автамате неделями.
#9 Гость_stanly_*
Отправлено 28 августа 2010 - 09:32
Бывало иногда трос сцепления порвётся а всё некода новый поставить, и катаешся на полу автамате неделями.
да, но ведь таким "некогда" и убиваешь потихоньку механику всю... если ошибаюсь поправьте
#10 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 09:48
Но когда порвётся, трос попробуеш научишся, то можно и не убить, просто плавно снижаешся по скростям когда останавливаешся,
ну а вразгоне вообще хорош, у меня была переделана кробка, стаяла кулиса переключения скоростей от старушки.
тоесть первая в верх а остальные вниз, когда разгоняешся легко переключаться раз в низ и на вторую и дальше полетел.
Правда на полуавтомате лекго в свечку встать когда трогаешся с первой, с зтим надо поокуратней.
вот у меня как то трос порвался на своей яве, Эт зимой было и я с коляской катался, ну никайф было откручивать правую крышку лезть туда особенно когда коляска мешалась, так вот всю зиму и отездил практически на полу атомате и не ушатал коробку.
Сообщение отредактировал METALL: 28 августа 2010 - 09:51
#11 Гость_stanly_*
Отправлено 28 августа 2010 - 09:52
#12 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 09:57
Если полуатомат хорошо работает.
Да зиой холодно но прикольно по гололёду погонять.
Я вокруг задней резины цэпь велосипедную обмотал и накачал гребла на ура.
Молодой азарной тогда был, да и на работу ездитьт надо было итти долеко.
Лучше пять менут помёрзнуть чем пол часа.
Сообщение отредактировал METALL: 28 августа 2010 - 09:58
#13 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 10:36
#14 Гость_stanly_*
Отправлено 28 августа 2010 - 10:41
#15 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:36
Зачем держать запчасти если их родать проктически нельзя.
Это в 90 был расхват запчистями сам торговал когдато, щас спроса практически нет.
Япы да китай выместили.
#16 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:38
Вот кстати непонятно, вроде как по сей день выпускают мотоциклы с этим мотором. Разве что раздельную смазку добавили, что вроде как непринципиально.Запчастей нормальных и расходников все меньше, ну эт известное дело
Лень росссийских дилеров?
#17 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:49
Просто на наш рынок не поставляли.
На яве калифорния был приделан насосик масленый с приводом от коленвала заместо тахометра.
Назывался оилмастер.
У меня такая крышка картера валяется а вот насосика в ней нет((((((((((((((((
Сообщение отредактировал METALL: 28 августа 2010 - 12:00
#18 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:51
Можно у них брать при желании, можно и из Чехии заказывать.
А у нас с этим туго, да и дорохо.
#19 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:56
#20 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2010 - 11:57
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных