Коротко о главном.
Нужны ли международные права в Италии?
У меня нового образца права, стоит ли заморачиваться и делать международные, гуглила-одни говорят одно,другие-другое.
Отправлено 11 мая 2015 - 11:04
Коротко о главном.
Нужны ли международные права в Италии?
У меня нового образца права, стоит ли заморачиваться и делать международные, гуглила-одни говорят одно,другие-другое.
Отправлено 16 июля 2015 - 10:43
Чтоб не плодить темы, буду отписывать тут.
Собственно, в Италию 19 июля, еду на заводы Dainese и Alpinestars, если кому интересно, узнать истории этих брендов, то скажите, теме быть или нет?! В другом случае, тема не актуальна и ее можно закрыть.
Отправлено 16 июля 2015 - 10:45
Что за вопрос? Конечно быть! Причем отдельно, с подробнейшим отчетом и секретными фото!
Отправлено 16 июля 2015 - 10:47
Отправлено 16 июля 2015 - 10:57
Инна, уже интересно. Ждём
Отправлено 16 июля 2015 - 11:00
Отправлено 16 июля 2015 - 12:20
Отправлено 16 июля 2015 - 13:07
Хаа-ха-ха, обязательно ))
Отправлено 16 июля 2015 - 13:14
Хорошо , с тебя сувенир с завода ))Тогда просьба к админам, переименовать тему в "заводы Dainese и Alpinestars" и почистить флуд до поста #13 ))
Отправлено 16 июля 2015 - 13:44
Хорошо , с тебя сувенир с завода ))
заметано! )
Отправлено 26 июля 2015 - 02:28
DAINESE все интересное внутри...
Вылет из Москвы вечером,холодина жуткая, срывается дождик...Но уже ничего не останавливает меня от цели,посетить один из САМЫХ лучших брендов по изготовлению мотоэкипировки и выбрать новую коллекцию на 2016 год.
Прилетела в аэропорт Марко Поло, там же взяли в аренду автомобиль (если кто соберется взять на прокат авто, приготовьтесь оставить на депозите 1200€, сама машина на 6 дней вышла 630€)Взяли ауди А1, на дизеле, цена на него на сегодняшний день 1,37€. Удобно брать маленькую тачку, т.к. по городу на большой машине не покатаешь, улицы маленькие, в большей степени 90 км/ч знаки,а в городе 30-50 и очень много камер.С мотоциклом проще, но к сожалению, я была не одна и багаж на мото не прицепишь.
Мы поехали в отель, который бронировала Компания DAINESE.
Утром на встречу с менеджером Компании, особо не успела все рассмотреть, завалилась спать.
Дорога от отеля до завода 20 минут, но проезжать надо через платную дорогу, поэтому еще минус 1,90€, кстати, обратно заплатили всего 0,90с
Завод находится в Виченце, там же и сток-магазин, о нем чуть позже.
Когда подъезжаешь к заводу, то сначала не понятно, что за огромный черный куб находится через дорогу.Первая моя фраза была, что там занимаются расчлененкой....Ни одного пафосного и кричащего баннера на здании не увидит, все строго и просто.
Парковка близ самого завода, на территории его самого, машину не загонишь.
Зайти во внутрь, мы пытались долго, ни одного указателя со словом "Вход", только красные кнопки ))
В итоге, разобрались,как войти.
При входе в штаб квартиру Dainese первое, что вы увидите - стена истории. На ней начиная с 1972-го года расположились знаковые имена и даты. Имена там действительно громкие, ведь защита Dainese обеспечивает безопасность ведущих мотоциклистов вот уже более 4 десятков лет.
Для Вас, немного истории.Лично мне было очень интересно, с чего все начиналось.
История легендарной компании Dainese началась в 1968-м году с прогулки двадцатилетнего итальянца Лино Дайнезе в Лондон с друзьями на скутерах Vespa 250GTX. Там он увидел первые модели 500CC и просто влюбился. Именно тогда он решил совместить свою любовь к двухколесным со своей профессией.Это было время, когда кожа только появлялась в экипировке мотоциклистов. Вернувшись в Италию, Лино решил посвятить себя разработке и производству защиты для мотоспорта.Если с названием для компании все было довольно просто – как оно часто бывает, Лино просто дал свое имя «Dainese», то с логотипом было сложнее. Основной темой логотипа молодой компании стал красный дьявол, как символ динамики и бунта.
Слева наброски логотипов 1971 года, а справа уже узнаваемый во всем мире.
В 1972-м году компания Dainese появился на рынке с первым продуктом – мотобрюками. Лино считал, что одежда для прогулок на мопедах, шоссейных гонок и мотокросса не может быть одинаковой. А потому он с самого начала занялся вдумчивой разработкой безопасной одежды для мотоспорта с головы до ног.
Он черпал вдохновение в геометрии средневековой защиты и оружия, а также в природе. Молодой итальянец решил посвятить свою жизнь разработке технологических инноваций в области защиты тела человека во время занятий спортом – это стало его миссией.
Под словом безопасность Дайнезе понимал защиту, комфорт и надежность. Эти факторы, грамотно сбалансированные, способствуют созданию высокоэффективной продукции, которая бы отвечала требованиям широкого круга людей.На трассе мотогонщику нужен совершенно иной баланс между защитой и комфортом, чем, например, обладателю неспешного скутера.
Лино Дайнезе с самого основания компании начал активное сотрудничество с элитой мотоспорта - Дитер Браун, Джакомо Агостини, Барри Шинн. Все они, так или иначе, участвовали в разработках новых элементов защитной одежды Dainese. В совместном сотрудничестве появлялись новые лекала, цветные кожаные комбинезоны, эластичные вставки, защита спины, перчатки,слайдеры.
К слову сказать, для каждого спортсмена костюмы шились индивидуальные, на складах Dainese до сих пор можно найти лекала каждого из них.
Совместно с Бари Шинном была разработана защита спины Dainese – прототип той, что знакома многим горнолыжникам и сноубордистам. Она представляла собой пластиковые пластины на матерчатой основе. В 1981-м году во время испытательного заезда на ипподроме Kyalami в Южной Африке защита спины была окончательно опробована, после падения Фреди Спенсер на острые камни конструкторы убедились в ее надежноси. И уже с 1983-го года защита спины Dainese первого поколения начала широко использоваться спортсменами.
В 1980-х годах наблюдается изменение в стиле вождения среди мотогонщиков. При входе в поворот они начали использовать больший крен кузова, практически касаясь коленками об асфальт. Естественно, что Dainese реагирует выпуском первой защиты коленей, известной как "Дикобразы". Защита для коленей Dainese была сделана из мягких цилиндров, выступающих из специальной базы при сгибании ноги. Тогда же, в 1980-м году, в ассортименте Dainese появились перчатки, а Кенни Робертс выигрывает третий титул вместе с Dainese.
1981-й отметился на стене истории Dainese как год нового взгляда на гоночные костюмы. Если раньше мотоциклетная одежда разрабатывалась исходя из удобства гонщика в вертикальном положении, то теперь Dainese использует в качестве базового положение гонщика в седле. Новый подход радикально улучшил не только эргономику, но и эффективность защиты костюмов.
Защита, это хорошо, но спорт есть спорт, а в нем главное показатели скорости. В 1985-м году в компании Dainese начали рассчитывать аэродинамические свойства каждого элемента защиты костюмов.
Но что куда важнее, в том же году компания Dainese начала сотрудничество с передвижной клиникой Доктора Косты, для изучения последствий травм спортсменов с целью минимизации риска их получения и предотвращения. Привлечение врачей к разработке одежды практика не частая, из ныне известных аутдор брендов вспоминается разве что X-Bionic.
Время шло, мотоциклетная защитная одежда Dainese становилась все эффективнее и популярнее, но в других направлениях экстремального спорта в плане защиты всё было куда печальнее. Ведущую роль в развитии новых направлений Dainese сыграл известный швейцарский спортсмен Филипп Перакис (родился в 1966-м году в Швейцарии). Перакис был одним из самых популярных велогонщиков в дисциплине скоростной спуск. Учитывая специфику даунхилла, где на бездорожье развивается скорость порядка 110 км в час, он решает использовать мотоциклетную защиту Dainese в своём виде спорта. Таким образом, Филипп Перакис стал пионером в области применения передовых средств защиты для скоростного спуска на горном велосипеде и способствовал повышению распространения защиты тела в других видах скоростного спорта, в том числе в горнолыжном.За его футуристический внешний вид, его не раз называли "космонавтом". Некоторые спортсмены говорили, что проносящийся мимо Перакис пугал их чуть не до смерти.
продолжение следует....
Сообщение отредактировал bybykisya: 26 июля 2015 - 02:32
Отправлено 26 июля 2015 - 08:23
Класс!, очень интересно! жду продолжения...
Отправлено 28 июля 2015 - 21:45
Отправлено 28 июля 2015 - 23:32
Отправлено 03 августа 2015 - 15:57
Сорри за столь длительное продолжение...
1992-й год - начало использования защиты Dainese в велоспорте.
Многие даже и представить не могут, что Dainese-это не только мото )
Однажды Филипп Перакис встретился с Лино Дайнезе и показал свою модифицированную защитную куртку Dainese. Он рассказал Лино об особенностях дисциплины, а вскоре в компании Dainese был открыто отдельное направление развития защиты для велоспорта. Ну, а Филипп Перакис, по завершению спортивной карьеры стал директором по маркетингу Dainese.
1993-й год - создание научного центра разработок D-tec - Dainese Technology Center. Его задачей является научное изучение защитных технологий и дальнейшая эволюция всех продуктов основанная на этих разработках.
В 90-х годах в Dainese было внедрено множество новых продуктов в мото/ вело направлении. Под девизом "С головы до ног" Dainese выпускает мотообувь с металлическими слайдерами, следом инновационный шлем Dainese из композитных материалов.
И вот мы подобрались к самой значимой для нас дате.
1994-й год - впервые защита спины Dainese была использована в зимних видах спорта. Кристиан Гедина, Дебора Компаньоли и вся итальянская команда горнолыжников «Valanga Azzurra» впервые использовали защиту для спины на мировом горнолыжном кубке.
Забавно, что некоторое время международная лыжная федерация не разрешала использование защиты на соревнованиях в силу того, что не было изучено ее влияние на аэродинамические свойства спортсмена. Впоследствии, конечно, защиту разрешили, а улучшение результатов выступления спортсменов списали на то, что будучи спокойными за свою жизнь, они могли лучше сконцентрироваться на трассе и больше рисковать. На то время, еще не было различия между цветом защиты, но она и тогда отличалась различными композитными материалами.
И лишь в 2000-м году на Чемпионате мира появляется горнолыжный шлем Dainese. В его разработке принимал участие многократный чемпион мира норвежский горнолыжник Лассе Кьюс.
Естественно, что каждый год инженеры Dainese совершенствуют свою защиту, делая ее более удобной и надежной. Работая одной командой со спортсменами, используя знания врачей, итальянцы делают действительно уникальную продукцию.
"Искры страсти" Dainese
Бренд Dainese стал настолько популярен в мире, что в 2006-м году во время Церемонии открытия ХХ зимних Олимпийских игр в Турине Лино Дайнезе с Департаментом Исследований и Развития создали отдельный номер программы с красными дьяволами. Фигуристы в специально созданных костюмах и шлемах "Искры страсти"сыграли ключевую роль в представлении.
Если углубятся в историю данного бренда, то страниц на форуме не хватит ))
После краткого обзора я пошла шлятся по шоу-рум, где от глаз посторонних таятся новые коллекции, строго не фотографировать...руками трогать можно )
Наткнулась на вот такую штуку, не смогла удержаться, молотила все подряд, краш-тесты от меня защита прошла )))
Потом долгие переговоры и заказ экипа на 2016 год, обещаю, будет много интересного!
Да, кстати, чуть не забыла...многие говорят, что в дисконт-магазине, все намного дешевле...облом, это миф.
Вот этот магазин, не перепутайте, он находится параллельно заводу, называется DIGarage
На древнейшие модели, а-ля скидки, мало того, там мало кожи,нет перчаток, боты 1000летней давности.
Все это висит в железных сетко-боксах.
Никто не поможет,копайся сам.
А еще, там не очень любят говорить по-английски, ходите со словариком )
Но, повернув налево,вы попадаете в абсолютно другой магазин, где есть и менеджеры, и размеры и новые коллекции )
Кстати, сайт dainese.com это именно тот магазин, где цены соответствуют реальности ))
Итог:
Без бутылки, не поймешь, где находится сам завод.
В очередной раз, я ВЛЮБИЛАСЬ в этот бренд.
По дисконтам ходить не фиг.
Dainese, как не делались в Китае, так и не собираются.
Адрес магазина:
Часы работы с 11 до 19 часов без перерывов на сиесту, со вторника по субботу.
Via dell'Economia, 64, Vicenza Ovest
Если что-то интересное упустила-допишу, если что-то интересно именно Вам, расскажу.
далее завод Alpinestars...
Сообщение отредактировал bybykisya: 03 августа 2015 - 16:00
Отправлено 03 августа 2015 - 16:10
Спасибо! Очень позновательно и интересно.)
Отправлено 03 августа 2015 - 17:10
Крутота, маладэс!
Очень жаль, что фоткать нельзя. Прям засада)))
Отправлено 03 августа 2015 - 17:26
На следующее утро, после дня проведённого в Dainese, нам не дали долго спать. В 9 утра позвонили из Alpinestars. Наш менеджер уже был готов нас принять,
но Штаб-квартира Alpinestars располагается в 70 км от Виченцы, в тихом зелёном городке Асоло, прямо у подножия южных Альп, мы договорились и рано утром отправились в Асоло.
Кому интересно, забронировать номер можно на этом сайте, пусть и 3*, но не забываем-это Европа и там, довольно миленько hotel-asolo.com ))
Наш отель находился через квартал от Alpinstars, но менеджер приехал на корпоративном авто за нами и мы поехали,я долго сопротивлялась, хотела прогуляться по улочкам, но жара +39 и кондей в машине были сильнее моего желания-гулять ))
Так же, фото только в определенных местах...все строго.
Насчет истории самого завода, мне шуточно сказали, что уже и фильм снят давно и все тайны раскрыты.
фильмец на досуге можно глянуть )
Очевидно, больше всего в Альпинстарсе гордятся своими ботами и перчатками — именно они разбавляют минималистичное оформление ресепшена.))
За ним гордо реет плакат, повествующий нам о концепции итальянской марки и приветствующий каждого входящего скромным словом «превосходно». И хватит)
Следующее помещение — комната для прессы, где по совместительству накрывается банкет в честь визитёров.
Экспозиция этого значимого места (лицо компании) меняется каждый год. Сегодня его украшает: угадайте ? )
Далее этой комнаты фотосъёмка запрещена.
Но...у меня есть еще парочка фото )
По пути проходим мимо стены, которую украшают пожелания благодарных пилотов.
Не удалось запечатлеть цех производства мотобот, и что особенно интересно – производство комбинезонов. Мы своими глазами видели фрагменты будущих комбинезонов Дэни Педроса, спецзаказов для Карла Фогэрти и многих других. Коммерческую тайну составляют логотипы спонсоров, размещённых на комбинезонах, поэтому фотосъёмка здесь запрещена безоговорочно. А мы тем временем двигаемся в шоу-рум, где нам покажут образцы новых моделей и расцветок.
Пару слов про название компании Alpinestars. Вопреки некоторым заблуждениям, оно (название) не имеет ничего общего со звёздами мотоспорта, родившимися в Альпах) Alpinestars – это англоязычное переложение названия альпийского цветка Stella Alpina, эдакая высокогорная ромашка, произрастающая в регионе, где основана и базируется по сей день компания. Этот цветок также широкоизвестен под своим немецким названием — Edelweiss. Он присутсвовал на старом логотипе компании до ребрэндинга, память о котором на сегодняшний день хранит лишь старая вывеска перед входом в штаб-квартиру.
Дисконт магазина рядом с заводом нет.
Итог:
Альпина-уже легенда и этим все сказано.
Отправлено 03 августа 2015 - 18:01
Очень жаль, что фоткать нельзя.
все такие таинственные))
Но главное, все это можно было потрогать и посмотреть, память-она лучше фотографий ))
Отправлено 03 августа 2015 - 18:42
все такие таинственные))
Но главное, все это можно было потрогать и посмотреть, память-она лучше фотографий ))
РИСУЙ, ПОКА ВСЁ ПОМНИШЬ Ваще отлично написано и интересно
Общий раздел →
Будем знакомы (за активацией логина) →
Будем знакомы))))Автор Yuliya-rostov161 , 14 сен 2020 обучение, категория, мото и 1 еще... |
|
|
||
Мото раздел →
Мото-разное →
Ада Амелия Каррера де Родригес, пионер женского мотоспорта в Мексике.Автор Kali , 16 июл 2020 мото, женщины, мотоспорт |
|
|
||
Мото раздел →
Мероприятия →
Архив 2020 →
Мотомероприятия по РФ и СНГ 2020г.Автор Kali , 29 янв 2020 мото, фестивали, слеты, поездки |
|
|
||
Общий раздел →
Обмен медиа информацией →
Отчёты суперпоходов 80-тых годов.Автор Kali , 17 сен 2018 походы, поездки, путешествия и 2 еще... |
|
|
||
Общий раздел →
ВСЕ ОБО ВСЕМ →
Советы →
А вдруг ???Автор Альвец , 29 авг 2017 навигатор, крым, пиво, аренда |
|
|
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных